极简美学 | 理想ONE用全新界面诠释iPhone式交互

点击上方播放视频

“每一件工业产品都有它的专门用途。人们买这件东西不是为了看，而是要它提供明确的功能。最重要的设计原则之一，就是去掉不重要的，以突出重要的。”这是Dieter Rams（迪特·拉姆斯）在1984年发表的文章《Omit the Unimportant》（《去掉不重要》）中，开篇即抛出的观点。回望过去，依然陪伴我们的，往往都是那些简约而又实用的产品。智能时代，屏幕占据了设备近乎一半的面积，数码产品除了拥有一副好的皮囊之外，更重要的是屏幕背后的世界，是否真正做到了“去掉不重要”。

最近理想也带来了2.0版本的OTA系统升级，界面变得更加简洁好看，卡片式的设计得到了更为完整的统一，大家呼声极高的【B站】和【行车记录仪回放】等功能，也经过优化全新上线了，2.0版本的系统预计将会在12月底推送给大家，我今天借来了一台升级过的理想ONE先替大家尝尝鲜，看看它都有哪些改变。

延续扁平化风格和卡片式设计

好的设计应该是简洁的、唯美的，不管你是否对设计有研究，我相信一般消费者，都能透过日常的使用经验，去判断它是否好看以及好用。这一次的升级，理想追加了100多项的优化，更加扁平化的风格，以及统一的卡片式选项卡，都非常直观的就能提升大家对“简洁和品质”的感知。

好的设计也应该让产品，更容易被使用者读懂。去除冗余、厚重和繁杂的装饰效果，可以让“信息”本身，重新作为核心被凸显出来，让设计本身传达的信息和你的理解，形成点对点的连接，如果不对比，你可能很难立刻有共鸣，简单举个例子，手机上同样都是德州扑克的图标，把扁平化设计和带3D效果的摆在一起，你就能立刻有所感受了。

然而简洁偏偏和丰富的功能，天生就是一对冤家，一直以来，【图形界面】【交互设计】以及【功能的实现】，三者之间都是相互制约和相互成就的关系。如何用克制的设计来成就合理好用的功能，变成一项难度极高的工作。硬件以及软件的跨越式进步，让车机不再拘泥于听歌、导航的基础功能，大家恨不得车机也能实现和智能手机一样丰富的功能。

娱乐系统全面升级

说完了设计，我们再来看看功能，理想ONE对4块大屏的内容进行了完整升级，给人一种“换了台新车”的感觉，这种感觉很像是更新手机系统时，所给大家带来的那种新鲜感，这也FOTA所带来的魅力 ，不知道大家还记不记得在上一次的节目中，我提到了中屏的高频控制按钮，被方向盘遮挡的问题，这一次通过OTA升级得到了彻底的解决，理想把按钮移到了屏幕的下方位置。这也正是前面所说的，设计对功能实现的影响。

不但如此，高频按钮也根据用户的使用数据，将一级入口精简成五个，使用频率不高的FM收音、蓝牙电话按钮都被取消了，座椅设置也因为高频使用，出现在了车辆控制屏中。媒体播放器这个用户点击频次非常高的区域，常驻到了左侧，同时还扩大了点击的区域。我们可以从很多车机上看到他们共有的通病，就是把大量功能堆叠起来，一并提供给消费者，这就显得过于工程师思维。平衡设计和功能，需要经过长期的经验积累和数据采集，简约往往是对复杂的提炼，从而更直接的表现出其中的精髓。

理想ONE很明显的一个动作，就是强化了【大面积】【扁平化】以及【卡片式】这三个最主要的车机触控交互逻辑，中控屏媒体类的内容更加统一，高度一致的界面，把用户的记忆门槛拉得更低，很轻松就可以根据平时的经验找到相应的功能，点按之间我们就可以感受到，设计自己是会说话的。

好的设计也应该在每一处细节。喜马拉雅儿童专区的增加，就是个不起眼但很有效果的例子，这对于奶爸们来说真的很有用。当然对奶爸的关怀还不止于此，驾驶员唯一的全新语音识别模式，也解决了熊孩子淘气的情景，避免理想同学被反复唤醒。

另一个呼声很高的功能，就是行车记录仪回放终于被开放了，不但如此理想还针对它更加年轻化的用户群体特性，增加了对B站的支持，最重要的是可以看弹幕了，和个人账号同步之后，上车也可以做到无缝续播。根据我的了解，预计明年还将继续新增对【腾讯视频】的支持，除了娱乐功能更加完善之外，理想ONE将在2021年持续增加【百度地图】和【全双工自由对话语音】的功能。

仪表屏&控制屏同步优化

不光右侧两块基于安卓底层的娱乐系统得到了升级，基于Linux系统的仪表屏和控制屏，也一并进行了升级。好的设计应该是让产品更加实用的，理想在仪表盘上就遵循了这个设计理念，它把小地图的显示区域扩大到了接近半屏，导航信息也更加清晰，同时还可以实时查看【天气】【胎压】以及【后排车窗开度】【后排空调状态】的功能。同时仪表的右侧也不再是固定为能耗了，可以通过方向盘轻松的切换至其他的内容。

我们在上一次的测评中，提出了增加空调调节结果回馈的诉求，这一次OTA升级，仪表屏就可以实时显示温度和风量调节的结果，除此之外，控制屏把原来放置方向盘加热的位置更换为了快捷面板，提供了座椅的保存、选择以及一键运动等等一系列的快捷操作。当然用户还可以在中控屏的设置中，编辑自己想要的控制面板。

除了出色的交互设计使人感到简洁和便利之外，它与众不同的四屏设计也起到了举足轻重的作用，一般用户只能get到，理想四联屏会给人带来极强的科技感，看起来很爽，但很少有用户能读懂，四联屏的真正意义，是把可固定并常用的功能摊开，给交互设计腾出更多的发挥空间。

Less is more

随着智能汽车的飞速发展，解决汽车场景之下人机交互的痛点，成为了各大车企必须要面临的难题，理想可以说给行业打了个样，Less is more，简约其实并不代表着简单，只有对自己、行业以及用户有了更深更准确地理解之后，才能让产品从繁走向简。

事实上，我们看到理想ONE的所有变化，都基于FOTA功能，很多消费者在买车的时候更关心电池容量、续航里程以及开起来坐起来够不够舒服，往往却忽略了这支交响乐团的灵魂指挥家，汽车上的各个配件就像交响乐团的各个声部，想要让这场盛宴完美展现，乐手要实力不俗，指挥家更要能让大家和谐配合。横向对比传统的汽车品牌，理想OTA的脚步走得稳而且够快，在过去的10个月里，理想进行了10次的OTA升级，新增了微信、qq音乐、爱趣听、全屏后视4个应用，以及预约充电、轮毂视角、蓝牙耳机等29项基础功能。

不光理想，各大造车新势力历经了五年的摸爬滚打，也都找到了自己的方向，有的比较务实，立刻解决当下用车场景的痛点，比如说理想ONE所做的增程式混合动力就是个例子；有的车企则比较激进，把语音交互提升到最高优先级。

如今的它们，都有着可以和特斯拉站在同一舞台比拼的实力，甚至国产品牌在本土化的部分，还有着长足的优势。正如现在国产品牌手机的从业者，或多或少都是曾经山寨机的弄潮儿，一切发展都是从无序逐步变得有序，从看似无意义最终变得意义非凡。作为消费者，我们能做的就是用理性的心态支持国产品牌。

『热门推荐』