想了解豪华汽车未来十年的发展方向,看看它就知道了

百家 作者:楚天都市报 2021-03-28 20:10:48

1886年,卡尔•奔驰发明了全球第一辆汽车,这个伟大的发明从此改变了人类的出行方式。今年,“汽车发明者”迎来135岁华诞,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车也正式登陆中国市场。         



贵为豪华品牌的引领者,梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级的每一次换代都会在全球掀起足够的波澜。吸引着包括媒体、车迷、潜在消费者乃至整个行业关注的目光。大家都想知道,这一代奔驰S级将给汽车工业带来什么样的革新,又将如何超越上一代的经典,重新定义自己,定义未来!


在过去的70年里,这款传奇车型的每一次换代也的确从未让我们失望过。第十代S级在全球汽车终端市场取得了巨大的成功,特别是在中国市场的稳定表现让它无愧为细分市场的标杆。是颠覆还是沿袭,汽车发明者选择了前者。 



在我们的印象里,奔驰S级轿车一直以来都是豪华与身份的代名词。拥有奔驰S级轿车的车主就应该是从容地坐在后面享受着静谧的私人空间,这样深入人心的印象让我们天真的认为从S级驾驶位下来的年轻人一定是司机。 


其实不然,时代的发展从未停止前进的脚步。汽车消费发展至今,豪华汽车的用户已经越来越年轻化。



你可能想不到,S级国内车主平均年龄仅为39岁。这也意味着未来的S级车主有更多的是80后、90后。除了乘坐的尊贵感,驾驶一台旗舰级豪华轿车也应该是一件十分享受的事。围绕这样的设计理念,全新一代S级轿车应运而生。




全面年轻化的外观        

颠覆豪华设计基因        




在全新S级还未正式上市时,很多网友就网上曝出的谍照展开了激烈的辩论。好在,当实车出现在眼前时,你会看到一台跟过去完全不同的S级,它所呈现的视觉冲击力,远比图片更加震撼。



全新一代S级轿车车身长度超过5.3米,前脸全新设计的盾形中网、三角形的鲨鱼眼大灯,AMG专属的轮毂配合修长的车身侧面线条,让全新一代S级看起来更加运动,也更显年轻。 走近车身,你会发现全新一代S级门把手变成了感应伸缩式,这样的设计提升豪华感的同时也降低了风阻系数。事实上每一代S级的风阻系数都在不断降低,这一代更是达到了惊人的0.22。这也让全新S级成为空气动力性能最出色车型之一。


如果有人告诉你全新一代S级的大灯可以放电影,你会相信吗?




引以为傲的流星雨矩阵大灯是全新S级外观的另一大亮点,也是首次应用于奔驰的量产车型中。据悉,这款数字大灯的分辨率超过260万像素,照明效果远超传统大灯。在夜晚解锁时,灯光甚至会自动投影出“流星雨”效果,仪式感十足。未来用汽车大灯投影看大片不再是幻想。




全新内饰风格        

数字化时代对豪华的完美演绎        




奔驰的内饰一直被认为是豪华的代名词,营造出来的氛围感在所有汽车豪华品牌中无出其右。


上一代S级经典的双连屏设计被众多汽车品牌争相效仿,放在今日仍不过时。而全新S级依然毫不犹豫地选择对它推倒重建。这无疑是冒险的,但却能极大地满足年轻用户对不盲从,个性化生活方式的追崇。



全新一代S级车内豪华感依旧极致,也加入了无处不在的科技元素,拉近了与年轻用户们的距离。


中控台参考了游艇的设计理念,全新布局的仪表台配合大面积木纹,将数字豪华与传统豪华完美融合。方向盘后面的12.3英寸液晶显示屏运用了裸眼3D技术,简单来说就是无需佩戴3D眼镜,利用前置隐藏的摄像头捕捉驾驶员的视线,即可将仪表盘功能立体化呈现。



这种同级别独有的高科技不止于此,还有位于仪表盘正前方的HUD抬头显示,这款带实景穿越平视显示系统,拥有77英寸超大显示面积,可以更加清晰、直观地反馈限速提示、方向导航等驾驶信息。 全新S级中控显示屏创新性地变成了一块12.8英寸的OLED竖屏,这块显示屏内置新一代MBUX智能人机交互系统,采用英伟达Xavier芯片,算力比上一代系统提升了50%,运行更加便捷、顺畅,功能也更加智能化。



