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这些车才真该上315 跟质量无关拿消费者生命当儿戏

百家作者：ZEALER订阅号 2018-03-16 15:44:29

每年的 3·15 都会爆料一些关于车的“不良事件”。之前曝光过揽胜极光变速箱问题，黑心 4S 店小毛病大修，动不动就花个 1000 多。车易拍篡改价格，买家、卖家端口价格不一样，等等等等。但是，这些车，同样也应该上 3·15。

首先拿消费者生命开玩笑的，不是总说 C-NCAP 是五星批发部么，有些车 5 星批发部撞出的成绩都不咋地，同样应该在 3·15 曝光一下。由于时间关系，只挑选有代表性的了。

「力帆轩朗 1.8L 手动舒适型」

2017 年 C-NCAP 碰撞了很多车，分数最低的是力帆轩朗 1.8L 手动舒适型。成绩 3 星，总得分 39.7 分。安全性太令人堪忧，在正面 40% 碰撞中，A 柱严重变形，车门打不开，车内假人受伤。都这个年代了，为了缩减成本，安全带竟然是非预紧式，这样的安全性是不是也应该上 3·15。

「猎豹CS10 1.5T CVT 尊贵型」

除了轩朗，还有猎豹 CS10 1.5T CVT 尊贵型，碰撞成绩 3 星，总得分 47.4 分。这款车在留言区里也偶尔有人问起值不值得买，相信看到这个成绩之后，心里应该有谱了。在正面 40% 碰撞中，副驾的安全气囊竟然没弹出来。而且还是 C-NCAP 历史上第一个安全气囊没弹出的案例。

「汉腾 X7 1.5T手动尊享型」

同样 3 星的还有汉腾 X7 1.5T 手动尊享型，成绩3星，总得分 48.9 分。虽然说在 C-NCAP 碰撞中，A、B 柱没有明显变形，气囊全部弹出，主驾腿部空间还算充裕。但副驾的安全带却失效了，没有起到保护副驾乘客的作用。

「道奇酷威」

除了 C-NCAP 的碰撞成绩外，还有 IIHS 的碰撞呢。道奇酷威的碰撞成绩，也不太理想。尽管安全气囊不少，对于乘客的保护也不错，但正面碰撞中 A 柱变形竟然如此严重。而且在《消费者报告》中道奇酷威的故障率排到了中下的水平，还有那 14.7L 的油耗也是让人热泪盈眶。

除了拿消费者生命当儿戏的，还有还有几款对不起“合资车”三个字的车型，常年霸占着 IIHS 死亡率的前几名。

「现代瑞纳」

现代瑞纳就是其中一款。从 7、8 年前一直到现在，国内瑞纳的配置几乎是没有增加的，安全配置也一直很低，所有车型的气囊都很少，ESP 也只有高配车型有。美版车型大家普遍会认为好一点，但即便是美版，死亡率都是前三甲的车型，也好不到哪去。

「起亚 K2」

起亚 K2 也是常见在死亡率前三甲的车型，K2 长得不赖这个得承认，之前在国内的销量也很客观，可是安全配置有点水了，全系列都只有两个安全气囊，ESP 只有两款车标配了。就同价位而言，性价比真心不如很多国产车强。

「日产阳光」

还有一款就是日产阳光了，从 2011 年到现在，国内的阳光安全气囊全系列依旧是两个，ESP 也不标配，只能选配。配置表里更是除了小横杠就是小横杠，而且吧，它还在传说中的 5 星批发部撞出了 4 星的成绩，这可是款合资车。

最后来聊聊从 2017 年到现在的“问题户”，经常在投诉榜里呆着的车。

「菲亚特菲翔」

首先是菲亚特菲翔，别看销量一直不温不火，前阵子变成停售状态了。但菲翔遭到的投诉还真心不少，2017 上半年的投诉榜单里，菲翔就夺得了第一名。各种异响、变速箱故障、起步困难等等的问题着实让车主们头疼。

「大众宝来」

宝来到不是让车主们头疼，而是一热。最出名的事就是后隔热网事件了，网上有很多车主发图片，部分车型由于排气位置没有隔热网，后备箱里面都糊了。这肯定让车主们捏一把冷汗，生怕车着了。

「雪佛兰科鲁兹」

科鲁兹同样也是问题青年，几乎所有关于科鲁兹的投诉都是因为变速箱，6AT 和 7 速双离合变速箱表现都不好，顿挫、异响甚至还无法换挡。6 速手动的车型因为离合器异响同样遭到投诉。

以上就是本期的全部内容了，我们老百姓赚点钱不容易，希望车企们能把每天都当做是 3·15。不知道大家是如何看 3·15 和刚才我聊的这些车。

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