李彦宏称中国用户愿意用隐私换便利遭质疑，网友重提莆田案
蓝鲸TMT频道3月26日讯，今日在京举行的中国高层发展论坛中，百度公司董事长兼CEO李彦宏发表了以“中国经济的新动能”为主题的讲话，“过去一年互联网经济的增长速度已经低于中国GDP的增速，互联网的成长需要新的动力，我们认为就是人工智能。”
值得关注的是，演讲结束后，李彦宏回答了关于“隐私”与“数据投入”的问题。他表示，“中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务。”
此言一出，引起了很多网友的关注和争论。
其中，微博网友墨之铭回复：“‘中国用户在个人隐私方面更加开放和不那么敏感’并不代表不经人容许就可获得他人的隐私信息、更不意味着没经人明确表达同意就可以默认人家同意而拿人家的隐私交易就合法。”
更有很多网友直指，“你们窃取用户的隐私，把黑心的医院推送给病人牟利，这就是你们在干的事。 ”
中国用户愿意用隐私换便利？
关于百度与用户隐私、隐私数据的重要关联，魏则西死亡事件和莆田系医疗网站客服冒充"专家"并出卖用户隐私事件是绕不开的关键。
2016年5月，现代快报的记者在调查中发现，莆田系医院使用百度推广，竞价排名只是招揽病人的第一步，从线上与患者沟通到线下病人前来看病，莆田系更是运用了“科技手段”。并且有南京一家曾经和莆田系医院有过业务关系的软件公司前员工报料，百度在几年前曾经参与过莆田系医院的在线客服管理系统的招标；并且从病人进入医院的网页链接到最后走进医院就诊，这中间有一个强大而无形的在线客服管理系统，可以说百度是莆田系医院招揽病人的不可忽略的中间环节。
此外，南京一家肾脏病医院的专家告诉现代快报记者，曾经他的一位山东的病人在搜索医院名字后，就出现“所搜非所问”的现象，明明搜索的是南京的医院，打开却发现是石家庄、安徽的肾病医院。通过之前留下姓名和电话，这位病人受到一天十几个电话的“狂轰滥炸”，病人花了3万块住了一个多月，病情未见好转，反而更严重了。
当时，报道曝光了三种主要的手段，分别是多网站密集轰炸、在线客服后台抓取数据、以及实时看到对话记录。
2017年10月，百度就虎嗅网所发出的《珍爱生命，远离百度》一文作出回应，对于莆田系医院免费WIFI收集用户隐私信息，百度表示，黄金眼产品不涉及用户隐私信息，该文造谣诽谤，致使百度公司名誉蒙受损失。“2014年推出的黄金眼产品不涉及用户隐私信息，也未曾将隐私信息提供给商家，且从2016年因公司业务调整，该产品已退出医疗服务领域。”
而在本次论坛上，对于数据和隐私的问题，李彦宏表示，“网上能搜到的数据只占数据总量的20%，还有80%在企业手中，如果能把更多数据放在一起，实现的能力就会指数级上升。”
其次，李彦宏指出，中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务。“我想中国人可以更加开放，对隐私问题没有那么敏感，如果他们愿意用隐私交换便捷性，很多情况下他们是愿意的，那我们就可以用数据做一些事情。但我们要遵循一定的原则，如果数据会使用者收益，他也愿意，我们就会去做，这是我们的基本原则，这就是什么该做的，什么不该做。”百度在当下会更加注重隐私问题，中国也在加强相关法律法规的建设。
关于隐私，李彦宏的回答分享（原文）：
政府、企业的数据开放，有助于人工智能产业的发展，AI企业的能力也将会呈指数级上升。当然，我们也非常重视隐私问题，以及数据的保护问题，用户信息安全保障是所有互联网公司的生命线，我们有责任保护用户信息安全不被侵犯。
在过去几年中，中国也越来越认识到这个问题，也在加强相关法律法规的建设。同时，用户的一些个人数据实际上能够帮助互联玩企业为之提供更好的服务或产品。比如，用户在电商、购物网站上的习惯、关注的品类等等信息，有助于网站为用户提供更贴心、更高效的服务。中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务的。因此，我们需要在保障用户信息安全和运用用户数据为之提供更好服务之间，找到更好的平衡点。当然，这一切都要遵循一定原则，要在保障用户数据权益的基础上，用这些数据让所有人受益。
