斑马发布首份驾驶行为报告:90后最守规矩,广东司机越夜越寂寞
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《报告》显示,70后稳当老司机,擅长急刹车和急转弯,80后喜欢弯道超车,其超车次数最高,90后司机则是开车最守规矩的。
文 | 邱晓芬
1月16日,互联网汽车平台斑马网络发布的《2018驾驶行为报告》(下称《报告》)。
《报告》显示,70后稳当老司机,擅长急刹车和急转弯,80后喜欢弯道超车,其超车次数最高,在路上也最寂寞,最爱与车机对话;90后司机则是开车最守规矩的,开车急加速次数、急刹车次数、超车次数均低于其他年龄层的6%左右。
阿里巴巴技术委员会主席王坚曾表示,“进了汽车还用手机,这是汽车人的羞辱”。《报告》发现,超过八成的车主上车后抛弃手机,人均车辆在线48分钟/天,人均在线听歌7首/天,近七成车主每天通过“你好斑马”召唤九大类生态服务,其中一名江苏车主在2018年中呼唤斑马达5537次
《报告》也还原了车主的地域出行属性——广东人夜间开车爱与车机聊天,其次数高于全国平均45%;上海车主急加速、超车比例高于全国平均150%;重庆“山路十八弯”,高速过弯比例高于全国平均160%;广西人则最佛系,其驾车规范高于全国平均25%。
在这份出行报告中,斑马对于车主的行为习惯进行了考究和分析,背后蕴含着斑马从传统车联网到生态车联网的转型思考。
过去几年,福特、通用在内的汽车制造商均提出向出行服务供应商转型的口号。波士顿咨询的报告也显示,自动驾驶和汽车联网等新出行技术创造的利润,在行业总利润的占比将高达40%。基于此,在过去的3年中,斑马也延伸出自己的发展逻辑,创造了“互联网汽车”这一品类 ,打造了基于AliOS的斑马系统。
自2016年7月首款搭载斑马网络的车型荣威RX5上市以来,累计销量已经超过45万辆,此后包括荣威、名爵在内的多款车型都搭载了斑马网络。目前,基于AliOS的斑马系统装机量已超过60万。
平台建设之后,首要的是配套运营,让用户习惯互联网汽车。
斑马网络CEO郝飞曾将2018年定义为“汽车运营元年。2018年的云栖大会上,拿到16亿元首轮融资斑马宣布将在2019年发布智行MARS(V3.0)版。斑马透露,基于对未来人车关系的预判,MARS版从颜值、智商和情商三个维度对产品进行了重塑,提供AI场景引擎、车载K歌系统、全天候地图、跨端组队、沉浸式音乐、AR辅助驾驶、我的快递、车内AI萌宠等功能。斑马网络运营总监白冰此前在接受媒体采访时谈到斑马运营模式时表示,斑马的模式就是天猫模式,斑马希望通过运营,为平台超级SP服务,为整车厂、车主方赋能。
斑马运营的盈利点在于千人千面的服务。对此,郝飞表示,2019年汽车的核心竞争力将落脚于以AI、大数据等技术和生态服务产生的体验差异化,五年后车厂运营利润将与传统整车利润并驾齐驱。
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