十一出行怕堵车？江苏高速携手青小云，让你用手机就能看实时路况直播！

某天，圈里一个小伙儿

特神秘特自豪地对特大妹说

“给你看个NB的东西，咱江苏滴”

于是Send我一个

〔江苏高速〕微信公众号

什么玩意？

特大妹好奇地戳开

有个〔高速路况〕按钮

蹦出一个页面

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▼

再点一下这个“小点”

▼

瞬间被闪瞎了

↓

以前只有交警叔叔才能看到的画面

没想到，现如今

咱们吃瓜群众，也能轻松访问

开车的老司机，都深深懂得

千金难买早知道！

早知道哪里堵，哪里不堵

早知道哪里车多，哪里车不多

早知道哪里有事故，哪里没事故

...

总之

我们可以提前规划好路线

这个神奇功能放在平日

你可能没感觉

但是如果放在小长假

那简直就是“神器”啊

不知道甩各种XX导航地图多少条街

不信，马上国庆节到了

你开车出行，试试？

这么逆天的功能

在全国也是首屈一指

那么，谁干的呢？

江苏省高速公路的“大管家”

他们负责全省高速公路的运营和管理，管辖里程4101公里，其中跨江大桥5座、收费站342个、服务区90对。

还负责全省高速、铁路、机场、港口、码头等重点交通基础设施建设的投融资，大型国资企业，下辖 37 家企事业单位，员工人数3万余名。

他们

搞了一个超强的「交通大脑」

↓

是全国第一个

基于“云、管、端”架构

基于“互联网+交通”理念的

高速公路指挥调度云服务平台

这个标杆项目

已经在交通行业内引起了轰动

▼

这个“调度云平台”

架构是什么样子的？

有着像“皇宫”一样的架构

  四梁八柱  

是整个平台的应用软件系统框架

  四梁  

指的是四大系统

『事件处置』、『智能侦测』

『协同联动』、『统计分析』

▼

1、事件处置系统

也是最重要的一个系统

归类交通事故、清障救援等8类主要交通事件，对事件和资源进行集中管控，全流程处置。

全流程处置，一目了然

2、智能侦测系统

平台自动侦测提取不同系统来源的敏感信息，在统一平台中主动推送。将事件发现提升到实时，并强化业务流程控制。

3、协同联动系统

内部：实现各级调度中心、各级管理者之间多种方式的通讯。

外部：与社会公众互动，比如，咱们用的“江苏高速”微信公众号，就是这样“骚气”的操作。

4、统计分析系统

从时间、数量、类型、原因、过程等多个维度，对历史事件进行对比分析和统计展示，为管理方提供及时的决策支持。

八柱 

指的是八大功能模块

『视频监控』『情报板』『语音』『里程桩』

『综合路况』『气象』『单兵』『视频对讲』

▼

1、视频监控：

开发道路监控视频数据上云接口，整合路网不同品牌、模式、分辨率、码流、协议的视频资源，实现视频资源统一管理、检测与分享。

            

 2、情报板

平台在线监控记录情报板运行状态，自动检测情报板硬件故障。

3、语音

统一电话语音管理。电话语音分类存储，数据可被其他系统使用。对电话分类及时长进行汇总统计，便捷语音回听，图表浏览历史数据。

4、里程桩GIS

完成全省道路桩号数据的整理与加密工作，在GIS地图上建立一套标准的“坐标体系”，精确到百米桩颗粒度，为道路外设和事件精准定位提供了坚实基础。

5、综合路况

实现高德、百度、腾讯等多厂家地图的集中与转换，并集成课题研究成果，包括手机信令及路况信息数据，完成多方位信息的综合路况分析展示和应用。

6、气象

开车不用担心天气，比如大雾、大雪、大雨，能实时可见。采用青云用户彩云天气的人工智能预报服务，并集成高速路网302个气象采集点信息，天气预报能精准到路段和分钟。

7、单兵

基于手机终端，在出发、到达、施救、离场、解拖各环节配套图片信息，与后台实时联动，并且具有事件交叉处理功能。

8、视频对讲

各路段调度中心、省调度中心、各级管理人员可随时通过PC平台、手机终端进行点对点的实时视频通讯，为交流、会商、调度指挥提供了最便捷的通道。

值得一提的是，此平台在技术选型上，

江苏交通控股非常具有前瞻性和互联网思维。

 ▌采用互联网架构，每个业务模块拆分设计，快速迭代

 ▌采用多种开源技术，如MySQL 数据库、kafka、Redis、MongoDB....

 ▌采用人工智能技术，如图像识别，天气预报...