这套最新的智能车机系统有多么牛,这样说或许更直观。举个例子,你只需输入身高,车辆会自动为你调节最适合你的驾驶坐姿以及方向盘和两侧后视镜的角度;再比如系统可通过车内摄像头捕捉驾驶者的肢体动作提前做出反应,当驾驶者转头望向后窗时,智能感应助理会自动打开遮阳板。这样的功能放在过去,你根本无法想象会出现在一台汽车上。




世界上汽车后排分两种        

一种为奔驰S级一种为其它         




如果说科技感给前排带来的是满满的体验感,给后排带来的则是唯有S级用户才能享受到的尊贵感。


奔驰的后排一直被誉为豪华轿车的天花板。上一代S级已经足够舒适,这一代S级工程师仍然在极尽所能,想办法为每一个不同身材的乘客提供最舒适的坐姿。轴距的加长让后排乘客的腿部空间变得足够奢侈,右后老板座最大43.5°的调节角度,让老板们几乎可以平躺在后排座椅上。


               
               
               
               

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每一辆全新S级轿车座椅都经过了16,000针进行微型打孔塑造,用料和质感不用多说,功能也远比上一代更加丰富。你可以理解为奔驰把家用电动按摩座椅搬到了车内,不但带有通风、加热及多达10种不同的按摩方式,连后排的迈巴赫式头枕也贴心地配备了加热功能。 另外,全新S级轿车配备31个扬声器的柏林之声音响,并且所有座椅共内置8个振荡器,打开重低音时,座椅会跟着节奏一起震动,让你置身于高端4D立体声环绕中。这时如果你再点亮包含263颗LED的氛围灯,画面是不是很哇塞! 



后排还配有全球首创的正向安全气囊,安装在前排座椅后部,采用了吸入空气的充气形式。这也让全新一代S级后排在变得越来越奢华的同时,进一步强化了后排的安全系数。毕竟,安全始终是第一位的。 


对于车辆安全的设计,奔驰一直以来都是不遗余力、不惜成本。在主动安全方面,全新一代S级轿车具有侧碰保护功能,当侧面有车高速驶来,空气悬挂可在极短的时间内将车身抬高8厘米,尽可能减少撞击对车身和受力侧乘客带来的伤害。





全新一代S级        

让驾驶一台长轴距豪华轿车        

变得更加从容、有趣        




很多豪华车型为了满足国内消费者对大空间的喜好,引入国内后直接加长轴距,这也让一部分消费者觉得失去了原汁原味的操控乐趣,略显遗憾。深谙中国市场的奔驰为了尽可能地做到平衡,全新一代S级第一次基于长轴距车型平台开发,空间更大,重量却更轻。源于车辆铝制件比例达到了60%,整个白车身比上一代整整轻了60公斤,除了更加节能环保,也让这一代S级操控更加得心应手。



为了全面提升驾驶乐趣,实现D级车的驾驭豪华,全新S级轿车配备了后轮转向功能,转向角度也是同级最大。它让车辆在低速时转弯半径更小,调头、错车不再是一件麻烦事;而在高速行驶时则表现得更加敏捷,每一次转向都不会拖泥带水。全新S级动力配置符合了消费者对它的期待。全系采用3.0T直列六缸发动机,并搭载48伏ISG智能电机系统。哪怕是入门级S400L车型,百公里加速仅需5.9秒。这样的动力组合足够充沛,同时也兼顾了高端用户看重的安静、平顺。


代表着豪华汽车未来方向的全新S级,自然绕不开它的自动驾驶辅助功能。全面升级的智能驾驶辅助组件,包括了智能领航转向、主动式变道辅助等领先功能,进一步提升驾驶自动化程度。


                  

最后:                            

作为奔驰的旗舰车型,S级稳定的市场表现,足以证明其品牌价值和江湖地位。而全新S级没有坐在奔驰的功劳簿上吃老本,其“设计豪华”“数字豪华”以及“驾驭豪华”等一系列颠覆性革新理念,无疑将再次引领豪华汽车未来十年的发展方向。                    

               


极目新闻记者  车风

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