停车监控感应更灵敏,兴科威U1000 4K行车记录仪

百家 作者:微型计算机 2020-11-01 21:36:54 阅读:190

兴科威是一家来自韩国的品牌,在韩国本土的汽车科技领域有较高的知名度,其推出的U1000正是旗下的一款旗舰产品。兴科威U1000在外观设计上与盯盯拍MINI5和70迈A800都有所不同,它更像是这两款产品的结合体—采用了盯盯拍MINI5的无屏和固定镜头设计,拥有70迈A800的多按键调节。它的尺寸大小为64mm×111.5mm×32mm,重量为112g,虽然块头不小,但是重量并不高。


兴科威U1000


别致的外观设计

▲兴科威U1000采用了无屏设计


在U1000的正面,它拥有电源键、独立的Wi-Fi键、录音开关键、录制键,可以在不关机情况下手动控制录制状态。此外,在按键的下方它还设计有三个带英文标识的指示灯,可清楚当前Wi-Fi、录制、GPS的状态。在机身一侧是它的接口部分,它的接口比较丰富,分别是Micro USB(V-IN后摄接入)、DC-IN电源、EXT.和雷达模块接口。在机身另外一侧是它的Micro SD卡插槽,兴科威U1000标配版会附送一张32GB的存储卡,不过由于容量较小,建议购置一张传输速度更高的大容量存储卡。


侧面是它的接口部分


兴科威U1000拥有高温保护系统,它在散热设计上也做得比较全面,在机身两侧和正反面都设计有散热孔,即便在高温环境下也拥有良好的散热表现。同时,它在机身内部也内置有热传感器,当检测到高温时会自动关闭设备,防止过热,从而保护设备及行车数据的安全。


更全面的功能

作为一款高端4K分辨率行车记录仪,兴科威U1000在功能方面自然也是非常全面的。首先,它具有ADAS驾驶辅助功能,比如车道偏离、前车防碰撞、前车起步。在使用时,它的预警播报是通过发出“嘟嘟嘟”的声音,而非像其他设备直接通过语音播报。此外,U1000还支持测速、移动测速、区间测速预警功能。不仅如此,在安装了“THINKWARE CLOUD”手机App后,还能实现实时行车画面实时查看、车辆定位、电子围栏、驾驶/停车碰撞提醒功能。


▲App中的功能非常丰富


通过App还能对拍摄画面的明暗度进行调整,它提供了暗、中、亮三个档次选择,通常来说选择中等亮度即可,如果选择了高亮度,拍摄的画面就会比较容易出现过曝的现象。兴科威U1000拥有云空间,每月可存储最高300分钟(每月1日自动清零)的行车视频。不过由于U1000本身不具备4G网络功能,所以要实现这项功能需要借助手机热点或车载路由器等设备联网。从我的体验来看,直接采用4G网络会更方便一些。


▲支持画面明暗度调整


兴科威U1000最大的特色功能是停车监控,我们看到在App中它提供了灵敏度选项,建议选择“最高”设置。同时,为了避免车辆长时间停放行车记录仪耗电导致车辆低电压无法启动,它还拥有低电压设置,支持12V(轿车、SUV等)和24V(货车)两种电压,并且每一种电压又提供了6个细分电压选项,可以说在功能的细节上做得非常全面。


值得一提的是,U1000还支持雷达探测功能(需单独购买雷达模块)。在停车监控模式下,当雷达探测到一定范围内的移动物体时,行车记录仪就会准备录制碰撞画面。如果在30秒内检测到有碰撞,U1000就会自动保存碰撞前后20秒的视频。如果未检测到碰撞,那么就会切换到节能模式。


拍摄画面亮度高

兴科威U1000在默认高亮度的设置下,它的行车画面整体亮度相比盯盯拍MINI5和70迈A800要高出不少,在夜晚或照明条件不好的环境下明亮度更好,不过这也存在一个问题,容易出现画面过曝的现象。比如当灯光照射在车牌上,车牌上的字母和数字就容易看不清,细节部分的表现一般。就日常使用来说,我建议把亮度设置为中等即可,避免因画面过亮导致细节损失。


▲在开启了高亮之后,行车画面清晰度会受到影响,部分细节容易出现过曝。


▲在光线充足的白天拍摄画面比较清晰


此外,特别体验了兴科威U1000的停车监控功能。我将感应灵敏度设置最高,在停车状态下进行开关门、轻微摇晃车身、拍打车窗玻璃等操作它都能被及时唤醒并录制视频。此外,在行车过程中像经过小的坑洼不平整路段,它也会自动感应到,并录制紧急视频。整体来说,在感应的灵敏度方面兴科威U1000的确表现出色,优于盯盯拍MINI5和70迈A800。