3-5年会实现开放道路的自动驾驶
李彦宏认为，人工智能对经济的推动，首先体现在汽车产业会随着自动驾驶的发展而迎来新的机遇。在他看来，百度Apollo与金龙汽车合作打造的无人驾驶小巴“阿波龙”即将在4个月后量产。这款没有方向盘、刹车和驾驶座的无人驾驶汽车，主要适用于码头、园区、公园等封闭道路上的通勤。
“自动驾驶汽车在开放道路上还没有成熟到可以完全摆脱司机，但进步非常快，我认为3-5年会真正进入开放道路运行状态。”李彦宏表示，调查显示中国83%的人接受自动驾驶，这一比例甚至高于美国，因此他猜测中国的自动驾驶可能会更快普及开。
李彦宏还表示，在发展自动驾驶上国家的政策也给予了很大的帮助，“政策方面中国也非常开放，前不久北京开放了105公里的道路供自动驾驶测试，在北京这样的大都市展开这样的尝试，可见政策上下了很大的决心。”
对于前不久美国共享出行公司Uber的自动驾驶汽车在公开道路测试时导致一名行人的死亡事件，李彦宏认为，无人驾驶车出事之所以能得到如此高的关注，类似于“人咬狗是新闻，狗咬人不是新闻”。他认为，随着时间的推移人们会意识到自动驾驶会比人类驾驶更安全一些。
同时，李彦宏透露，“百度在研发上投入累积超过100亿人民币，并且还会持续投入人工智能。人才很重要，人才也不便宜，但我们愿意花这个钱，我们请到硅谷那边的人才来北京工作的话，我们会给他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的话，我们会把工资降15%左右，因为我们的市场主要在中国，在中国工作给我们带来的效率会更高，产出会更大。”
此外，李彦宏指出，在科技创新发展上，政府扮演着重要角色。首先是在基础设施方面，比如说，政府可以为自动驾驶车辆修建专门的车道，使得自动驾驶会更加容易；再比如给红绿灯安装感应器，这样车辆就不需要传感器就能识别信号灯。以及可以制定政策推动创新，给企业提供补贴，鼓励企业采用新的技术。
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值得关注的是，演讲结束后，李彦宏回答了关于“隐私”与“数据投入”的问题。他表示，“中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务。”
此言一出，引起了很多网友的关注和争论。
其中，微博网友墨之铭回复：“‘中国用户在个人隐私方面更加开放和不那么敏感’并不代表不经人容许就可获得他人的隐私信息、更不意味着没经人明确表达同意就可以默认人家同意而拿人家的隐私交易就合法。”
更有很多网友直指，“你们窃取用户的隐私，把黑心的医院推送给病人牟利，这就是你们在干的事。 ”
中国用户愿意用隐私换便利？
关于百度与用户隐私、隐私数据的重要关联，魏则西死亡事件和莆田系医疗网站客服冒充"专家"并出卖用户隐私事件是绕不开的关键。
2016年5月，现代快报的记者在调查中发现，莆田系医院使用百度推广，竞价排名只是招揽病人的第一步，从线上与患者沟通到线下病人前来看病，莆田系更是运用了“科技手段”。并且有南京一家曾经和莆田系医院有过业务关系的软件公司前员工报料，百度在几年前曾经参与过莆田系医院的在线客服管理系统的招标；并且从病人进入医院的网页链接到最后走进医院就诊，这中间有一个强大而无形的在线客服管理系统，可以说百度是莆田系医院招揽病人的不可忽略的中间环节。
此外，南京一家肾脏病医院的专家告诉现代快报记者，曾经他的一位山东的病人在搜索医院名字后，就出现“所搜非所问”的现象，明明搜索的是南京的医院，打开却发现是石家庄、安徽的肾病医院。通过之前留下姓名和电话，这位病人受到一天十几个电话的“狂轰滥炸”，病人花了3万块住了一个多月，病情未见好转，反而更严重了。
当时，报道曝光了三种主要的手段，分别是多网站密集轰炸、在线客服后台抓取数据、以及实时看到对话记录。
