Google X“月船船长”：人工智能只是算数，称它为‘统计学’都算过分了

2018是人工智能大年，关于人工智能战争的号角如何吹响（戳看☞2018人工智能大战），战况如何激烈，一时间众说纷纭。

社会上对人工智能的抑制和支持发展两种相反的观点一直存在。甚至有人坚信某些科幻小说的故事：人与机器人共生的图景，展现了机器人的智能水平在经历了一步步发展之后，最终“挺立于人类与毁灭之间”。大家还记得阿西莫夫那被奉为圭臬的机器人三大定律吗？

第一定律：机器人不得伤害人类个体，或者目睹人类个体将遭受危险而袖手旁观；

第二定律：机器人必须服从人给予它的命令，除非该命令与第一定律冲突；

第三定律：机器人在不违反第一、第二定律的情况下要尽可能保护自己的生存。

就在人们激烈地辩论如何规范人工智能时，Google X实验室负责人，即一直被成为“月船船长”（Captain of Moonshots）奥斯特洛·泰勒（Astro Teller）发出了不同的声音。

在EmTech数字会议上，Google X负责人分享了关于人工智能的一些争议性看法。

不久前，在旧金山举办的《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）EmTech人工智能数字会议上，泰勒称“我们不会规范人工智能”，“人工智能是算数，称它为‘统计学’都算过分了。它就只是算数，如此而已。”

 

从一位杰出的技术领导人口中听到这句话确实令人吃惊，尤其是3月中旬Uber一辆自动驾驶汽车撞死了一名行人，对人工智能进行严格规范的呼声也再次高涨。

但泰勒的意思是人工智能无法独立开来，因为人工智能存在于更大的系统中，所以，它必须作为系统的部分进行规范。

 

[图为《麻省理工科技评论》/EmTech数字会议]

 

“很多情况下，机器学习和人工智能就像电和晶体管一样普通，”他说，“在Google X，我们将人工智能看作一种技术，而不是目的。”

 

当你从这个角度来看待人工智能，你就能理解为何要对采用机器学习的行业（比如交通和卫生保健）的现有规范结构进行调整，而不是对人工智能本身进行规范。

自动驾驶汽车就是一个很好的例子。“我们要规范的，我们必须规范的是测试系统的方式，比如让车子撞墙来展开碰撞试验，以此来测试系统的智能程度，”泰勒说。

 

但这可能是一场艰苦的战斗，泰勒自己也承认道。“社会对于如何规范系统的安全性也有一定的想法。但我们必须从全局的视角来思考问题，而不是紧盯着某行代码说，‘这里的人工智能太多了，要去掉一些！’”

文 | Suzanne Labarre

图片 | fastcompany.cn

编辑 | 习双 

实习生 | 陈卓思 

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