电动车迎来新希望！国务院严肃处理乱作为，行业协会有望走向台前！

 

关于电动车新国标落地实施的问题，最近成为全社会高度关注的焦点，期待中的新国标车型大批量换购热潮没有如期到来，但个别区域“超标”执行国标落地政策也引发了经销商的不满。

在此内参君表示，目前电动车新国标的落地实施和条款已经无法更改，相关部门领导也多次表态国标落地执行不存在可商讨的空间，因此经销商必须理性看待国标落地问题，妥善面对各地执法部门的检查。

但同时，近期的舆论风向和国务院的新动作出台，也让处于新国标变革期的经销商看到了新希望！

国务院“互联网+督查”系统开通，有意见直接对国务院说！

日前国务院就发布了最新通知，正式上线国务院“互联网+督查”平台，面向全社会征集四个方面线索和意见建议：

一、党中央、国务院有关重大决策部署和政策措施不落实或落实不到位的问题线索；

二、政府及其有关部门、单位不作为慢作为乱作为的问题线索；

三、因政策措施不协调不配套不完善给市场主体和人民群众带来困扰的问题线索；

四、改进政府工作的意见建议。

按照央视新闻报道，一旦反映的问题被查实，国务院将迅速反应、及时落实、严肃处理。从环保工作开展以来，大批胡作非为或者不作为、乱作为的政策、个人被曝光问责，基层终于可以将真实声音直接反映到最高层，这对于处于特殊时期的电动车行业而言是利好消息。

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针对现在电动车新国标实施期间可能存在的不合理问题，或者个别地方的过度执行问题，大家可以进入国务院“互联网+督查”小程序进行反映，维护自身权益。

行业协会有望走到前台，发挥重要作用！

近日，中国摩托车商会《关于解决居民出行等民生问题、促进国内市场消费、引导摩托车产业发展的建议报告》直接递交到国家发展改革委员会，这是继车辆购置税后商会的又一次努力。

有人曾经评价过，目前的电动车行业强大而弱小，有庞大的市场容量和使用群体，但却始终没有拧成一股绳合力往前走，这也造成了行业话语权偏低的情况，对外界、向高层都没能形成有力有效的声音传递，只能被动行事，这也是造成行业现在窘境的重要原因。

日前，人民日报发表由全国政协委员洪慧民署名的文章《让行业协会走上前台》中指出：

1、政府很难真正了解企业真实的发展状况和发展需要，也很难准确把握市场的变化，以行政方式“外行指导内行”，不但浪费了行政资源、容易滋生腐败，也有可能破坏企业公平竞争的发展环境。

2、行业协会、商会是同行企业自己的组织，能够深刻而敏锐地察觉到所处行业的生存状态、存在问题、潜在危险和发展前景，对行业内不同企业的管理水平、技术储备和核心竞争力水平等情况非常熟悉。但在现实中，却往往被排除在促进企业转型升级的制度设计之外，难以发挥特有的优势。

3、在引导参与企业转型升级的过程中，应该让行业协会、商会走上前台，政府鼓励这些组织发挥主导作用，规范他们的组织行为。

总理在之前的发言中也提到过类似观点，从目前的顶层舆论环境来看，商协会未来有望在行业发展中发挥重要作用。目前，国内有些地方的商会、协会已经积极与政府进行沟通，及时反映行业真实情况，为消费者和商家争取了宝贵的过渡期和新国标落地执行规划。

内参点评

对于新国标的落地，行业不应该抱有排斥、抵抗的心理，首先要按照标准去准备与执行，保证自己不会因政策执行不到位而受到处罚。在这个基础上，去理性对待、整理国标执行期间发现的问题，拧成一股绳，理性地向相关部门反映问题，一起创建属于电动车的光明未来！

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