2017年10月，百度就虎嗅网所发出的《珍爱生命，远离百度》一文作出回应，对于莆田系医院免费WIFI收集用户隐私信息，百度表示，黄金眼产品不涉及用户隐私信息，该文造谣诽谤，致使百度公司名誉蒙受损失。“2014年推出的黄金眼产品不涉及用户隐私信息，也未曾将隐私信息提供给商家，且从2016年因公司业务调整，该产品已退出医疗服务领域。”
而在本次论坛上，对于数据和隐私的问题，李彦宏表示，“网上能搜到的数据只占数据总量的20%，还有80%在企业手中，如果能把更多数据放在一起，实现的能力就会指数级上升。”
其次，李彦宏指出，中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务。“我想中国人可以更加开放，对隐私问题没有那么敏感，如果他们愿意用隐私交换便捷性，很多情况下他们是愿意的，那我们就可以用数据做一些事情。但我们要遵循一定的原则，如果数据会使用者收益，他也愿意，我们就会去做，这是我们的基本原则，这就是什么该做的，什么不该做。”百度在当下会更加注重隐私问题，中国也在加强相关法律法规的建设。
关于隐私，李彦宏的回答分享（原文）：
政府、企业的数据开放，有助于人工智能产业的发展，AI企业的能力也将会呈指数级上升。当然，我们也非常重视隐私问题，以及数据的保护问题，用户信息安全保障是所有互联网公司的生命线，我们有责任保护用户信息安全不被侵犯。
在过去几年中，中国也越来越认识到这个问题，也在加强相关法律法规的建设。同时，用户的一些个人数据实际上能够帮助互联玩企业为之提供更好的服务或产品。比如，用户在电商、购物网站上的习惯、关注的品类等等信息，有助于网站为用户提供更贴心、更高效的服务。中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务的。因此，我们需要在保障用户信息安全和运用用户数据为之提供更好服务之间，找到更好的平衡点。当然，这一切都要遵循一定原则，要在保障用户数据权益的基础上，用这些数据让所有人受益。
3-5年会实现开放道路的自动驾驶
李彦宏认为，人工智能对经济的推动，首先体现在汽车产业会随着自动驾驶的发展而迎来新的机遇。在他看来，百度Apollo与金龙汽车合作打造的无人驾驶小巴“阿波龙”即将在4个月后量产。这款没有方向盘、刹车和驾驶座的无人驾驶汽车，主要适用于码头、园区、公园等封闭道路上的通勤。
“自动驾驶汽车在开放道路上还没有成熟到可以完全摆脱司机，但进步非常快，我认为3-5年会真正进入开放道路运行状态。”李彦宏表示，调查显示中国83%的人接受自动驾驶，这一比例甚至高于美国，因此他猜测中国的自动驾驶可能会更快普及开。
李彦宏还表示，在发展自动驾驶上国家的政策也给予了很大的帮助，“政策方面中国也非常开放，前不久北京开放了105公里的道路供自动驾驶测试，在北京这样的大都市展开这样的尝试，可见政策上下了很大的决心。”
对于前不久美国共享出行公司Uber的自动驾驶汽车在公开道路测试时导致一名行人的死亡事件，李彦宏认为，无人驾驶车出事之所以能得到如此高的关注，类似于“人咬狗是新闻，狗咬人不是新闻”。他认为，随着时间的推移人们会意识到自动驾驶会比人类驾驶更安全一些。
同时，李彦宏透露，“百度在研发上投入累积超过100亿人民币，并且还会持续投入人工智能。人才很重要，人才也不便宜，但我们愿意花这个钱，我们请到硅谷那边的人才来北京工作的话，我们会给他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的话，我们会把工资降15%左右，因为我们的市场主要在中国，在中国工作给我们带来的效率会更高，产出会更大。”
此外，李彦宏指出，在科技创新发展上，政府扮演着重要角色。首先是在基础设施方面，比如说，政府可以为自动驾驶车辆修建专门的车道，使得自动驾驶会更加容易；再比如给红绿灯安装感应器，这样车辆就不需要传感器就能识别信号灯。以及可以制定政策推动创新，给企业提供补贴，鼓励企业采用新的技术。
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