将ABCDEHI串一串，串出一个“城市大脑”

城市大脑篇

关键词  智慧

“一流城市要有一流治理，要注重在科学化、精细化、智能化上下功夫。既要善于运用现代科技手段实现智能化，又要通过绣花般的细心、耐心、巧心提高精细化水平，绣出城市的品质品牌。”这是去年11月，习近平总书记在上海浦东新区城市运行综合管理中心考察时说的话。

智慧城市是最大的物联网市场，需要5G加持。如果把以“ABCDEHI”——即人工智能、区块链、云计算、大数据、智慧家庭、边缘计算、物联网等大家耳熟能详的高科技比作一盘散落在城市各个角落的沙子，5G就像一根线，将这盘散沙串成了珍珠项链，数据从封闭、孤立的应用系统中脱离出来，开始高效“流动”，与智慧的城市融为一体。

城市管理

“神经元系统”感知一切

浦东新区城市运行综合管理中心是浦东的“城市大脑”，巨大的屏幕呈现出浦东36个街镇方方面面的工作情况，包括日常管理、专项管理以及应急管理等。一位负责气象版块的工作人员告诉《IT时报》记者，一旦灾害性天气来临，这里马上能收到通知并向公众发布。

运用大数据、云计算、人工智能等技术，通过与物联网、视联网、数联网等感知平台对接，浦东新区城市运行综合管理中心建设了完善的“神经元系统”，增强了对群众需求和城市管理问题的感知能力，也增强了对城市运行趋势和问题演化的研判能力以及对城市各类事件和疑难问题的处置能力。比如通过物联网的神经元感知系统，对大客流进行提前研判和处理；通过智能视频识别系统，可以让工地建设更安全。

城市在5G的加持下正变得越来越聪明。在东莞，全市建立了统一门户子系统，实现了地理信息立体化、基础数据全息化、指挥调度可视化、事件处理全流程化、绩效考评数据化和统计分析精细化，提高了城市网格管理效率。在未来的东莞城市规划中，5G将连接城市的每一个神经元节点，实现物联、数联、智联三位一体，最大程度上合理分配资源，减少能源、人工浪费，提升政府对公共事务的响应速度。

城市作为承载各行各业的场景综合体，也是数字中国的天然组成部分。京东数科旗下的京东城市一直在与地方城市共建“城市操作系统”，这个城市操作系统的主导权在政府，既可以搭建在不同的云计算平台之上，还可以帮助政府打破信息孤岛，同时保护数据隐私。   

在江苏宿迁，当地人社局、自然资源局、市场监管局等30多个政府部门以及数百家企业接入了京东城市与其共建的城市操作系统，通过这套系统，宿迁市政府搭建了智能信用、智能政务等多个板块以及城市画像、智能宿迁App等多个应用，勾勒出人口、资源、经济、环境、社会等多维度场景，帮助决策者及时了解城市运行状态。

5G是京东“城市操作系统”所期盼的，“5G之后，IoT（物联网）的设备接入云上，数据采集会变得更加容易，数据量也会更大。5G不仅仅只解决传输的速度问题，它更多解决的是IP带宽的问题，每个设备都可以有自己的IP地址，通过传感器和无线互联的方式，都可以将数据送到云端。”京东集团副总裁、京东城市总裁郑宇告诉《IT时报》记者，以前边缘计算和云计算之间的协同，因为带宽原因存在很多问题，5G可以让边缘计算和云计算协同得更好。在郑宇看来，数据量更大、更快，IoT的互联程度更高，对智慧城市肯定是有帮助的。

交通动脉

不到现场也能发出指令

通勤是决定城市居民生活质量的重要因素之一。通信业独立分析师付亮告诉《IT时报》记者，借助5G的高速通信和超大连接能力，交管部门能根据车流量调节红绿灯，对道路出入口进行规划，疏导车辆，提前做出拥堵预警，实现智能交通规划；借助5G低时延、高可靠性的信息传输，前车可以向后车实时播报事故、修路和堵车信息，便于后车选择最快路线；智能停车系统会依据实时信息，直接将司机导向空车位，避免大家花费大量时间在街区之间兜转。

目前，智慧交通建设已实现从重点单项领域的智慧化应用向交通整体全方位智慧化的全面推进，很多一二线城市已完成交通枢纽基础设施建设，进入大联网整合阶段，实现视频资源的统一管理、智能分析和应用以及基于视频大数据的智能分析和预测能力。

