刚刚，无锡又一家电动车厂出事！新国标时代，选择很重要！

新国标实施后，电动车行业再次突发关门潮。最新消息，继常州一家电动车企业出事后，无锡某电动车企业近日也已经关门。据了解，这家企业欠配套商货款竟然多达四、五百万，如今企业已经停产，工厂人去楼空！

新国标实施后，电动车行业面临资质审批、市场严格监管、环保严打等多重难关，电动车行业正在经历史上最强的洗牌，真正意义上感受到了政策的威力。

新国标时代，电摩资质、3C认证、国标车技术升级是主旋律，将对企业提出更高要求。放眼整个行业，目前数百家整车企业大概可以分成三类，内参君建议经销商尤其要堤防最后一类。目前传出的多家出现问题企业，也都属于这类。

第一类：拥有一级电摩资质企业

无论是自主申请还是收购摩托车企业，获得一级电摩资质证明企业本身实力强劲。而且一级电摩资质是香饽饽，尤其是当下审核日益变严的行业背景下，可谓无价之宝。总体来看，拥有一级电摩资质的品牌都是行业一二线企业，经销商可以大胆选择合作，风险几乎为零！

第二类：拥有二级电摩资质企业

新国标发布后，电动车行业刮起电摩资质旋风，据电动车老板内参统计，目前行业已经有183个品牌获得电摩资质，其中大多数为二级资质。6月1日，国家新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》即将实施，届时非法挂靠企业将面临困境。但总体来看，企业积极寻求电摩资质证明本身有做大做强的初心与实力，这类企业暂时没有经营风险，而且其中不乏许多优质品牌，是值得经销商考虑的重点企业。

第三类：没有电摩资质、缺乏3C认证

经销商需要重点警惕之前主做豪华款，但至今依然没有拿到电摩资质的企业。最近无锡、常州倒闭的两家企业便是这类。因为没有资质，一旦生产电摩、电轻摩，就属于违法经营，面临重罚，这类企业无奈之下只能退出行业。

?内参点评

新国标时代企业必然迎来巨变，如果在这特殊时期，企业都没有动静（宣传、新品、资质等等），那么经销商就要多留心了。随着行业门槛的提高，以前只会山寨、质量堪忧、主打低价的企业注定要被淘汰。

众多企业的倒闭确实让人心痛，但这是行业在以政策为导向的优胜劣汰的正常现象，大家没有必要过度惶恐，未来的电动车行业将更加高端化、正规化，市场将更加合理化，赚钱的日子在后面！

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