「出行」滴滴涨价是为了什么？

十万人测评俱乐部Q群：631042704

ZEALER极客交流Q群：414894623

上一周，随着滴滴新一轮调价策略在北京地区的推行，加上之前滴滴被报道6年亏损390亿的新闻，滴滴一时之间再次被推上了热点。北京作为滴滴重要的“战略地”，已经在17年经历过一次“分时计价”的风波，而如今再一次的价格调整，难免会引起部分用户的吐槽。

 

 

滴滴拥有着全中国最大的网约车用户资源，这是它手里攥着的王牌。而如今各类网约车的逐步兴起，正蚕食着滴滴的市场，滴滴自然不可能坐以待毙。作为人们“衣食住行”中“行”的重要一环，对于人们的日常出行，滴滴已经可以类比为基础必需品了，价格上的改动会引起较大的舆论也便不难理解了。

 

其实滴滴出行在过去的6年里，已经成功的占下了一大片市场。时至今日，许多人出行都依赖于滴滴出行，此次涨价针对的是上下班等高峰期，滴滴出行更是难以替代的，在这种情况下，少量的涨幅虽然会导致用户有一定的反感，但对用户在平台上的选择影响并不会太大。

 

那为何滴滴要选择涨价呢？

实际上，滴滴对此也有解释，导致这次涨价的原因有两个：

一是滴滴出行供不应求。滴滴用的是私家车，核心其实是C2C平台，与传统出租车这类B2C平台不一样，当私家车车主数量少于滴滴出行用户数量时，自然会出现供不应求的情况，如今的滴滴便是深陷供不应求这一尴尬状况之中。

 

 

那么既然是供求关系出了问题，滴滴自然会考虑从价格方面入手，控制市场的供求关系，因此此次涨价仿佛是不可避免的了。

 

二是北京地区的特殊交通环境问题。北京在上下班高峰期交通需求量实在是太多太多了，尽管拥有地铁、公交等各种公共交通工具，仍然是不能满足当地的交通需求。

 

 

但部分人即使知道会遭遇交通拥堵，依然会因为各种原因选择坐车出行，这种情况下滴滴也变相加重了该地区的拥堵。许多滴滴车司机在上下班高峰期就一直堵在路上，送到目的地后又因为堵车无法接送下一个乘客的情况频频出现，空载情况尤为严重，大大折损了司机应有的效率。

 

 

滴滴现在怎么样的处境？

相信大家都还记得，上一次滴滴被推上舆论高峰是滴滴的安全问题。为了让此类事件不再发生，滴滴不断加强对司机的监管，对乘客信息的保护，要求司机报考各类考试以及加强对车辆的审核甚至有放弃私家车的趋势。

入行门槛的提高进一步让滴滴司机短缺，同时滴滴司机的待遇随着滴滴在监管上的开销的增大逐步下降，滴滴司机这一职业早已不是当年网约车还有巨大红利的时代的轻松赚钱活，如今许多滴滴司机放弃滴滴的原因更多是收入实在是太低，特别是现在又处于炎热夏天，空调费又带走了一批滴滴司机，加剧了司机高峰期不愿接单的情况。

 

 

滴滴怎么样发展起来的？

实际上，不仅是上次的滴滴安全事件，滴滴公司本身的发展就可谓是一波三折。滴滴最早的起源可到2012年的两个团队——嘀嘀和快的，此时技术的不成熟、资金无法跟上的问题一度困扰着这两个团队，尽管在国外有Uber这一品牌，但由于Uber当时仍未打算开拓中国市场，嘀嘀和快的的生存压力较小，而到了2013年，两个团队更是获得了腾讯和阿里巴巴的投资。

在有资金的支持下，两个团队于2014年1月开启了一场中国网约车历史上著名的互联网大战——补贴大战。

 

 

在当时，疯狂的补贴（对司机奖励，对乘客费用的删减）一方面让大量司机直接转行当网约车司机而扩大了供给，另一方面极度低廉的价格让许多人养成了出行用网约车的习惯而增加了需求。

虽然补贴大战持续并不久，但其影响却是极其深远的，一是让网约车的规模大大增加且养成了许多人的打车习惯，另一部分是刺激了潜在用户，让人们潜移默化地认为“网约车就是便宜的”。这两点，是如今网约车真正成为人们出行一环的重要原因，而后来滴滴与打的的合并也就成了如今的滴滴。

 

我们将目光转移到另一条时间线，那便是Uber与滴滴。上文提到Uber虽然早诞生于滴滴（Uber诞生于2009年），但由于并没有开拓中国市场，实际上在中国市场这一领域，Uber是相对滞后的，Uber在2014年3月进入中国市场，起名优步。

而在2016年8月，随着优步中国被滴滴收购，来自外国的强敌优步也正式宣告败给了滴滴。实际上优步的失败归根结底是在资金不足、本土化不足及经营战略失误上。

 

对网约车的未来的猜测

 

近年来，由于网约车红利的减少，司机待遇逐渐下降，老司机的离开导致滴滴需要更多的新司机来弥补供给上的不足，而庞大的司机群始终曝光了滴滴的不足——安全管理。

 

而许多新兴网约车平台或正准备对此时的滴滴发起攻势，其中就有美团、哈啰、高德这种极其强力的对手，如今网约车的比拼更多的不是单纯价格上的比拼，更多的是效率的比拼。上文中提到的供求问题，交通空载问题，如何缓解如今“车多路窄”的情况才是网约车平台需要齐心协力解决的问题。随着滴滴放弃闭环生态，网约车的格局也逐渐变成了开放式平台生态，它们能否在如今人们对滴滴有较大不满的情况下对滴滴发起进攻，是网约车发展的一大转折点。

 

 

或许网约车平台会再度掀起一场大战，但就现在，滴滴现在仍然拥有全中国最大的网约车用户群，作为行业龙头的它势不会轻易改变价格，如今的调价只针对北京地区便是滴滴在考虑过后所得出的最优解，无论它的影响如何，它是滴滴发展过程中必不可少的一环。

未来随着网约车规范的彻底落实，滴滴想必还会投入更多的资源对网约车进行管理，再经过多次的市场变动，终有一天会到达市场的供需均衡点。而到时候消费者到底愿不愿意用更高的价格获得更优质的服务，那就得由市场来进行检验了。

本文图源网络

END

2019 SPY 机皇争霸赛小组赛第十场将迎来一加 7 Pro 和 vivo iQOO 的对决，此次一加带来了自家最新旗舰一加 7 Pro 返场挑战，尽管二者在外观上拥有截然不同的设计风格和语言，但二者对「极致畅快体验」都有着自己独特的见解。同时我们也将对一加 7 Pro 这块 90Hz 的流体屏进行详解。到底谁能成功晋级 8 强，一切由你决定！（非会员可试看 5 分钟）

 

打开 ZEALER 小程序观看本期视频

*iOS 用户可点击「阅读原文」

加入俱乐部并观看视频

记得帮忙点个“在看”哟

关注公众号：拾黑（shiheibook）了解更多

[广告]赞助链接：

四季很好，只要有你，文娱排行榜：https://www.yaopaiming.com/
让资讯触达的更精准有趣：https://www.0xu.cn/