上月球度假要花多少钱？

在安迪·威尔（Andy Weir）首部小说《火星救援》被改编成奥斯卡提名电影后，科学家探讨了书中部分虚构的情节。

比如把马克·沃特尼（Mark Watney）和队友吹散的那场巨大风暴？完全不合逻辑，因为火星上的大气非常稀薄。

所以，当威尔着手创作第二本书《阿尔忒弥斯》（Artemis）时，他花了很多时间研究与月球相关的科学原理，以及推动未来数十年太空旅行的经济学原理，二者同样值得寻味。

威尔告诉《快公司》，“我不想用经济学知识惹读者厌烦，我想讲讲物理学来腻味他们”。

而他也真的动手撰写了一本完整的白皮书，阐述月球上的货币体系如何运作。《阿尔忒弥斯》不仅将吸引空间基础设施的狂热研究者，可能还会被经济学究们列入推荐书目。

『安迪·威尔』 

阿尔忒弥斯的故事发生在一个熙熙攘攘的月球基地上，时间设置在60年之后。随着SpaceX太空探索技术公司逐渐深入商业航天市场，这样一个虚构的世界似乎距离我们不再那么遥远了。

科幻小说读者可能不太满意，因为此书的评论充其量是好坏参半。娱乐消遣性报纸和网站AV Club认为，应该把它“发射到太空去”，《娱乐周刊》说，里面的人物就是“拿着物理学文凭唠唠叨叨的割草机手册”，《纽约时报》评论，这就是“一本300多页的电影项目介绍”。

没错，这本书也准备拍成电影了。如果编剧能把角色塑造得不那么肤浅，更加真实可信，那么《阿尔忒弥斯》有望成为一部富有娱乐性的太空惊险喜剧片。

但月球殖民地本身是经过工程师仔细考量过的。在威尔的叙述中，灭火如此平凡的工作在这样一个封闭式高氧环境里变得颇有意思。

但在规划人类如何建立这个基地前，威尔着手解答了一个更为基本的问题：首先，为什么会有人愿意投资时间和资源建立月球殖民地？“阿尔忒弥斯是一座城市。”他说道。“唯有在重要经济原因的支持下，城市才有可能诞生。河岸边一个理想的地点。两大河谷的交汇之处。”

又或者是一个旅游景点。

经过一段简短的火箭旅程，阿尔忒弥斯的游客们得以一睹月球岩石，参观阿波罗11号着陆原址，购买周边小礼品，体验月球基地的生活。阿尔忒弥斯提供价位不等的景点套餐，吸引来自世界各地的旅客。

这里和任何国际观光景点一样，你必须在来的路上兑换货币。阿尔忒弥斯市的货币单位是“soft-landed gram（软着陆克）”，简称S-L-G，俗称斯拉格（slug）。

1斯拉格价值多少？为了计算出来，威尔首先假设商业航天产业已经把太空旅行的成本降低到一定程度，效率足以比拟航空旅行。

这是一个合理的假设，因为据估计，第一批太空旅游航班的价格将在25万美元左右，且至少有一名前宇航员认为，未来10年里，次轨道飞行的成本将降至每趟约1.5万美元。

『《阿尔忒弥斯》，安迪·韦尔著』

人们往往假定燃料费是进入轨道成本最高的一部分，但真实成本并不算太高。真正把成本抬高的主要是火箭的其余部分，以及发射和着陆所需的地面设施。

韦尔发现，长途航班票价的16.5%来自燃料费，其余所有成本占据了83.5%。我们可以大胆地假设，消费太空旅行将在未来几十年里实现类似的效率水平。

粗略计算可知，进入低地球轨道的人均成本为7,000美元左右，每公斤运费为35美元。在月球表面软着陆需另加每公斤160美元。

把所有费用加起来，将人或物品运载到月球表面的每克成本可计算为1斯拉格。2015年（韦尔开展研究的年份）的汇率大概是6斯拉格等于1美元。折算成今天的货币，一趟千载难逢的月球两周之旅,入住豪华的巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin，美国登月英雄）赌场酒店大概需要花费7万美元。

然而，阿尔忒弥斯是60年后的月球城市。如果你等不了那么久，加泰罗尼亚有一位亿万富翁正在搭建一座太空主题的“银河酒店（Galactic Hotel）”。据估算，入住三天要花400万美元。

那么，究竟哪一家公司最有可能实现《阿尔忒弥斯》所设想的未来？韦尔认为，亚马逊CEO杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）一手创办的Blue Origin“拥有第一个将人类送上太空的可行经济模式”。

虽然伊隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX也在快速前进，但他们以商业飞行为主。假如Blue Origin能够把成本降到千元级别，那他们将坐拥大众商业市场，还能利用所得利润投资开发新一代火箭。