为了你旅途中有 Wi-Fi，Google 和腾讯都在酝酿干点事儿

在推广 Wi-Fi 这件事上，Google 应该是大公司里最积极的一家了。除了让自家的热气球满世界跑，让偏远地区的人们接入高速网络之外，现在他们又将目光瞄向了机上 Wi-Fi 系统。

图片来自：Bloomberg

彭博社近日爆出一则消息，称 Google 正在和诺基亚谈判，想收购对方的机上宽带技术，借此触达更多用户。知情人士称谈判进展顺利，预计很快将达成协议。

Google 看中的是诺基亚的技术能够提供比现有的机上 Wi-Fi 更快的速度。

比起 5G 通讯设备，诺基亚在机上联网方面的研发并不太为人所知。诺基亚的官网介绍了他们名为 LTE A2G 的机上 Wi-Fi 通讯技术，这是一套基于蜂窝网络的系统，可在飞机和地面之间建立直接连接，而无需借助卫星传递信号，实现机上高速上网。

多年以来，机上 Wi-Fi 的消费需求一直存在，但受技术和成本限制，网速不稳定、流量限制、收费昂贵等，其体验一直无法令人满意，但这显然也是机会所在。

彭博社指出，Google 若进军机上 Wi-Fi 业务，对于该领域的头号玩家 Gogo 将是一大威胁，后者是美国多家航空公司的机上 Wi-Fi 供应商。

我们在《关于坐飞机上网，你需要知道的二三事》一文中提到过，目前国际上主流的航司大多提供了收费的机上 Wi-Fi 服务，但我国航司在这方面的进展较为缓慢。

民航大数据研究院的统计数据显示，截至 2016 年 8 月，国内拥有机上 Wi-Fi 服务的航司共有 9 家，其中还包括只能访问指定页面的局域网，而除祥鹏航空外，另外 8 家的 Wi-Fi 航班覆盖率均在 5% 以下，而真正使用空地互联技术的只有三大航和海南航空、厦门航空等极少数航司。

即使是机上 Wi-Fi 覆盖率最高的东航，每个航班可以上网的名额也只有 100 个，并对网速有所限制；南航作为国内枢纽数量最多、覆盖最广的航空公司，能够提供上网服务的航线也不超过 10 条。

不过，随着今年年初各大航司相继解除飞机上不得使用手机的禁令，乘客对于机上 Wi-Fi 的需求势必会越来越大，布局机上 Wi-Fi 将成为航司今后工作的重点，也不失为 Wi-Fi 供应商们的好机会。

图片来自：Deutsche Bahn

想要进入公共交通领域移动 Wi-Fi 市场的互联网公司不只 Google 一家，腾讯也在酝酿着大动作。腾讯互联网+副总裁张巍向媒体透露，他们将参与动车网络科技有限公司的股权招标，后者是中国铁路总公司唯一指定的高铁 Wi-Fi 运营公司，京沪高铁复兴号动车组已经实现了 Wi-Fi 全覆盖。

近年来腾讯一直在寻求从线下获取流量，而高铁 Wi-Fi 无疑是一个极好的流量获取渠道。不过，看中这块大蛋糕的也不只有腾讯，老对手阿里同样虎视眈眈。去年中铁总高层曾访问阿里巴巴集团总部时，就表示过与阿里在高铁 Wi-Fi 合作方面的愿意。

看起来，公共交通工具上的 Wi-Fi，或许会是互联网巨头们又一争相抢夺的流量入口。

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题图来自：The News International

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