特斯拉要开始卖理财产品了，一年回本两年血赚那种。。。

今天是拖死拉的大日子 —— Tesla Autonomy Day （ 全称 Tesla To Host Autonomy Investor Day，翻译过来就是特斯拉自主投资者之日 ）。。

诶？你是不是好奇为什么差评君管特斯拉叫做 “ 拖死拉 ”？

因为特斯拉打算在本来预定在 22 号太平洋早上 11 点发布关于它们自动驾驶的大新闻，也就是说差评君要在国内凌晨两点顶着黑眼圈熬夜看特斯拉直播。。

泡面吃了，咖啡也喝了，结果呢？差评君跟同事几个人坐在电脑面前足足看了 20 遍广告，提神湿巾都快用完了，两点四十，它才开始！！！

所以，今天的 Tesla 只有一个名字，就是 拖--死--拉！！！

扯远了，Tesla 为了拉开 Tesla Autonomy Day 的序幕，专门搞了一个小型媒体招待会。

从 Tesla 取的节日名字就能看出来，这次重头戏是给投资者看的，在 2019 年 Q1 财报出来的前两天搞这么一出，估计是财报不咋好看，想秀下自己的技术肌肉，给投资者提前吃个定心丸。。

果不其然，马斯克在会上宣布了两件大事，第一件事就是：2019 年所有车带有 Autopilot 的车型都可升级为 complete self-driving，大致对应自动驾驶 L3 等级。

（图片来自 36Kr）

诶？不是前几天特斯拉还在出各种自动驾驶事故么？这么快就升级到 L3 级别了？开玩笑呢吧。。

马斯克为了打消大家的疑虑，自豪的宣布：Tesla 做到了市面上自动驾驶领域最好的芯片！

Tesla 用这个芯片扩展成一个 Full Self-Driving Computer（ 以下简称为 FSD，完全自动驾驶计算机 ），而这个就是 Autopilot 硬件 3.0 版本，相对于以前市面上的 2.5 版本提升了不是一星半点，而所有购买全自动驾驶套餐的车主都能免费获得硬件升级。

那么。。。这块板子强在哪？

回答这个问题前，我们首先应该了解下，特斯拉现在的自动驾驶传感器都有哪几种？

跟别的自动驾驶车辆不一样，特斯拉十分排斥用激光雷达来探测周围环境，觉得那玩意儿又贵又没用，用在火箭上还行，用在车上简直就是浪费。

不过马斯克说得对不对，差评君不敢妄下结论，反正现在自动驾驶水平最高的谷歌家的无人车 Waymo 就用了激光雷达。。

所以现在，特斯拉主张用摄像头+普通毫米波雷达+超声波传感器来搞定一切。

8 颗摄像头作为主力，360 无死角感知周围情况，12 个超声波和车前的雷达作为辅助，能够在下雨、有雾的情况下提供更多数据。。

超声波和雷达的信号处理都比较简单，但是摄像头的图片数据特别庞大，尤其高速驾驶时周围环境瞬息万变，处理延迟一秒造成的后果简直不敢想。。

所以，特斯拉这回在硬件上的升级，就是专门来处理图像！

用这块 FSD 作为内核，再加上自主研发的专门针对自动驾驶场景下的神经网络算法，是现在 NVIDIA 自动驾驶平台操作速度的 7 倍，马斯克自豪的一副 “ 老子天下第一！” 的样子（ 随后 NVIDIA 声明他们遭受了不公平的对比 ）。。

处理图像快了，特斯拉就能获得更精准的路况信息，更快做出正确的反应，这也是特斯拉提出自动驾驶 L3 的底气。

在会上，特斯拉还着重介绍了软件策略，依赖于庞大车主产生的海量真实数据，在处理意外情况更加得心应手。

譬如怎么处理并道、如何预判路线、识别路况之类的，反正自己夸自己，就是一个 “ 6 ” 字。。

给投资人和媒体们秀完技术肌肉后，马斯克宣布了第二件大事：特斯拉要做共享出租车 Robotaxi 了！

熟悉马斯克的都知道，他一直有一个拯救地球梦，先让汽车摆脱汽油，然后让所有的汽车实现共享，现在他要把这个梦付诸实践了。。

根据马斯克的估计，如果政策允许的话，他将在 2020 年铺开无人驾驶出租车 Robotaxi。。

他还给大家算了一笔账，用特斯拉开出租车，成本低的可怕。

车子本身成本 3.8 万美金，每度电能跑 4.5 英里，提升电池性能后，能跑 100 万英里，算一算每英里的成本还不到 0.18 美元，比别的划算多了~

到时候，大家在用不到车子的时候把车子贡献出来跑 Robotaxi，反正都是自动驾驶，不用人来操作，在家躺着赚钱就行了~

特斯拉会推出一个 APP 专门做共享平台，每辆车每年满打满算能给大家赚 3 万美元呢！

也就是说你车花 3.8 万美金买回来，让他自己跑一年出租就能回本 3 万，以后再继续跑就是躺赚。

差评君仔细一想，这哪是卖车呢。。。这尼玛不卖保本理财么！？？

不管你们信不信，我不信。。。

“ 快来做 Robotaxi，一年不亏，两年血赚，买特斯拉就是投资理财，现在是特斯拉最便宜的时候，以后特斯拉只会越来越贵！”

“ 如果到时候特斯拉车主供应车辆不够，我们将自己投资出钱跑 Robotaxi，一年回本，两年血赚。。。”

行了。。不能继续说了，说的差评君自己都要被忽悠走了。。

反正，3 小时直播下来，差评君是看明白了 —— 特斯拉是真的缺钱！

先是用硬件吸引有车的赶紧买满血版自动驾驶套餐，再用高额回报勾引没车的赶紧买车，妙啊~

而且，马斯克绝对对咱们国家的互联网生态进行了深入研究，碰瓷式营销、怼友商、共享单车忽悠资本、甚至是传销精髓都学了个七八分。。

特斯拉急匆匆的证明自己的技术能力，下半年强行上 L3，明年就要让 100 万辆 Robotaxi 满地跑，特斯拉在急什么？

也许，特斯拉是在害怕。。

差评君一直在想，5G 铺开后，也许一个车本身的自动驾驶就没有那么重要了，只要所有的车辆和马路上的传感器能够互通互联，在云智慧大脑的指挥下，普通的车辆也可以实现自动驾驶。。

那样的话，特斯拉相对于其他的电动车的优势就真的没有多少了。。

只是，差评君觉得，连向 Waymo 那种技术最牛的无人自动驾驶车都不敢声称自己能够完全自动驾驶，反而是 Tesla 这种技术向来被认为是第二、三梯队的车第一个冲在最前面，让人感到隐隐不安。

所以说这次这个 “ 理财 ”，是你你敢买么？

图片、资料参考：

Tesla Live、Qualcomm、36Kr

PS：有人可能会问差评君前天晚上特斯拉疑似自燃的事儿，差评君觉得应该理性判断，等调查结果出来，因为现在有说车子本身出事儿的，也有说是车主私拉电线的，到底什么原因现在还不清楚，我们还是等消防出评估吧，现在隔空分析也是胡乱瞎分析。。。

“ 特斯拉到底急什么？？？ “

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