广州地铁又有好消息：“加密线” 十号线首个车站动工！

相信很多上班族平时都会选择地铁出行，准时、快捷、安全。

地铁的优点大家都清楚，但上下班高峰期，地铁人流量大也是众所周知，如果多开一些线路和站点来缓解就好了。

这不，昨天有好消息传来！

6月26日上午10：00，地铁十号线东沙站（工程暂定名）宣告正式动工，这也是十号线首个动工的车站，标志着地铁十号线进入土建工程实施阶段。

十号线是东北至西南走向的线路，建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区。

三号线天河客运站至石牌桥段

将变十号线

十号线全长约25.46公里

这条东北至西南走向的线路

贯穿天河、越秀、荔湾、海珠

是一条名副其实的

中心城区轨道交通“加密线”

起于现有的天河客运站，终于现有的西塱站，行经天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。共设19座车站，其中有10座为换乘站。

值得留意的是，十号线建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，换句话说，广州地铁必须在十号线开通前对三号线实施拆解工程，将天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能提高三号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。

十号线线路需拆解改造

施工难度极大

作为国内首条未预留拆解功能但需进行拆解改造的城市轨道骨干线，十号线及同步实施工程规模大、线路长、埋深大、工法多。

“原来三号线支线体育西至天河客运站，没有预留拆解条件的，作为全国首条没有预留拆解功能的线路，拆解难度是非常大，另外从东湖到滨江东路大概有两公里需要穿越珠江，还有大干围到东沙。”

另外，新建的14个车站大多是沿道路布置，因此工程协调工作量也十分大。比如在东沙站，旁边就是荔湾区的沙洛下村，为了不让周边的居民受到较大影响，施工方也是做足“功课”。

“我们现场也设置了扬尘、噪音的检测设备，如果出现声音大或者扬尘的情况，我们就及时处理，周边的道路也会安排专人和车辆去清扫，每天去洒水。”

据了解

十号线预计在2023年完成建设开通

让我们共同期待吧~

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