汽车营销下半程:短视频如何帮助车企“破圈”?
传统“套路”失效
告别近20年的“野蛮生长”后,我国汽车保有量虽跻身世界第二,但2018年汽车销量却首次遭遇负增长,市场开始步入调整期。据预测,2019年我国车市将延续去年负增长的态势。
2018-2019年中国汽车整体销量及同比增长走势
汽车营销变局
百车宝创始人付航谈到,“创新型营销是企业刚需,只有成本低,效率高的媒体形态才会最终胜出” 付航表示,未来短视频对汽车营销的吸引力和贡献率都会持续增加,车企也会将其他投入产出比低的预算转移到短视频上。
事实也证明,新媒体用户对于平台上出现的营销内容态度更加宽容。艾媒咨询数据显示,43.5%的受访用户表示能接受短视频平台的广告传达。
此外,以抖音为主的短视频平台用户与年轻购车用户群体不谋而合。《QuestMobile 短视频2019半年报告》显示,截止2019年6月,抖音去重MAU(月活跃用户数)达到4.86亿,且30岁以下用户占比为53.2%,超过一半用户为Z世代。而30岁以下群体也正在成为汽车消费群体中的新生力量。
换言之,抖音正在激发出汽车营销的全新动力。
三方合力“破圈”
作为一名跨界老兵,付航也真切感受到抖音对传统汽车产业链的改造。
“相比品牌曝光层面,车企营销的重头戏在于决策后期的对比、询价以及成交环节,而抖音已经开始介入其中”付航补充道,今年抖音官方还计划重点打通从信息曝光、线索收集到销售体系的全部环节,这一变化也将为短视频创作者带来营销玩法升级的新机遇。
毫无疑问的是,抖音的价值早已突破娱乐层面,成为多方势力的连接者。这也正是勇者的姿态——非但要打破沉疴不断迭代,更要在行业变革来临时,仍然有能力赋能平台上的每一位参与者。
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