这辆国产豪华车，能逼得雷克萨斯也国产吗

现款 RDX 受限于跨界个性的造型，单调的内饰和匮乏的配置，以及进口的身份统统让它在 BBA 面前根本抬不起头，也因此我们一年内在大街上见到 RDX 的次数简直比发工资的次数还少。不过现在好啦，因为全新一代 RDX 今年下半年将由广汽讴歌正式引入国产，上一代的缺陷全都弥补了，喜欢它的人可以开始存钱了。

全新 RDX 也正式用上了讴歌最新的设计风格，较为扁平低趴的车头，钻石型的进气格栅像极了一张开怀大笑的大嘴。宣称的昆虫复眼式 LED 前大灯，你说好看或者眼神犀利都行，总之就是和刚刚上市的 TLX-L 没啥两样。差点忘说了，人家 RDX 可还配了 LED 雾灯呢，就安置在最下方两侧的“獠牙”包围附近，体积小巧动人，不亮的时候根本不知道。国产版的下唇还增加了一条镀铬装饰，嗯，非常棒！非常优秀！讴歌终于知道中国消费者最喜欢什么了！

RDX 在广汽讴歌国产化之后保持了海外版本的原汁原味，并没有进行时下流行的加长。车身尺寸依然为 4752/1926/1668mm，轴距 2750mm，侧面还是跨界风格，不过不同于上一代平庸的造型，这一代在设计上可是跟上了潮流，光是上下两条腰线和底部的包围以及悬浮式的车顶，这些元素综合起来就显得比德系对手看上去更有运动感，那至于能不能让潜在消费者确认过眼神之后默默刷卡付钱，也真不好说。

尾部重点有两个，一个是比周星驰在《功夫》里沙包大的拳头还粗的真双出排气，一个是回旋镖样式的 LED 尾灯，也不用猜更像思域还是雅阁了，反正一句话：这屁股很本田，准没错。

如果你见过现款 RDX 的内饰，那全新 RDX 的内饰设计都足以支撑起买它的不二理由了，全对称设计的中控台由原来的上下双屏幕变成了现在最流行的悬浮式中控，不过操作上还是保留了较多的物理按键，这点我喜欢，弄那么多触控式多浮夸，实用性比起物理按键差多了，这点必须表扬。而且全新 RDX 按键式的换挡机构，直接致敬自家扛把子大哥 NSX，把 SUV 开出超跑的感觉，就靠它了。

全新 RDX 将采用讴歌全新的横置发动机平台打造（听说不会与本田品牌的车型共享哦），全系搭载 2.0T VTEC 发动机，传动匹配横置 10AT 变速箱，其中 2.0T 发动机有望达到 265 马力、370 牛·米，部分车型还会配有全时四驱系统。

虽然讴歌相比德系对手在品牌影响力方面较弱一些，但讴歌若能通过全新 RDX 彻头彻尾的改头换面以及国产化之后的价格优势迎来在中国市场的第一春，那以后别说隔壁邻居英菲尼迪小心脏砰砰砰地乱跳了，说不定雷克萨斯也被逼得不得不国产了。咦，这么一想的话，终于可以把买一辆雷车的事情提上日程了？那还真得感谢 RDX 呢不是！