 ▌采用大数据技术，构建多维度交通数据采集、汇聚与共享平台

按照江苏交通控股的说法：

“没有任何方面的限制，先进技术与业务创新多多益善。”

技术先进的“四梁八柱”平台

最终落地到“公有云”上

看到这里

很多群众就问了

▼

为啥不自己整个私有云呢？
为啥选择落在“公有云”之上？

江苏交通控股

选择基于公有云平台落地

是经过「深思熟虑」的

首先，从技术层面讲

他们认同公有云的“好处”，并尝到了甜头

江苏交通控股使用云计算由来已久

集团在云端的各类业务系统有100多个

主机与容器数量约为500台

防火墙、路由器、交换机等约为800台

各种类型的云端隧道约1000条

各种类型的安全规则约10000条

这么数量的基础设施及规则配置

总部只有1位员工在管理这些事情

其次，从经济层面讲

江苏人具有极强的市场经济意识

更加看中“降本增效”

抛弃『重资产』的私有云

拥抱『轻资产』的公有云

从使用云计算服务以来

已经不在自建机房与采购非必须的硬件

总体IT基础设施运维费下降了70%

既然选择公有云

那他们选择了谁呢？

青云QingCloud 公有云平台

青云公有云平台

基于英特尔^®至强^®可扩展处理器和

英特尔^®傲腾™ 固态盘

高效打造差异化云服务

江苏交通控股

经过严格的选型考察

最终将系统部署在青云QingCloud 公有云之上

建立唯一的云数据中心

建成统一的云应用平台

为什么选择“青云”？

①

QingCloud云平台的这些优势

与客户的业务特点很吻合

▼

江苏交通控股在上云时，遵循两大原则：

1、「新建系统」原则上均在云端部署，数据直接在云上集中；

2、对于「已建系统」，先采取推送与抓取的方式让数据在云上集中，后通过改造升级、整合调整逐步将业务系统迁移到云端。

▌ 新建系统，“互联网化”的特征明显，“峰谷”随机，常有突发流量。通过使用QingCloud云平台，利用云平台的秒级调度、秒级计费、弹性伸缩、定时器、自动水平扩展等独有的优势，可以完美应对。

▌ 已建系统，需要逐步迁移和数据打通，使用QingCloud云平台提供的工具，将新老系统内的数据优化、整合后，实现统一存放，形成真正意义上的基础数据池，进而逐步实现信息集中、应用整合、数据共享、管理统一。

②

QingCloud这些实用的功能点

可以满足个性化需求

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1、子账户

通过主账户及子账户功能，江苏交通控股对集团子公司进行统一管理，对所属单位的云端费用预算与资源配额申请进行管理与审批。

2、负载均衡

QingCloud的负载均衡器可以将来自多个公网地址的访问流量分发到VPC内网的多台主机上， 并支持自动检测并隔离不可用的主机，提高业务的服务能力和可用性。

3、自动伸缩(AutoScaling)

IP 带宽、数据库存储空间、负载均衡器的后端数量，都可以自动调节，无需人工介入。

4、VPC功能

基于VPC，江苏交通控股将内部各业务环境模块部署于不同VPC之中，模块之间通过VPC之间的隧道建立连接，实现内部业务系统环境的部署和业务系统之间的整体连接功能，同时通过青云不限数量、不限协议种类且完全免费的VPC隧道服务，实现青云公有云平台和江苏交通控股数据中心互联。

③

看中自主知识产权能力

可以快速响应需求

▼

青云QingCloud的IaaS平台和PaaS平台，完全为自主研发，这是客户最为看中的原因之一。

江苏交通控股信息中心技术人员坦言：

“如果一个云计算服务厂商的IaaS架构都不是完全自己开发的，那么又如何能够迅速的满足用户的各类需求与建议，又怎么能让用户放心使用呢？

正因为自主可控，所以我们和青云合作的5年多时间里，提了700多条工单，其中200多条为需求建议类工单，绝大部分青云都搞定了..."

这个项目

示范效果极强

经过18个月的建设

这个“调度云”平台，已经为

全系统17家路桥公司

40个路段指挥中心提供服务

▼

①

专业机构的认可

获得“数字江苏优秀实践成果”殊荣

是交通部科技示范工程

还获得了 2018 IDC “中国数字化转型大奖

信息与数据转型领军者优秀奖”

②

跨省际应用、跨行业应用

目前平台的服务

已经落地湖南、山东省部分路段

另外

江苏省公安厅道路监控视频接入和数据融合

即将成为现实

 

③

被交通部认可，加大验证范围

交通部决定开展

「公路网运行监测管理与服务实验平台」建设

在G2高速公路全线

使用四梁八柱的八柱之一的视频监控功能 

G2沿线各省份正在全面行动

国庆长假前将看到G2全线道路视频

so

国庆你如果去江苏

或

走G2高速的小伙伴们

出门之前

可先关注下江苏高速微信公众号

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