卖电动车，请注意！这件事只剩最后一个月，90%的人不知道！

新国标实施后，最赚钱的电动车绝不是国标车，也不是电摩，而是上了牌的非国标车！

2019年4月15日新国标正式实施后，将在全国掀起一阵电动车管理浪潮，内参君了解到的消息显示，目前大部分城市都在酝酿新国标实施后，禁止无牌无证电动自行车上路，一经发现依法扣留车辆。这意味着，4月15日之后，部分地区的超标电动车将无法注册登记，也就无法上路。

虽然政策如此规定，但行业所有人都心知肚明，哪怕新国标正式实施，也无法立即把所有产品切换为国标车和电摩两个品类。大量的超标车依然以库存车、特价车的方式留存在终端，要完全消化，没有个一年半载基本无望。

另一个消息则更加令人不安，不少地区都已经临近超标车上牌的最后期限，目前已经有地方发出通知，在4月15日新国标实施前，电动车免费备案将在3月31日终止！

综合以上消息可以看出，经销商要想将库存的超标车出手，最重要的一件事情不是促销、也不是分销，而是抓紧上牌的最后窗口期，给手中的超标车上牌！

试想一下，如果新国标实施后，当地的相关部门不再给非国标车上牌，那么经销商手里的库存车就真的成为永久库存了。消费者不可能买一辆无法上路或者上路就会被查处的电动车，牌照才是制约消费者购买的最大阻碍。

2018年新国标发布后，山东、江苏、湖南、浙江、天津、河南、山西、陕西等省份都发布了关于超标车的管理规定，其中无一例外都设置了3年到5年不等的过渡期，但前提就是超标车必须在一定时间内上牌，否则，在新国标实施后依然无法上路。

抓紧时间给手里的库存车上牌

抓紧时间给手里的库存车上牌

抓紧时间给手里的库存车上牌

重要的事情说三遍

上牌后的超标车依然按照非机动车管理，无需驾照更没有保险费用，新国标一旦实施，这类车对于消费者的吸引力是巨大的。目前到4月15日还有不到两个月的时间，距离各地上牌截止期更是只有一个月，因此经销商必须抓住最后机会上牌，上了牌的超标车将是2019年的一笔宝贵的财富！

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