首汽约车相关人士告诉《IT时报》记者，其TAD智能运营系统可以通过对用户的历史出行需求进行预测，将运力缺口直观地反映在地图上，以便司机按图索骥，不让运力做无谓的分散。“但是，目前的智能车和智能路网，都是一个个孤立的产品，车与路并没有打通，智能交通行业需要一个统一的开放平台将各个环节的技术和资源充分协同起来。”上述人士坦言。在他看来，5G可以让网约车应用更多元化。出行中，可以实时向指挥调度中心进行数据传输，还可以让乘客坐在车里就能实现移动办公、视频会议、自动订餐等，这是4G网络不能完全满足的。

“未来，当发生重大交通事故时，救援车可以一路绿灯前行，指挥中心人员不到现场就可以发出指令。”付亮说。

据麦肯锡全球研究院2018年6月发布的《智慧城市：数字技术打造宜居家园》预测，到2025年，全面部署智能出行应用的城市可将平均通勤时间缩短15%~20%，对普通上班族而言，这意味着每个工作日节省15~30分钟。而利用智能交通信号系统为急救车辆优先提供通行权，可将城市平均应急响应时间缩短20%~35%。

智慧安防

人在做“天眼”在看

如果说5G能为城市管理、交通运输锦上添花，那么安全则是城市稳健运行的基础。没有强大的安防，城市的“地基”便不牢靠。

有媒体报道，旧金山运用无线传感器，生成详细的实时火器/枪支探测，一旦发现有人使用枪支，传感器可以对其进行三角定位，有时甚至能识别枪支型号，并将信息发送给警局，从而加快响应时间和部署时间，最终减少部署该系统的社区近50%的枪支犯罪事件。

在深圳，中国电信和深圳公安共建了全球首个基于5G+X的立体巡防智慧警务，利用云计算、大数据、物联网、人工智能、义警平台等新技术手段，通过立体化网络能力、智慧化服务优势和科技手段筑牢防控网，提升移动执法效率，义警平台32秒就能完成集结。

在台州，城市管理已经从以往的“人海战术”向科技监管转变，台州设置了60多个智能视频点位，一旦发现违停、流动摊点等违法行为，可以实现智能识别一键转发，实时报警，也可实现人脸、车牌、场景、物体、行为等内容的动态追踪识别。台州智慧城管中心副主任王海军表示，5G技术会使城市管理更精细化，发现问题更及时，破解违建难监管等城市管理中的难点痛点问题。

“公共安全是智能城市很重要的一个环节，其背面的创新驱动力在于可控的、广泛的无线连接。”上海电信相关人士告诉《IT时报》记者，上海正在大力建设美丽家园的目标，便是让物物相连、物物可控。

在安防产业，视频监控占据了半壁江山，以视频监控为主的监控系统环节涵盖了安防产业中最为主要的数据传输环节，一方面，区别于4G通信条件下监控视频传输速率低、画质效果差等问题，5G技术所具备传输峰值超过10Gbit/s的高速传输速率将会有效改善现有视频监控中存在的反应迟钝、监控效果差等问题，5G所具备多连接的特性也更能促成安防监控范围的进一步扩大，获取更多维的监控数据，有利于进一步分析判断，做出更有效的安全防范措施。

另眼看5G

5G只是基础设施，产业链协同更重要

无论是城市管理、交通运输还是智能安防，一旦得到了5G加持，“城市大脑”会变得更加聪明，而这些场景也折射出了人们对于5G商业化的期待。但是，真要让城市聪明起来，5G只是一个基础设施，产业链每一环都紧密相扣，才能支撑人们想象中的美好场景落地并健康运行。

郑宇向《IT时报》记者坦言，在建设智慧城市方面，5G 并不是智慧城市发展的瓶颈。“5G虽然在数据的获得和汇聚方面都能起到很大的作用，但并不是说一个传感数据传不上来就做不下去了，4G也能解决很多问题，因此，5G更多的不是解决了某些问题，而是能带来更多的价值，能让一些场景变得更好。”

在郑宇看来，目前智慧城市的建设问题不是传感器不够、数据接不上，而是卡在数据的合理使用以及如何用AI把数据的价值挖掘出来，“比如很多政府的信息化都完成了，每个人的信息都有，但如何利用这些数据解决切实问题，使交通更顺畅一点、空气更好一点，如果没有打通数据和方案之间的桥梁，那么数据和问题之间就存在断层。解决断层问题，除了5G，也需要人工智能和行业的支持。”

编辑：挨踢妹

图片：壹图网 网络

来源：《IT时报》公众号vittimes

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