■ 编辑 | 内参君 | CEO商业内参（CEO-888888）

“税改之后，通过滴滴企业版，用车这块的费用有3%可以用来做进项税抵扣，对我们这种用车需求旺盛的公司来说，一年下来抵扣的额度可能会有300万。”一位头部互联网企业财务总监如是说。

2019新税改落地，滴滴企业版可抵扣3%

2019年初，新税改的靴子落地。3月20日，财政部、税务总局、海关总署联合发布关于深化增值税改革有关政策的公告，自2019年4月1日起，增值税一般纳税人购进国内旅客运输服务，其进项税额允许从销项税额中抵扣。也就是说，纳税人取得的火车票、飞机票、汽车票等客票也可以作为增值税进项税抵扣凭证。

此举意味着，类似于滴滴企业版等为企业提供出行服务的网约车平台，在企业费控管理方面又多了一重优势。

相对于出租车车票尚不能抵税的情况而言，文章开头企业财务总监口中提到的滴滴企业版进项税抵扣，则是在本次税改之后，滴滴企业版提供的服务属于“国内旅客运输服务”，提供的发票服务名称为“*运输服务*客运服务费”。

滴滴企业版是滴滴出行旗下为企业提供出行服务及出行管理解决方案的市场领导者，助力企业实现出行管理线上化、数据化、智能化、推动管理方式创新变革，让出行管理更简单。

据了解，2015年滴滴企业版一经上线，便受到多家企业的肯定，对员工而言节省了大量贴票报销繁琐流程产生的时间，对财务而言避免了审核报销的繁琐过程以及违规出行管控难的问题，对于行政甚至管理层而言，也解决了管理分散不规范、员工满意度低的难题。由此相继获得了诸如华为、阿里巴巴、三一重工、德邦、用友等大型企业集团及行业龙头的肯定与合作。同时滴滴企业版先后将服务范围扩展到互联网、制造、金融保险、医疗等领域的更多企业客户。

经济新常态下，企业出行管理乃大势所趋

在交通出行方面，尤其在企业出行费控管理层面，企业出行包括出租车、网约车、租赁、自有等多种方式，且要满足员工和客户的差旅、商务、会议多种出行需求，因此，一度出现了集中管理难度较大，报销流程繁琐、费用管控难等诸多问题。

专家指出，经济新常态下，如何能够在新技术的推动下最大限度地优化企业的出行成本，提高出行效率，这将是差旅管理企业面临的又一挑战。因此，通过使用专业的出行费用管理系统，逐渐成为国内企业的普遍需求。

目前，从国内来看，为企业提供用车服务的网约车平台主要有滴滴、首汽、神州等公司，并在企业用车服务流程便利化上都做了不同程度的突破。

“类似滴滴企业版这类的出行生态中聚焦服务企业端的平台而言，切入税改这样的政策利好，将服务流融入企业的各类用车场景中，是一个开始。”

同济大学交通运输工程学院教授李晔则表示，比起单纯的“省钱”，如果深入到企业多个维度的管理场景中，切实帮助企业增强财务以及费用管理的透明和合规，这样的社会意义显然更大。

滴滴企业版，解锁企业出行管理新密码

对于传统的企业来说，企业员工数量多、出行需求大，纸质报销流程繁琐又复杂，每月走人工流程报销，这个数字累加下来是相当庞大的。而在企业用车服务平台的帮助下，员工和财务人员的工作可以更加轻松且高效。

国内某大型互联网科技集团的财务负责人表示，“经过测算，我们公司一张票贴票的成本是18美金，通过系统对接以及流程简化提高效率，作为每年交通费用3000多万的企业，滴滴企业版可以帮助我们每年节省10%以上的出行成本。”

针对企业用车服务平台，普华永道上海分公司税务部合伙人吕韵璐指出，除了“省钱”，目前包括滴滴企业版在内的许多企业用车服务平台，也都在琢磨推进提升客户公司财务工作效率。

用每月一次性开具的增值税发票代替以往传统人工贴票、填表、发邮件的形式来报销交通费用，既节省人力成本和时间成本又能解决用车费用不透明，用车成本不可控等问题。

值得一提的是，北京某家互联网公司算过一笔账，该司每年大约有1万次出行，出行总费用约为41万元，通过滴滴企业版，企业可以节约8%-10%的违规出行费用；此外，管理更简单，可以节约员工近40个工作日的报销和审核时间；如果叠加4月1日新税改红利，企业用车成本可以再降3%。 

业内人士指出，企业用车服务平台的推出，表现了目前出行服务企业已经从最初简单地提供用车服务转为向客户提供用车服务之外的延伸，从企业着手，以数字化的手段提高整个流程的效率和所有参与者的使用体验。专家预测，这也势必是互联网企业用车发展的新趋势。

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