试了下宋 MAX，我有点明白它为什么热销了

有个现象耐人寻味。去年，二胎政策开放后的第二年，我国的人口出生率照比 2016 年下降了 0.52‰，新生人口数量减少了 63 万。开放二胎后的新生儿出生率不如预期，国家官方数据网站甚至直接移除了 2017 年以后的出生率数据。

好像愿意生二胎的家庭没有想象中那么多。然而商界对于二胎的兴趣好像不受任何实际现状影响，以“二胎”为关键词的推广行为依旧铺天盖地。好端端的，买个车也动不动二胎来二胎去。过去买辆 MPV 是为了商务接待，现在买 7 座，不管你是不是为了二胎，厂家总觉得你要生孩子。

怀着这样的市场嗅觉，许多紧凑型 MPV 应势而生了。宋 MAX 就是其中最为成功的一款车。翻看了下 5 月份汽车销量榜单，宋 MAX 的月销量又一次，并且已经是连续第七个月破万了，在它之前的两款车与它完全不是同一类型，而它之后的宝骏 360 与其定位相当，但销量仅仅是其一半。并且截至目前，宋 MAX 的累计销量已经突破 10 万，这对于一款上市还不到一年的新车来说已经是很傲人的成绩了。

不少人把宋 MAX 当下的春风得意归结于抢眼的外观和低廉的售价。之前我也这么认为，直到真正接触到了这款车，我才发觉它不止“好看的皮囊 3000 一晚”这么简单。宋 MAX 并不缺对手，然而它也没有真正势均力敌的对手。那么茫茫车海，到底什么因素能让 14000 个家庭迎着 5 月的暖阳走进比亚迪 4S 店呢？

外观是加分项，售价是外观的加分项

宋 MAX 的好看是个共识。得承认，这款车的外形十分提气，在视觉上给宋 MAX 增加了 5 万的身价。不过外观再诱人，售价才是购车最终的决定因素。这款紧凑型 MPV 的美，放在同级乃至全部自主品牌中都堪称出彩。不过换个角度想一想，宋 MAX 是款 10 万级别的车，漂亮的外形赋予了它越级的观感，但假如宋 MAX 叫价 20 万起，你还会觉得它有那么好看么？你会不会觉得这样的外形对于一款 20 万的车是理所应当？

好看与否，其实价格一直是个隐形参照系。10 万的车有这样的形象，确实很有诚意，当售价翻倍，人们肯定会在其身上寻找与其身价不相称的细节与不协调，并且总会找到的。宋 MAX 天生丽质不用怀疑，只不过它的价格给它又画了层妆。

驾驶感受不尽人意，但买它的人不会在意

同事戏谑宋 MAX 到：“这车外面看值20万，打开门值 10 万，开上路觉得只值 6 万”。当然，调侃归调侃，宋 MAX 的机械品质也没这么不堪。只不过“驾驶”对于宋 MAX 而言是次要中的次要。

说实话，这车开起来有点怪。低扭不足，双离合顿挫，刹车脚感有些阶跃式的不线性。如果怀着测一测、挑挑毛病的媒体心态去开它，那么下车后恐怕张口就是负面。然而这样的态度却恰恰曲解了宋 MAX 的用意。要知道，这款车的起步价只有 7.99 万元。在有限的成本当中，比亚迪将重心完全偏向给了观感和乘坐。“家庭”是贯穿这款车从外观到内在的线索，好不好开，重要吗？就这么点成本，保证后排家庭成员们乘坐体验才是正事。

内饰粗糙的工艺与细腻的心意

如同我的同事所云，当你坐进宋 MAX，触感与观感会将你对它个估值拉回到它真实的水平上。宋 MAX 的内饰没有如外观一样的越级体验了，毛糙、塑料感一如其他 10 万块的车，甚至可能还比别人差一点。

不过有三个小细节我觉得值得一提。宋 MAX 的车窗带有减速功能，玻璃升到顶端会自动降低速度，防止过快闭合夹到人手。上一次我看见这个配置还是在一辆雷克萨斯上。宋 MAX 装备这个看起来较豪华的配置实际目的也很简单：降低孩子夹手的风险。

这款车采用凤琴式油门踏板。通常来说，高性能车喜欢用这种“地台”式的油门，动作可以更细腻，而宋 MAX 这么做，我认为目的还是很简单：降低驾驶的疲劳感。一家人一同出游时，主驾座位上的“爸爸”可以更轻松些。

宋 MAX 的高配车型带有一个超大尺寸的中控屏幕，其中内置了例如“消消乐”这样的小游戏。你可能觉得这很无聊，是噱头，并且还有可能不安全，然而孩子并不会这么觉得。当你想让你的孩子安静地留在车里，利用游戏吸引他的注意力是不是要比厉声呵斥容易的多？

还是上文提到的那句，家庭，是宋 MAX 最关心甚至唯一关心的事。

面包车+真皮座椅≠紧凑型 MPV，宋 MAX 的对手们想不通这点

之前参加某宋 MAX 竞品车型的活动。厂方人员与大家交流，自己的产品与宋 MAX 孰优孰劣。有人表示宋 MAX 有颜值优势，厂方高层给予肯定，并报以一句“我们的人还是太老实了，只知道搞技术搞质量，忘了搞颜值。”我还记得那次活动中，厂方还带我们去工厂，给我们讲解自己的车架有哪里轻量化。

这完全是战略性错误。想将一款“面包车”打造成生活属性浓烈的家庭用车，形象气质、细节关怀这些，永远比铝制水箱框架更重要。并不是给面包车喷个鲜艳的颜色，再给内饰弄点真皮就能变身真正的家用紧凑型 MPV 了，决定一款车的是理念而不是形式。

恐怕没有多少家庭真愿意买辆面包车单纯地作家用。拼不过人家，归根结底还是不够走心，“太老实”也只是借口罢了。宋 MAX 的对手们，还是太“直男”。

6 座暴露了其野心

实际上，6 座又是宋 MAX 的对手不动脑子的实例之一。“大”确实是刚需，但7座对于家庭来说可能并不是。一家人出门，能有几次真正坐满7个座位？与其打肿脸充胖子般地非要弄出个7座来证明自己很大，倒不如减少一个座位，给第二排留出空间，让家人做得更得体，上下车也更优雅。而满眼只知道“大”的那些车，恐怕只能一直在低级市场里辗转反侧了。6 座，完全展现了宋 MAX 走入千家万户的野心。

说句心里话，我不喜欢宋 MAX，这大概是年龄的原因吧。我不需要这样的车，不过短暂的相处之后，我对这款车由毫不关心转为心生敬意。宋 MAX 不完美，甚至有很多不足，然而这款车最可贵之处在于，它打生下来就有明确坚定的目标，并且一直在用心实现这一目标。反观其对手们，恐怕多数只停留在看它眼馋，想照猫画虎过来捞钱这一水平上吧。