电动飞机真的离谱吗？有挑战但很快就会变成现实

腾讯数码讯（安安）电动汽车竞赛渐渐变得激烈，现在还出现了电动渡轮，下一步朝哪里发展？当然是安静低碳空中旅行。不过电动飞机面临一些挑战。

电动飞机必须在重量、可靠性、成本方面取得平衡，这可能是最主要的挑战。所有纯电动飞机都要安装巨大的电池，不只价格贵，而且还会影响性能。当然，还有安全、续航里程也需要考虑。

如果查看电动飞机测试新闻，就会发现测试的飞机主要是单座或者双座原型飞机，未来它们会变成真正的客机。以色列Eviation是一个例外，它正在开发9座纯电动飞机，明年就会测试，大多公司关注的是小型飞机，越小可行性越高。

值得重视的不只有纯电动飞机，由于电池成本大幅下降，原本细小的市场变得大了起来。混合飞机也不错，一些企业（比如波音）投资开发混合技术，在纯电动空中旅行实现之前，这种技术还是有意义的。

波音与JetBlue合作，为Zunum Aero提供支持，它正在开发混合12座飞机。Zunum Aero曾经说过，准备在2019年完成首次飞行测试，然后等3年就能出售飞机了。Zunum Aero高管指出，通过向短程乘客提供更便宜、更快速的出行选择，这种飞机也许可以复兴地区旅行。

为什么是混合飞机？Zunum Aero认为，能源存储问题还没有解决。换言之，电动飞机制造商还没有开发出足够好的电池，它们的能量密度不够高，无法解决重量问题，可靠性也不够高，达不到空中安全旅行的标准，新电池还要确保飞机可以飞足够远的距离，具备商务意义。另外，成本也要更低一些。

在纯电动技术成熟之前，混合技术是最自然的选择。Zunum Aero会为飞机安装电池，不过电池主要在飞机起飞时使用，因为起飞时消耗的能量最多。在巡航阶段，混合飞机由燃气涡轮驱动。飞机续航里程达到1125公里，标价估计要300万美元，未来这种飞机的前途肯定光明。

电池是关键，Zunum Aero的选择很聪明。首先，如果没有足够的充电时间，在机场可以快速更换电池。其次，Zunum Aero使用的不是锂离子电池。如果其它电池比锂离子电池更好，Zunum Aero可以替换。

在我们的有生之年，肯定会看到电动飞机飞上天空，一切只是时间问题。挪威机场运营商Avinor的CEO最近说：“依我之见，在2040年之前，挪威短途飞行全部会用电动飞机完成。”虽然野心很大，但是看看电动汽车，我们就会知道可能还要等很长一段时间。到时的短途飞行有许多应该会用混合飞机完成。

关注公众号：拾黑（shiheibook）了解更多

[广告]赞助链接：

四季很好，只要有你，文娱排行榜：https://www.yaopaiming.com/
让资讯触达的更精准有趣：https://www.0xu.cn/