不让公交车“带病上路”！是他，为我们的出行安全保驾护航！
广州市总工会与《G4出动》联合开展的
“寻找最美职工”报道
又开始啦！
在今年五一劳动节之际
G4君就要带大家认识
一班劳动模范和先进集体！
今天我们介绍的这位劳模，他是我们安全出行幕后的支持，我们享受着他的劳动成果，却很少关注到他脚踩油污，满手碳灰的工作写照……
“很多时候我在街上看到这辆车，就会想起这辆车几天前我维修过，这台车现在正在为市民服务，我会有一种莫名的成就感。”
——广州公交集团第二公共汽车有限公司维修事业部萧岗车间主任助理周贵迎
周师傅的故事
要从下面这个仪器说起
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“ ” 这个就是我2015年技改的中央润滑加注器试验台，通过加装两个压力测试表和一个监控器，以往我们维修一个中央加注器需要的时间是一个小时，但是现在我只需要一按这个按钮就可以了。
中央润滑加注器是通向全车各个部位的核心部件，以往做保养的时候就要拆开来检测，时间长、工序多。现在有了“一键检测”，就大大提高了车辆保养的效率，还保障了公交车辆的安全性。
周师傅说他们就像是医生，只不过他们的诊治对象是一辆辆的公交车。
在他们这里，普通“体检”要六七个小时，如果要“做手术”时间就更长了。每次做“体检”，他们都必须要“由低做起”，即使是“七尺男儿”，亦要“屈膝弯腰”。
“ ” 我们例行保养的时候要检查底盘全部的螺丝是不是符合要求，底盘的高度就是一米二左右，对于现在这个情况，脚会很累，要弯着腰。
维修工这份工作，除了累还有脏。周师傅说自己每天都是脚踩着日积月累的机油，手上粘满了碳粉。
“ ” 曾经试过高峰的时候，一天做一台保养，再另外加两台一保，累的时候做完事情了，坐下来都不愿意起来。
工作勤恳用心，肯钻研创新，让三十出头的周师傅成为单位里的内训师，他定期跟同事分享经验，培训新人。
“ ” 做分享肯定是会增加工作量的。但是我觉得我有责任带领好他们，还有就是同事的期望，如果我将大家带领好，对于我们整个团队、整个工作，是可以减轻大家的劳动强度的。
周师傅还说每天叫醒他的更多是一份责任。
“ ” 我们是服务广州市民的公共出行，所以这不仅是一份工作，也是一份责任。
我们的每一次安全出行，背后都需要有他们的坚守。
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