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你的iOS捷径使用率高吗 它应该怎样改进?

你的iOS捷径使用率高吗 它应该怎样改进?-爱尖刀

 

希望iOS 13的捷径和Siri更好用些

你的iOS捷径使用率高吗 它应该怎样改进?-爱尖刀

我们都相信 iOS 12 加入的捷径应用会在未来改变一切,这是一款可以充分调动 Siri 能动性的应用,它的目标就是一步一步强大到足以让用户按照自己的需要来设计 Siri,从而实现梦寐以求的自动化操作。

但是到现在为止,我们很难找到那些充分了解捷径应用的普通 iPhone 用户,至于每天都会使用捷径的人——除了苹果发烧友估计就没几个了。苹果推广捷径的方法显然不是太见效,又或者,捷径暂时没能达到大多数人希望的那样。

下一个版本的 iOS 如果能够实现大改进,那么苹果该怎样把捷径应用普及得更好些呢?

一、预装

捷径最大的问题是知道它的人很少。苹果当然很热衷于在宣传 iOS 12 功能的时候热情推销它,但实际上,你还是得从 App Store 搜索并下载,即便如此,它看起来也不太像一款“官方 App”,因为图标的设计与从苹果第一方应用怎么看都有很大差别。

最好的办法就是把捷径预装在 iOS 里,作为原生应用出现,这会大大提高用户们的使用意识。苹果已经在标准的 iOS 12 系统中预装了 43 个应用程序,再多一个捷径也无妨。当然不是说捷径变成原生应用就会马上增加使用率——毕竟被用户荒废在 iPhone 角落里的原生 App 也挺多的——但至少,它能形成捷径与 iOS 契合一致的效率场景,而不是独立在 App Store 里。

除了预装之外还有其他的方式来宣传捷径,比如广告。众所周知苹果是一家最会拍广告片的公司,有时候这些广告本身就是艺术作品,比如斯派克·琼斯(Spike Jonze)为 HomePod 拍摄的 4 分钟广告,也能掀起话题,比如用“什么是电脑?”的广告词来宣传 iPad。

制作一个 iOS 设备使用场景,展示一个年轻女性如何通过捷径使自己的生活自动化的广告(只是打个比方)不需要花多少时间,对苹果来说不是什么难事。话又说回来,如果苹果能把软件宣传广告拍得跟 iPhone 广告一样经典,那才是真正的厉害。

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二、让用户决定

目前的捷径开启之后缺乏面向新手的指引,最重要的是首页推荐做得太过拥挤,在捷径中心,几乎所有能用不能用的都堆在了这里,用户无从选择。

苹果完全可以按照 App Store 和 iTunes 下载/购买热度排名的模式来经营捷径,让那些实用度更高的捷径出现在首屏,吸引用户更多的尝试、深入,而不是用笼统的分类把捷径从头到尾排列在一起,让人摸不着头脑。

如果可以做得更具体的话,用户们或许还希望看到捷径的使用趋势和流行图表,了解到是怎样的工作流、是哪些应用协同可以运用到最普遍的日常当中。

就如同亚马逊为 Alexa 加入了“Alexa,你最常做的事情是什么?”一样,我们也想知道 Siri 被如何使用。始终明白用户意见的重要性,才能体现出智能交互的真正意义。

三、取之于用户

为了发挥捷径的最大价值,苹果需要强调用户创建的自己捷径。坦率地说,捷径 App 中列出的功能至少有一部分我们用不上,也无法体现捷径的强大效率。相反,用户热衷于到社区里分享和寻找好用的捷径。比如为 iOS 音乐播放列表制作新封面的捷径,以及跟踪电影和电视节目的捷径,这些都来自于社区,而你在 App 中看不到它们。

熟悉捷径的用户当然可以自己去发掘,但更多的人根本不想去找,如同几年前老旧的 App Store,用户们最想要的 App 得不到展示,还得自己在浩如烟海的 App 中去发现,因此无数次错过好游戏和好应用。因此才有了后来大刀阔斧改革的 iOS 上全新的 App Store 首页。

如果苹果能在捷径 App 中开辟版块,展示由用户分享的捷径,效果可能大不一样。

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四、让Siri自己创建捷径

如果上面所说捷径不够贴近用户的首要原因用户无法「直观地得到」,那么接下来说的就是用户无法「简单地实现」的问题。

尽管网上包括苹果自己也出过很多捷径使用指南,但说实话,创建捷径不是什么人人都能完成的事,尤其是创建一些稍微复杂一点的捷径,多多少少涉及点编程基础,至少你要懂得编程的逻辑性。

这已经是一道门槛了,对于那些普通用户来说,他们很有可能连最简单的捷径都做不出来。

那么问题来了,可不可以让 Siri 自己给自己创建捷径?既然捷径的本意是由用户自己决定训练 Siri 的方法,那这个过程为什么不可以更多的依赖 Siri 来完成,比如说,当我们呼叫 Siri 并告诉它:“做一个捷径,在每天闹钟响的时候播放音乐,顺便播报天气。”它就能智能地调用相关 App 并完成工作流创建,随后生成捷径,放置在你的捷径库里。

哪怕不确定 Siri 目前能否完成用户所希望的捷径创建任务,但试着让它来完成逻辑和程序的部分,让用户来提出需求的部分,这显然比要求用户自己动手要方便一些。

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五、给个文件夹

捷径 App 的界面可以说很漂亮了,各种五颜六色的标签下排列着各种分类,但是这些分类都不是按照用户意愿分的,尤其是当你获取某个捷径,或者创建新的捷径,它们添加到捷径库里就没了分类整理的概念,随着数量增多,乱成一团。

如果加入文件夹支持,那么这里会显得井井有条一些,至少用户可以对自己使用的捷径分门别类。

六、放进控制中心

苹果真的想让捷径名副其实,就应该允许用户在 iOS 的控制中心设置至少一两个最常用的捷径。

目前使用捷径最快的方法是通过 Siri,而在不方便语音或者不想呼叫 Siri 的情况下,用户要么进入捷径 App 从库中选择捷径使用,或者把常用的捷径添加到主屏幕上像普通 App 那样使用。如果能够使用控制中心快速访问最常用的快捷方式,那它被点开的机会或许比前两者都要多。

七、更开放的触发器

捷径现在开放程度是有限的,苹果限制用户和开发者创建更自由的快捷方式,比如说更多由时间或地点触发的条件,这些都不被允许。另外,目前的触发路径也相对单一,大多数只能对应到特定 App 的特定操作。

很多时候我们会因为想创建的捷径因为种种限制而产生挫败感,这也抑制了捷径的发展。当然,这也关系到 iOS 今后如何发展的问题。

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捷径的进化必须在 iOS 更智能,更开放的生态下完成。它的诞生非常接近我们最初的设想,在 2018 年里,捷径只能说正在为即将到来的 iOS 13 和新 Siri 进行改进的“试运行”。希望在 2019 年 WWDC 上,我们能看到更好的捷径,更好的 Siri 以及更好的 iOS。

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