小结

作为一款号称进口的行车记录仪,兴科威U1000在功能的设计方面的确非常全面。它除了具有常规的ADAS驾驶辅助功能外,还有节能模式、超级夜景模式、云存储、支持雷达探测以及非常细致的功能调节。不过它的云存储功能需要通过手机热点才能联网使用,如果能通过内置4G网络联网更方便,这样也能在停车监控模式下及时地向车主推送车辆碰撞信息或实时查看车辆状态。价格方面,标配版2900元的价格的确不算便宜,这或许是因为它进口的身份。如果价格能再接地气一些,相信产品的竞争力会更强。


产品规格


处理器:内置Wi-Fi,支持2.4GHz/5GHz

感应器:3轴加速度计G传感器

存储:支持32GB及以上且读写速度在UHS-1级别存储卡

视频输出:无线视频输出,支持Android/iOS

图像传感器:索尼IMX334

镜头:150°广角

拍摄像素:3840×2160

尺寸大小:64mm×111.5mm×32mm

参考价格:2900元(标配版含32GB储存卡)


4K分辨率行车记录仪是否有必要?


目前,虽然已经有少部分品牌开始推出4K分辨率行车记录仪,但是市面上的产品还不是很多,而这些上市的产品都是该品牌的旗舰。在很多人看来,行车记录仪只需要1080p或2.5K分辨率就足够使用,4K分辨率没有必要。其实并非如此,清晰度越来越高是发展趋势,就像现在很多电视、投影机、显示器都逐渐向4K在普及。同时,像我们日常使用频率最高的手机大部分也开始支持4K视频的拍摄,这说明超高清视频的发展已经深入到生活的方方面面。此外,对于行车记录仪来说,分辨率越高必然越好,这对于发生各种交通事故时,能更好地还原事故现场的每一个细节,从而成为取证的关键。


索尼CIS独占鳌头,海思处理器开始崛起


行车记录仪中的图像传感器非常重要,它的功能是将通过镜头的光线捕获并转换为电子信号,通常又称为Sensor。记录仪的效果好坏,Sensor的性能起着至关重要的作用。从我们体验的这三款4K分辨率行车记录仪来看,它们所采用的CIS(CMOS Image Sensor的缩写,CMOS图像传感器)都无一例外地来自索尼。其中,盯盯拍MINI5和70迈A800都采用的是索尼IMX415,兴科威则采用的是IMX334。另外像趴趴狗S36 4K也是采用的索尼IMX317。


的确,索尼在图像传感器领域的霸主地位,据Yuanta Research发布的CIS统计报告显示,索尼CIS市占率达到50%左右;三星全球市占率约为20%,排名第二;豪威位居第三,全球市占率约为11%。可以看到,索尼在CIS方面可谓一家独大,占据了全球一半的市场份额,而索尼、三星、豪威三家企业合计市占率达到81%左右。


▲索尼IMX415号称是体积最小的SIC,只有IMX485的一半。


值得一提的是,在行车记录仪处理器(主控)方面,目前市面上应用得比较多的有安霸、联咏、海思这三大品牌。像盯盯拍MINI5、70迈A800以及包括趴趴狗S36 4K在内的产品都采用了相同的海思Hi3559 V200处理器,还有像云路R1X 4K行车记录仪则采用的是联咏NT96670,从目前来看海思处理器在中高端产品中的应用更加广泛,这其中最重要的是得益于海思处理器的强大性能,说明国产芯片已经开始崛起。


▲海思Hi3559 V200功能结构


值得一提的是,海思还推出了更高端的芯片:Hi3796C V300,它是全球首颗基于AVS3标准、支持8K分辨率、120fps的超高清芯片,这意味着在不久的将来,8K分辨率的行车记录仪也将走进我们的生活。


4K行车记录仪该怎么选?


4K行车记录仪必将成为未来的主流,选择一款好的行车记录仪也能长时间稳定地运行,确保在关键时刻不掉链子。那么4K行车记录仪该怎么选呢?从我们的体验来看,首先看预算。目前盯盯拍MINI5、70迈4K智能记录仪A800、趴趴狗S36 4K这些产品价格都在千元内,如果想要购买4K行车记录仪且预算不超过1000元,那么这几款产品都值得推荐。其次,看需求。目前的4K行车记录仪的功能都比较全面,像ADAS驾驶辅助功能几乎都成了标配,更多的是一些个性化的功能,比如盯盯拍MINI5可选择4G版,能实现远程实时查看、碰撞实时通知、微信提醒等个性化的功能。而70迈则支持双摄,用户可结合自身用车环境进行选择。如果你的预算充足,并且对停车监控功能的需求特别强烈,那么像兴科威U1000这类高端产品也是可以考虑的,从我们的体验来看U1000在碰撞感应灵敏度方面的确非常高。


写在最后


从我们的体验来看,支持4K分辨率的行车记录仪在清晰度方面都不会太差,往往只是在色温、明亮度、细节还原方面的细微差异,整体差别不大。它们更多的差异是功能方面,同时也各有优势,很难说孰优孰劣。对于近期有购买行车记录仪的用户来说,不妨一步到位入手4K分辨率的行车记录仪,毕竟画面清晰度越高,对于事故现场的记录就越准确。



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