不得不承认 它就是汽车界中的苹果

全屏触摸操作、视网膜屏幕、金属一体机身、仿生处理器……不得不承认，从初代iPhone到iPhoneX，苹果不断地进行技术更迭和用户体验升级，改变着人类通讯产业的发展轨迹。

每个行业都有一个像苹果一样的企业，汽车行业亦如是。回溯一下汽车行业的历史，捷豹绝对可以被称之为汽车业的苹果。

近百年来，捷豹通过一项项革命性的新技术，不断推动整个汽车行业的发展，甚至时至今日，捷豹在几十年前所发明的部分技术仍是业界标杆之一，今天，我们通过捷豹历史上的诸多技术成就，来证明为何我会说捷豹能被称为汽车界的苹果。

从全铝车身到碟刹系统 捷豹用技术颠覆了人们对汽车的理解

早期汽车大多还是以钢材作为主材料，对铝合金的运用仅限于高端制造领域，比如在对轻量化有着苛刻要求的飞机上，铝的用量远远超过了其他金属。虽然铝合金具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，但高昂的成本和复杂的工艺局限了其在汽车产业中的运用。而1948年，捷豹设计出全铝车身并量产至XK120后，瞬间颠覆了所有人的认知。

捷豹对铝的运用，无形中推动了整个汽车行业的发展。今天，除了捷豹外很多豪华汽车品牌也将铝运用到了自己的产品上，但全系车型全部采用全铝车身设计的，至今仍只有捷豹一家。

之后经过长时间的探索及实验，2002年，捷豹再次以全铝底盘，一跃成为业界首屈一指的环保车型，再次走在世界的前面。

捷豹的第二项秘密武器是自动释放式碟刹系统，凭借这项秘密武器，捷豹在上世纪50年代，包揽3年勒芒冠军，在蒙特卡洛拉力赛、阿尔卑斯拉力赛等各项赛事的冠军，所向披靡，难逢敌手，创造了专属捷豹的不灭传说。相比当时普遍使用的鼓式刹车，捷豹的自动释放式碟式刹车系统，拥有更为线性的制动效果和更为持久的耐用性，也正是因为捷豹自动释放式碟刹系统的问世，才有了现在我们所熟悉的碟式刹车。

再比如2005年研发的爆发式行人撞击引擎盖抬升系统，这套系统的先进在于当车辆撞击行人的瞬间，可以以最快的速度把18公斤重的发动机盖弹起数英寸，并使发动机与发动机盖保持65mm的空隙，使被撞行人有足够的缓冲空间。可以说这是汽车行业中最早的行人主动防护系统雏形。

从过去到现在 捷豹技术的传承与创新

成就终将属于过去，创新的品牌永远面向未来。

捷豹在技术创新的路上从未止步，也不会停歇。就像刚刚亮相的捷豹XEL，捷豹在技术领域又进行了诸多创新。

发动机作为汽车的心脏，捷豹通过多年对制铝技术的积累和沉淀，这一次将目光锁定在发动机之上，捷豹XEL全铝Ingenium发动机相比传统钢铝混合发动机而言，至少可以减重80公斤。同时，所有发动机均配有智能启停技术和智能再生充电技术，可利用制动动能为电池充电，从而带来更佳的经济性。

此外，XEL配备的InControl智能驭领娱乐系统如同刚发售的iPhoneX手机一样，刷新了我们对传统车联网的认知的。10.2英寸的电容式触摸屏，不仅支持智能手机和平板的操作手势，系统集成文字转换声音技术朗读手机收到短信的功能外，它还能做到双屏显示功能，坐在副驾驶座上的朋友再也不用担心无聊了。

除了我们所熟知的车载互联外，捷豹的InControl智能驭领系统，还能做到手机对车辆的远程遥控功能。除了可以显示车门是否上锁、车窗是否没关、油箱里的油量以及车辆行驶轨迹和最后停放地点。甚至还能做到远程车辆与空调的启动，在寒冷的冬天或者炎热的夏天，驾驶者只要轻点手机便可完成车辆的远程启动和提前打开恒温空调调节车舱温度。无论何时登上汽车，都能感受四季如春。凭借这这项系统的加持，捷豹将整车真正的变成了一个“智能移动终端”，让智能汽车与数字生活无缝连接。

俗话说安全是一切豪华的根本，在安全性方面，捷豹搭载ADASFeatures安全配置，利用安装在车上的多重传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

在舒适性氛围上捷豹同样运用了我们看不到但能享受到的新技术，捷豹XEL所搭载的Meridian音响不仅能照顾到车内每个位置的乘客的耳朵，通过数码手段对声音进行还原，降噪，去音染，让所有人感受到身临其境的现场氛围，带来犹如剧院版的纯正音质，可以毫不夸张的说捷豹XEL所搭载的Meridian音响，就是一台会移动的国家音乐厅。

2017年不仅有iPhoneX 还有捷豹XEL