西井科技 | 最特别的AI创业者，专注背后处处蓝海

2019年初，一部《流浪地球》让人工智能MOSS一炮而红，刘培强对MOSS“叛逃”的指控，其实就是人与人工智能在选择上的冲突。MOSS是通用AI，即“广义人工智能”，与基于具体应用场景的“狭义人工智能”相对。

如果说通用AI代表了人类期冀中的极智未来，那么细分领域的场景化AI，就是组成这个未来的一块块拼图。

有一群人，始终在完善着这些拼图。

西井科技，或许是当中最“特别”的一个。全球第一套港口人工智能理货系统、全球第一辆自主驾驶无人跨运车、全球第一辆港口无人集卡车、全球第一辆无驾驶室的全时电动重卡Q-Truck，这一个个“全球第一”均来自这家上海的人工智能科创企业。

01

谁能给传统港口加上人工智能？

从成立之初就坚定走AI路线的西井科技发现，单靠底层技术来驱动行业生产力的提升是个伪命题，AI新技术要想成为创造价值的应用，一定要找准商业落地。

西井科技COO章嵘在走访江浙多家制造企业后发现：

人力问题正成为传统制造企业最大的发展瓶颈，而港口面临的人力短缺困境更为突出。

西井科技敏锐洞察到了这一行业需求，提出用AI替代人力，成为业内首个智慧港口AI软硬件一体的全栈解决方案提供商。就全球AI市场而言，也几乎是独一家。

02

深入挖掘行业，需求反馈产品

客观说，任何一家技术公司，在3年时间里吃透一个行业都是非常困难的，这当中必然有很多常人看不到的艰辛。

港口作为典型传统行业，本身信息化的水平参差不齐，对智能化的需求虽然旺盛，但也需要良性的引导，以及信任感建立的过程。

章嵘坦言，“最开始和客户沟通确实比较困难，因为我们需要在深入了解港口业务之后，让客户相信我们确实是能够帮助他们解决生产中的问题，并提高工作效率。”

因此，西井科技采取贴身服务模式，即安排经验丰富的商务人员和技术人员常驻港口，深入了解港口业务和客户痛点，为他们普及人工智能知识，逐步与客户建立信任。

自动化港口不等于人工智能港口，西井科技倡导的人工智能港口，是在全局化的思考当中，为港口客户的未来业务量身做好设计，助力实现人力成本降低与效率提升。

（西井科技全局化智能港口）

西井科技之前的产品主要是帮助客户进行岸桥理货，现在已升级为支持远控改造。按照章嵘的说法，“我们的产品已经跑在客户目前的实际需求之前，因此客户不需要在未来做二次部署，直接就可以升级。”

据了解，西井科技研发的WellOcean人工智能智慧港口系统，通过其自研的本地人工智能硬件计算平台，以视觉人工智能的方式对标准集装箱的箱号、箱型、内集卡作业号、车道、空/满集卡、装/卸船状态、单小箱压箱位置、前后箱门朝向等实现了极高准确率的自主识别，被业界戏称为港口界的“阿尔法狗”。

显而易见，在深入行业需求的过程中，西井科技的产品和服务也获得更快速的迭代与更新。

无人驾驶就是最为典型的案例。

“我们最初并不是一个自动驾驶类的公司,但是我们在推进基于港口的智能理货产品的同时，发现如果无法解决无人的港区水平运输，就无法真正实现无人智慧码头的，” 章嵘表示。

以内地港口的水平运输举例，95%的企业仍使用的是人工驾驶集卡拖车。随着集装箱吞吐量的不断上升，众多码头运能不足，卡车司机疲于高强度满负荷工作的矛盾凸显，直接影响了码头的集疏运效率。更重要的是，码头司机的人力成本居高不下。一个集装箱年吞吐量200万TEU的中等码头司机人力成本就高达7200万元。

正是由于港口客户对水平运输的智能化需求，2016年12月底，西井科技组建了无人驾驶团队。目前已涵盖无人驾驶跨运车、无人驾驶新能源集卡和无人驾驶电动重卡三大项目。

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2018年1月，西井科技的无人车产品就作为全球首辆港区内无人驾驶集卡完成了在珠海港港区内作业的首秀。

2018年9月，西井科技又发布全球首款真正意义的全时无人驾驶电动重卡 Q-Truck。Q-Truck采用无驾驶室整车设计，车内没有方向盘及驾驶室，车头部位安装的是卡车电池。

播放

（西井科技Q-Truck发布会出车视频）

不难发现，从智慧港口到无人驾驶重卡，西井科技完全依靠理解行业、并深入行业；理解需求，并从需求中挖掘新的机会，从而形成商业闭环。

03

专注背后处处蓝海，西井离梦想还有多远

今天的西井科技，无疑离梦想还有一定的距离。按照现今衡量AI独角兽的标准来看，它也面临不少挑战。

 保持技术研发的快节奏，并能长期快速成长

作为技术驱动的公司，首先要解决的就是算力、数据和存储的问题，特别是针对一些面向云端的智能解决方案。

例如西井科技研发的云平台产品—面向大批量航运单证智能识别的welltodoc平台，就需要通过使用UCloud（优刻得）基于serverless架构的产品UGC，实现触发式的函数计算。

即，应用程序可以打包存放在容器镜像中，根据应用场景触发式使用算力，按需付费使用，不用运维，不用关心底层资源。全方位解决系统的弹性算力需求。

这对西井科技而言，既将成本降到最低，又在确保客户数据信息安全的同时，减轻了后期运维的压力，帮助其更专注于业务的创新。

UCloud的云存储、UKafka、UDisk等产品，帮助西井科技更好管理公司后台业务数据，保障其业务持续稳定发展。

另一方面，作为一家技术公司，数据资产就是核心资产，西井科技在安全方面的考量非常多。

UCloud在业界以中立闻名，其“永不接触客户业务”的理念及强大的安全体系，为西井科技提供信息技术与安全保障。

同时UCloud技术服务支持为运维团队提供强大的后勤安全保障，保障了客户关心的安全敏感性问题。

“UCloud是西井科技非常重要的一家云服务合作伙伴。我们希望在后续的计算能力和云端技术的储备中，双方会进行更多地合作，” 章嵘如是说。

 抓住核心应用场景，并形成一定的技术壁垒

作为业界独一无二，以全局化思维帮助港口智慧升级的企业，港口这一场景就是西井科技的核心价值。

在技术壁垒方面，章嵘表示，“我们正在着手进行公司技术方面知识产权的构建。希望能够在智慧港口领域的知识产权形成闭环，提高行业技术壁垒。”

 必须有全球化布局的可能性

西井科技的智慧港口产品已经在中国沿海地区从北到南，从大连到广西的26个集装箱码头落地运行，目前正在筹划部署海外港口。

得益于独特的定位，西井科技在全球范围内几乎无直接竞争对手。

2018年8月，西井助力振华重工1过3跨运车完成单车“智”动化。双方合作的无人驾驶跨运车，即将在瑞典港口投放。UCloud海外节点也时刻准备助力西井科技全球化布局！

所有的成功都不可复制，西井科技的成功也告诉我们，专注背后处处是蓝海。

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