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「谈车」自主品牌十年的“颜值”变迁对比真是吓一跳

百家作者：ZEALER订阅号 2019-07-13 13:43:41

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怎样的一台车，才能抓住你的眼球呢？

网上都说颜值即正义，那么作为视觉动物的我们，对颜值对追求，那是毋庸置疑的。

想要抓住眼球，那第一要素必然就是外观设计了，毕竟外观都不能吸引你的车，想必各位也不会再多看它两眼的。

既然要考虑的是颜值，那它自然也是有高低之分的。你们先想到的，肯定也是BBA（奔驰、宝马和奥迪）这一类长期占据国内的一线品牌。但近年来自主品牌的外观改变，可能也会刷新你的认知。

刚刚步入市场的「自主品牌」

自主品牌刚进入市场那会，无论是车标还是外观的设计，直接以“丑”这个字来形容，相信大家一定都不会觉得过分，而对自主品牌的认知也还停留在“山寨”、“抄袭”这种标签中。下面大家就来感受一下：

但是在近十年中，随着各大车厂不断的改变和调整，国产车的整体质量一直都在稳步上升。消费者对自主品牌的设计，也逐渐从嫌弃慢慢地走向了认可。自主品牌正在一步一步的甩开“山寨”和“抄袭”的标签，制造出众多让人眼前一亮的新车型。

这一状况的改变，也引起了外媒的关注。今年年初《华尔街日报》发布了一篇题为《中国汽车依旧便宜，但已不再难看（Chinese Cars Are Still Cheap. But They’re No Longer Ugly）》的报道，对国产自主品牌的设计进行了讨论。

来源：华尔街日报

文章中提到，国内的车型此前以价格低廉但设计不佳闻名。但随着各品牌不断地引入国际顶尖的设计师，已渐渐开始在作出转变。来自劳斯莱斯、奥迪、沃尔沃、宝马等品牌的设计师们，转投到自主品牌的怀抱当中。

天时地利人和，颜值飞速飙升

国内市场竞争的加剧，也带来了更好的汽车。J.D.Power（杰迪保尔）最新的质量调查显示，中国、外国汽车制造标准的差距已几乎不复存在。现在，厂商们已经在处理美学问题。

得益于这群国际级设计大师的加入，也让自主品牌新产品的颜值飞速飙升，下面大家再来感受一下，近年一些自主品牌的变化吧。

这些设计师们不仅设计过硬，还能与中国市场紧密的结合。加盟吉利的霍伯里就曾说过：中国元素”是一座设计的“富矿”。比如说西湖上的苏堤、白堤，这些桥的风格是非常典型的中国风格，在世界其他地方找不到。他主导设计的吉利博瑞更是运用了大量中国元素的，一度被宣传为“最美中国车”，上市一年的月销量同比增长达到了 600%，平均月销量也达到了 4000+。

亚迪设计师沃尔夫冈·艾格，也同样在王朝系列中融入了全新的中国元素。本就销量“Dragon Beam”龙晶车灯搭配“Dragon Face“的设计语言，从“印象、科技、文化”三个维度入手，完美的演绎了中国龙元素在全球审美潮流下的美学呈现。配合本身王朝系列本身浓烈的中国味，提升了车型本身蕴藏的传统文化元素同时，也突破以往比亚迪车型的颜值新高。

以上列举的两个设计师，仅仅只是这些外聘设计师在中国成功案例之一。还有很多的自主品牌，也都在汽车设计美学上，拥有着飞跃性的进步与发展。这种质的变化，在改变部分国人消费观念的同时，更是激起了的我们民族自豪感。

造车热来袭

随着国家政策的支持，近几年来新能源汽车蓬勃发展，我国再次迎来了“造车热”，涌现出了众多专攻新能源的自主品牌。

这些多新鲜的血液，也都紧贴着国内设计升级的市场需求，给我们带来了许多优秀的产品。我们也找了些例子给大家品鉴一下

这些新颖的产品理念和优秀的外观设计，也引得不少消费者为此买单。不过回看之前的“造车热”，在市场的推动下，品牌之间优胜劣汰的竞争也是十分激烈，也许这些品牌将来大部分可能会销声匿迹，不再出现在我们的视野内。但也有可能如吉利、比亚迪一样，一跃而起逐渐地成长为一股造车的新势力。

不得不说，国外的设计文化与汽车历史，都要更优更早于我国。国内想要培养出好的设计大师确实有很长的路要走，为了增强产品竞争力，这股外聘的潮流也一直延续着。但也从侧面体现了车企自身雄厚的实力，不然何以让这些国际设计师前赴后继的进入其中。

那么各位大佬们，有没有哪款国产车曾经给你留下了比较深的印象，欢迎到留言区分享你的看法。

本文编辑：应翰

END

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