12月新能源车销量Top 10出炉！这台车上榜是最大亮点！丨电动车公社

大家好，我是蛋蛋姐的朋友

「电动车公社」的社长

我很爱车

平时也会跟大家分享和新能源车有关的一切

正在关注新能源车  但还没关注我的朋友

文末有二维码、有跳转链接 还有抽奖~

作为汽车爱好者

每个月厂家公布销量的时候

我也不能免俗地点评一番

当然，如果你想看12月轿车及SUV榜单

可以关注【电动车公社】公众号 

回复「12月」查看

其实分析销量是一件很有意思的事情

原因主要有两点： 

1、一台车好不好，是靠广大人民群众用钱投票投出来的！

2、销量领先的车，人们究竟是看上了这台车的哪些方面？

第一点决定了这台车值不值得买

第二点，则是决定了

你合适不合适买这台车

千万不要搞错逻辑！

因为如果只考虑了第一点

而不考虑第二点

买了车你后悔的可能性非常大

——有这么严重吗？还真有！

举个燃油车的例子

两年前 福婷姑娘和她的朋友一起买车

福婷姑娘选择了“大街车”ix25

而她的朋友选择了更为好看的现代领动

当时因为ix25有优惠

所以这两款车的落地价格都差不多

她的朋友很快就为“美”付出了代价

并直言后悔买了领动

原因很简单

虽然领动挺好开 也更好看

但她的朋友忘记了

自己家乡的道路状况并不好

所以每次开着轿车在城市和老家之间奔波都很痛苦

而福婷姑娘选择了SUV

就没那么大压力

总有很多朋友

因为随大流，买了一款并不合适自己的车

第1点不需要我做什么

销量排行榜就说明了一切

而我能帮助大家的

就是从一个汽车专业出身的角度

尽量去帮大家分析第2点              

即这台车卖的好是因为什么

希望对各位买车选购的时候有帮助

还有一点就是

建议大家结合我之前的文章

《电动汽车的2018年》观看（点击蓝色字可以跳转）

这样可以更容易理解每台车之间的竞争关系

首先，我们可以和上期销量对比

第1名 北汽EU系列

销量：12561台

12月的第一名很让人意外

居然是上个月都不在榜上的北汽EU系列

一口气冲到第一的EU系列

其实准确讲是EU5

EU5这台车，是EU400的升级车型

北汽在2018前半年吃了太多续航里程的亏

所以在EU5这台车上

特别下功夫：

EU5分两个版本R500和R550

NEDC工况续航里程分别为416和460公里

价格区间是12.99-16.19万

这个价格，在A级车里面

基本上是拥有仅次于逸动EV的程价比

所以自然很受欢迎了

（都按最低配算）

那为什么上榜的不是逸动EV呢？

这是个好问题

相信我，买车的都不傻

毕竟几十万不是大风刮来的

选北汽EU5的人多的原因

我认为在配置上：

首先最重要的电机

EU5的功率和扭矩分别为160kW和300N·M

而逸动EV则只有100kW和245 N·M

电机数值上的差距，大家可能感觉不到

但如果换成加速能力

差距就很明显了：

EU5的零百加速大约在7.8秒

而逸动EV则要10.8秒左右

7.8秒是什么概念呢？

10代思域的1.5T版本加速时间为7秒

只比法拉域慢不到1秒的加速能力

是让EU5大受欢迎的原因之一

除此之外，还比逸动多了：

独立悬架和全液晶仪表盘这两项配置

应该也是EU5虽然程价比不如逸动EV

但仍然比逸动EV卖的好的原因

通过我们拜访的北京地区多家4S店

EU5到店还有1000-3000优惠

并且可能是由于2019年补贴政策会调整

所有4S店销售极力推荐购买的

都是续航最短的最低配

并表示 中高配车型需要预定

几乎所有店里都没现货

这是政策来临前 清仓甩货的表现？

而EU5的最大缺点

可能就是它的历史背景了

一方面是北汽历史上的口碑并不好

北汽的汽油车

的确是小毛病多多

我就不一一例举了

不信的各位，可以去问问北汽车主

而新能源车因为自身构造的原因

毛病本来就相对少一些

无形中就缩小了北汽在品控上的劣势

不过依然不怎么样

——各位有兴趣，可以打几次北汽的电动出租车

问问师傅对北汽的评价怎么样

相信我，一定是骂的比较多

所以，EU5这台上榜新车的关键在于

它的性价比很高

但你是否相信它能“浪子回头金不换”呢？

毕竟品控不是短时间内能改变的事

第2名 北汽EC系列

销量：8407台

EC系列卖的好，原因特别简单

便宜+店面多

店面多，从地图的搜索结果，可以直观看出来：

（以北京为例）

而北汽的便宜，其实很鸡贼

北汽最早的EC系列，有个特别坑的地方

就是不带快充！

不带快充，价格便宜点本来没什么问题

问题在于买这种微型车的车主

一般都是因为新能源指标问题

而将电动车作为自己第一台车的

他们大多数都是小白

最开始并不懂有没有快充的区别

这就很坑了

因为很多车主都没有安装充电桩的条件

