阿里减持小鹏套现22亿,回报率320%+,不再是第一大外部股东

百家 作者:刺猬公社 2024-03-22 09:02:05

不管外界如何看待阿里减持,和众多友商一样,小鹏现在机遇巨大,挑战也空前。

文|一凡
文章来源|智能车参考(ID:AI4Auto)

第一大外部股东阿里,从小鹏套现了。
小鹏提交的一份文件显示,大股东阿里启动了减持计划,回报率超320%。
阿里长期是小鹏的第一大外部股东,投资小鹏的六年来,小鹏股价起起跌跌,无论是小鹏登顶新势力销冠的辉煌时刻,还是G9发布失利跌落谷底,阿里从未减持过。
如今却在3个月内,两次减持小鹏。
阿里之前拥有的董事席位,也在最近财报发布后变动了。

阿里套现小鹏,回报率超320%

小鹏汽车向监管机构提交的一份文件显示,阿里巴巴附属公司淘宝中国计划出售3300万份小鹏汽车ADS(美国存托股)。
出售股价将低于市价,折让1.4%-2.9%,阿里最高将套现3.22亿美元,折合人民币约为23.2亿元。
文件显示,计划出售的股票是2019年作为IPO前投资购得的。
根据招股书披露的信息估算,阿里旗下的淘宝中国持股成本约为2.28美元/股。
如今作价9.6-9.75美元,据此计算回报率应在321%-327%之间。
实际上,此次减持早有征兆,两天前小鹏就发表公告,宣布阿里巴巴集团战略投资部董事总经理胡晓辞任小鹏非执行董事。
在公告中,官方对胡晓辞任的解释是:
以便于胡晓女士“投入更多时间处理公司事务”。
根据公告内容,此前淘宝中国、何小鹏与小鹏汽车三方订立协议,协议内容对阿里提名的董事人选有两项要求,其中一项是阿里巴巴所有关联方持有小鹏股份不能低于5%。
根据协议条件,结合上一次阿里减持小鹏时的股份变化,阿里此后持股比例应该低于大众。
受阿里减持影响,小鹏港股开盘后股价跌幅一度接近7.9%。
这是阿里第二次减持小鹏,出售的股权数量,以及对小鹏股价造成的跌幅,都超过了第一次。

阿里与小鹏的渊源

2023年12月16日,淘宝中国计划出售2500万份ADS,当时价值约3.91亿美元(折合人民币超28亿元)。
当天小鹏港股股价一度跌超7%,收盘时下跌了6.66%。
阿里在当时解释减持原因称:
为了实现公司自身的资本管理目标,并非对小鹏汽车前景的看法发生变化。
当时距离小鹏发布三季度财报,刚过去一个月,彼时的小鹏业绩迎来拐点,季度销量破4万辆,重回纯电新势力第一。
但是累计亏损达到了90.28亿元,相较去年同期扩大约33.2%。
本次再度减持,距离小鹏发布新一季度财报的时间更近,几乎同时。
最新财报显示,小鹏2023年销量营收和现金储备都创下新高,但是亏损扩大至103.8亿元,毛利率从2022年的11.5%跌至1.5%。
小鹏始终没有盈利,并且年度亏损呈扩大趋势,而阿里投资小鹏已经六年了。
二者的渊源甚至还能追溯得更早些,2014年小鹏刚创立时,当时担任阿里移动事业群总裁的何小鹏,个人就投资了小鹏汽车。
后来在2017年,何小鹏离开阿里正式加入小鹏开始创业,阿里随即投资了小鹏,参与A+轮和基石轮,并与IDG资本和富士康领投了B轮。
2020年8月,小鹏汽车在美成功IPO,招股书显示,阿里持股14.4%,为第一大外部股东。
上市后小鹏的股价涨涨跌跌,六年来小鹏的业绩起起伏伏,既有过新势力销冠的辉煌时刻,也曾因G9发布失利走入低谷。
阿里在这期间从未减持过,直到去年年底,三个月内两次出手。
也有人认为,阿里两次减持不只有小鹏经营状况的因素,也和阿里自身战略变化有关。
2023年,阿里先后减持光线传媒、商汤、华谊兄弟和小鹏汽车等多家公司,优化现有投资的同时,对外投资并购数量也在减少,去年只有33笔,相比高峰期大大减少。
不管外界如何看待阿里减持,和众多友商一样,小鹏现在机遇巨大,挑战也空前。
销量营收大涨,但毛利率急需改善。外部友商大打“价格战”,智驾标签直面华为竞争,子品牌将下探至15万级,2023年走出低谷后,新的挑战摆在了小鹏面前。


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