爱玛提前开战,799!市场调查,又一批电动车企业开始退出行业!

百家 作者:电动车老板内参 2021-01-03 19:32:41


换购799元含电池,裸车价是多少?


当然,这样的价格在今年肯定是屡见不鲜,毕竟整整打了一年的价格战,全国这么多市场,怎么离谱的价格都有。


但一边品牌们在喊着涨价,一边又有品牌在终端开展大力促销。元旦以来行业的价格战似乎并没有因为原材料的上涨而消停。



一、价格难涨,众多品牌陷入两难


价格难涨,这个众所周知。尤其是打了一年价格战的行业,涨价就更难。


根据电动车老板内参连线生产与销售端得到的信息,今年价格战下,已有许多厂家已经难以参与价格战竞争,许多商家处于亏本状态。


今年第四季度,原材料的持续上涨,让配套厂率先喊出涨价,随后三轮、四轮品牌跟进,随后两轮众多主流企业终于发布了涨价通知。


一年价格战打的大家利润全面下滑,按说涨价是厂家和商家都喜闻乐见的事。而爱玛1月1日正式展开持续一个月的终端活动,并推出了如以旧换新799元等大力度的促销,在新年的第一个月市场再次展开了销量战。



一方面是涨价的大趋势,一方面又是千万级销量目标的势必达成,在原材料上涨的情况下,不说爱玛等品牌陷入两难,中小品牌同样陷入了两难,这个价格要如何涨?


二、价格战下的市场畸形,战斗款大行其道


价格战下,行业衍生出一个特殊的产品品类,叫做“战斗款”车型。而所谓战斗款,就是有着爆款的外观设计,但配置上却阉割严重的车型。


如A品牌的某龟王款很好卖,B品牌推出同样的车型,低一级甚至两级的配置,成为市场的战斗款。


又如A品牌推出一批利润薄或干脆不赚钱的成本车,直接卖或是搭政策拿,B品牌就马上跟进,推出同样利润稀薄的产品做应对。



战斗款在品质上更不会有多大的期待,但却在2020年大行其道,成为市场的一大主力车型。


三、2021年价格战基本定调,要销量还是要利润?


从目前的趋势,2021年依然会持续价格战的打法来上量,所以市场价格战基本已成定居。


所以经销商必然又会继续面对许多厂商只要销量的局面,销量和利润必然是二选一的事情。



从了解到的市场情况,今年很多商家都存在亏本的问题,并且亏本并不是卖不掉车,而是卖了车压根没赚到钱。


套用一句俗话,一年下来都是拿着卖白菜的钱,操着卖白粉的心。


在头部品牌的销量目标与市场竞争下,经销商又要面临2020年同样的市场情况,究竟是妥协于厂商的压货与低价走量,还是保证利润,却要面临卖不出货的问题?


结语


一边在涨价,一边在促销的问题,势必会导致市场价格的难以上涨新的一年,残酷的价格战似乎依然难以遏制。

1月的价格究竟能不能涨,你怎么看?


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