在外面只能用慢充

这速度，想想就酸爽……

随着更多的家庭购买新能源车

未来预计EC系列的市场份额会进一步下跌

因为作为一个家庭用车来讲

A级肯定要比A00级受欢迎

第3、4名 比亚迪e5、元EV

e5这台车的优势

就是三电系统、续航里程和比亚迪秦一样

但比秦便宜了2万块钱

所以卖的更好

对于这两台车之间的选择，其实非常简单：

看中配置加钱上秦

注重实惠减钱上e5

而元EV的优势

则更微妙一些

它的“程价比”在同级别里是垫底的

但同级别普遍没有电池液冷配置，元EV却有

这也是很多人选择元EV的原因

一套电池液冷装置

能让元EV在面对高温、寒冷的时候

比风冷电池的车型更有优势

后面推出的元EV535版

也弥补了元EV续航里程的不足

个人预计这车只要价格别定高了

一定可以大卖

第5名 北汽EX系列

这个说实话我有点看不懂

因为追求续航里程的

可以选择欧拉IQ，或者瑞虎3xe480

追求液冷电池的可以选择比亚迪元

这台车真的没有任何优势

哪怕是配置上也不行

所以我觉得应该是有大优惠活动

毕竟很快北汽的EX5就要上市了

现在赶紧清库存也是个合理的打法

第6名 混动版比亚迪唐

这台车其实已经卖很久了

产品的生命力却依然非常好

作为打破自主品牌20-30万天花板的车

正是唐让大家意识到

原来国产汽车也可以卖到豪华品牌的价格区间

并且还能被市场广泛接受

第7名 别克VELITE系列

销量：5000台

说起这台混动车

可能很多人会感觉很陌生

简单介绍一下为什么卖的好

首先它是合资品牌别克

其次它是混动汽车，没有里程焦虑

最后它可以上沪牌

唯一的缺点是价格贵

基本和混动唐在相同的价格区间

这也说明了

比亚迪除了唐之外

还可以推出一款比秦更高端的混动车

毕竟唐卖的都比VELITE好

第8名 江铃E200

29度电池，续航252公里

可以说在微型车里非常中规中矩

而江铃E200卖的好的原因

我个人认为和地域有关

实际上这是个很有趣的事情

微型车的销售，地域性非常强

在北京的大街上

至少我从来没看到过一台江铃E200

但是在南方地区就另当别论

第9、10名 奇瑞eQ系列、宝骏E100

和第8名同样道理

第9、10名的奇瑞和宝骏 也是同样的原因

北京地区基本被北汽独家“垄断”

安徽，就是奇瑞的天下

而柳州是五菱宝骏的老家

我有幸去参观过一次他们的柳州工厂

除了柳州的螺狮粉

那趟柳州之行 最感慨的就是

走在街头 有一半的车是五菱、宝骏的各款车型

这市场占有率真的可怕。。。

（柳州三宝：螺狮粉和五菱、宝骏）

而这次上榜的宝骏E100

可以说是这次我想重点来说的

也是整个榜单里最特殊的

因为这款车最初只在柳州卖

后来才逐步扩张到广西其他城市和个别几个省份

在北京，我们也看不到E100

但是“柳州模式”确实值得拿出来和大家简单聊聊

2018年上半年 新能源销量前10的城市里

包括柳州这样一个地级市

我想这都是宝骏E100和E200

这两款微型车的功劳吧

很多人不懂

为什么宝骏微型车独独在这里倍受欢迎？

这可不仅仅因为是当地消费者的“老家产业情怀”

还和当地的用车情况有关

柳州90%的人出行都是市内通勤

且车上人数不超过2人

所以这样一台微型车

确实还是很符合当地的基本情况的

不仅如此，还有当地政府各种利好政策的支持

支持到什么程度呢？

在柳州这样一个拥有40万汽车的城市

正规停车位只有3-4万个

对于E100和E200这样的小微型车

2辆共享一个车位完全没有压力

更让很多人想不到的是

当地政府利用各种边边角角的空地

不占用太多公共资源

大约已经建好了

5500个宝骏微型车的专用停车位

以及1万个专属充电桩

车主每年还可以享受

500块政府里程补贴+500块车企里程补贴

而且还单门出了政策

“两座新能源车可以占用公交车道”

免费停车、免费充电

里程补贴、合法占用公交车道

……

柳州政府扶持当地企业还真的是不遗余力

这样的待遇 

想让当地的人们不买宝骏这两款微型车都难吧

当然 也有人说“柳州模式”难以复制

你怎么看？

好了，12月销量点评就到这里

希望对各位的选车有帮助

如果你也有关于新能源的一切问题

都可以给我留言～

我们下期见

而如果你想知道12月轿车和SUV榜单

或者2018年全年销量Top榜单

都可以关注【电动车公社】公众号

回复“12月”就可以看到啦！

这次我还是会从评论区中挑选1位

送出根本不在销量top10榜单里的

特斯拉模型1个！

哈哈哈评论就有机会～

中奖名单在【电动车公社】公众号将于

1月18日晚（周五）公布

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