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速途观察 | 摩拜ofo背后的博弈:腾讯猛使劲,阿里在等什么?
作者:
2017年06月15日 10:59:27
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来源: 速途网

去年10月,腾讯出现在摩拜C+轮的投资方中,此后D轮领投;今年4月,蚂蚁金服战略投资ofo小黄车。自此之后,摩拜单车与ofo小黄车之间的PK上升至腾讯与阿里的PK,但由于两大互联网巨头行事风格不同,它们为摩拜ofo带来的支持也有所不同。

一张表格看出腾讯阿里对于各自企业的支持

其实,投资方为自己投资的企业赋能在行业中很常见,腾讯与阿里都期待摩拜与ofo能够成为其未来战略中的重要棋子。

腾讯相关人士曾透露:作为投资方,腾讯会给所投项目尽可能地帮助。微信、京东、QQ音乐等腾讯的王牌部队接连与摩拜发生关系,一方面是由于共享单车App已经成为一个拥有巨大流量的平台,另一方面也是因为腾讯希望使出浑身解数,试图帮助摩拜夺得王者宝座。

而另一边阿里阵营的ofo小黄车,其与阿里系产品合作并未像摩拜与腾讯间频繁。

总体可见,目前腾讯给予摩拜的支持很大,相比之下,蚂蚁金服投资ofo小黄车后,主要开放了支付宝与芝麻信用帮助ofo小黄车降低使用门槛,而作为阿里核心业务的电商、新零售、文娱等还尚未提供相关能力,未来还有很大的支持空间,那么,阿里巴巴和ofo究竟在等什么?

腾讯赋能靠社交,阿里或依赖新零售

对于腾讯来说,其核心产品在社交与游戏上,未来能够稳定给予摩拜支持的,微信首当其冲。在今日的微信无现金工坊·快消零售专场中,微信团队表示“微信,借社交连接万物,重构碎片化”,也表明了微信的高扩展性。此前,腾讯曾投资的生鲜电商每日优鲜,其最初正是通过微信商城等渠道进行销售,在创立仅仅8个月时,每日优鲜订单总量已超100万。

今年3月,速途网曾撰文《微信持续赋能小程序,腾讯阿里线下之争的桥头堡》,小程序的功能正在逐步开放,微信群协作功能、公众号内插入等纷至沓来,在小程序不能分享至朋友圈的情况下,小程序之间的连通或许是未来将要开放的能力。

可以想见,如果摩拜小程序与线下门店的小程序连通,打造由摩拜连接的几公里生活圈,于腾讯来说盘活了线下资源,将交通工具与消费场景结合,正好可以补足目前腾讯所缺失的线下基础。

而另一边的阿里,或是一直在等待新零售的起势。自从马云提出“新零售”概念以来,阿里在新零售领域豪掷重金,21.5亿收购三江购物,117亿私有化银泰百货,牵手百联,昨日还携手新华联等计划投资150亿布局新零售,马云、逍遥子每一次在公开场合不断更新着新零售的演讲,这些都说明新零售已成为阿里如今的重要战略。

而ofo小黄车也同样扮演了连接工具的角色。目前共享单车厂商都在试验的电子围栏技术未来有望与线下门店结合,用户骑行至指定商圈,即可获得该商圈内店铺专属优惠,阿里花费重金的新零售,需要共享单车来运送消费者,但阿里之所以一直按兵不动,还是由于新零售尚未拿出具有说服力的数据,换句话说,阿里正在等新零售起飞的时刻,而投资ofo正是为了此后构建新零售生态进行的提前布局。

此外近期共享单车出海受到广泛关注,在东南亚地区已经拥有超2亿月活用户的UC,未来或许也将承担ofo在该地区推广的重担,而覆盖全球17个区域的阿里云也为ofo小黄车出海提供了保障。

当然我们还是要将重点回归新零售,此前共享单车骑行与线下实体商业的活动,摩拜与ofo已经有所尝试,但仅限于节假日的主题营销活动,当时还未与腾讯阿里有密切联系。

写在最后

未来,不管是摩拜还是ofo,与腾讯阿里的联系将越来越密切,成为连接线下门店最重要的交通工具,而此时按兵不动的阿里与猛使劲的腾讯之间的对决,也将更加激烈。

原创作者:李楠,速途网络TMT新媒体集群。

手里没有魔笛,但有破旧的大旗,也许这是一场神的游戏。

来源:速途网


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