最近几年，许多外国企业家纷纷倒戈，化身中国迷弟，到处吹彩虹屁，成为一道亮丽的风景线。面对全球最大的消费市场，那些来自华尔街、硅谷和好莱坞的大佬们一个个为五斗米折腰，开始极力讨好中国市场。
8月29日，马斯克年内第二次访华，在上海的人工智能大会上，马斯克和马云一起搞了个“双马对话”，在国内科技圈临时掀起了一阵AI热。
就在双马谈话热度还没下去之前，马斯克又打了个“飞的”，专门到北京吃了一顿包子，并且还在Twitter上面安利“好吃”（so good）。
其实说起来，马斯克也算是中国人民的老朋友了。
自从2013年特斯拉正式进军中国以来，马斯克几乎年年访问中国，从2014年至今已经来了中国8次，并且每一次来中国都化身夸夸群群主，对中国赞不绝口，可以说是妥妥的中国迷弟了。
很多人都以为，拍马屁是中国特色，但是根据我们的观察，其实这是世界通行的做法。那么一向以大嘴闻名的马斯克，都是怎么吹中国的？8月29日，在上海参加人工智能大会时，马斯克就公开表示特斯拉中国团队非常棒，上海的超级工厂令人震撼，中国的创业企业发展速度就像“火箭”一般，并且还幽默地吹起了彩虹屁：“中国就是未来，未来是非常令人激动的！”除此之外，马斯克还在人工智能大会上表示，目前世界上大概一半的电动车都是中国制造，新能源汽车革命后，人类可以逐渐解决可持续发展问题。说起来，马斯克坚定看好中国不是一年两年了，早在2014年特斯拉刚刚进入中国，他就对中国市场寄予厚望，认为中国会成为特斯拉的第二大市场。2015年，面对中国经济放缓，马斯克表示对中国市场充满信心：“中国现在，和未来都非常有吸引力。”同年，马斯克还表示，中国会成为全世界电动汽车领域的领头羊国家。早在2014年首次访华时，马斯克就曾经对上海政府官员表示：“我们能不能招一些你们的人，太有效率了。”当年马斯克还没怎么见识过中国速度，毕竟在美国安装一个超级充电桩就需要将近一个月，结果到了上海之后，马斯克发现我们安装一个超级充电桩只需要10天，工期将近美国的1/3，直接把马斯克给圈了粉。2018年2月，一段《中国工人在9个小时内建造完成一个火车站》的视频在外网走红，视频展现的是1500名中国工人一晚上完成福建龙岩站改造项目的经过。在看完视频之后，马斯克在Twitter上面转发视频并狂赞：“中国基建效率是美国的100倍！”不过说实话，夸中国的效率倒是不算什么彩虹屁，毕竟我们基建狂魔的称号不是白来的。2014年，马斯克首次访问中国，就掰着手指头向大家表示：“小米、百度、新浪微博，这些公司我也都很熟悉”，并且还特地去拜访了阿里巴巴集团。在访问中国的同时，他还让特斯拉中国的同事给他推荐中国的互联网服务，并且成功使用起了微信。2016年1月，马斯克去香港演讲时还在现场表示，微信是一款让他感到惊讶（amazing）的产品，他常常使用微信和中国客户联系。除了关心中国的科技产业，马斯克对中国其他方面的问题也非常上心。例如中国的老龄化问题，2013年在接受中国企业家采访时，马斯克就曾表示，中国家庭应该鼓励二胎。“如果没有孩子人类会灭亡，如果每一代都只有一个孩子，那么三代之后人口就会只剩下原来的12%并有很多的老人。”同时，马斯克还告诫中国的创业者，开公司一定要学会赚钱，如果你不能赚钱，你就不是一个真正的公司，只是一个假想的公司。他还表示，中国与生俱来就有创业精神，创业者应该抓住机会走向海外。不过很明显，一个个号称是马斯克门徒的造车新势力们并没有听进去这个话，依旧是烧钱不止、亏损不息。总的来说，马斯克吹起彩虹屁来，绝对是全球数一数二的高手。但是如果只是口头吹一下，那马斯克这个中国迷弟其实也就是入门水平。毕竟这几年随着中国的不断发展，国外给我们拍马屁的老外也越来越多了。所以一个真正的中国迷弟，必须要知行合一，身体力行来中国投资发展才行。作为一个言出必行，要殖民火星的实干型梦想家，马斯克一向以言出必行闻名。所以马斯克不仅喜欢夸中国，而且心中还心怀着一个三步走的中国梦——让中国人民都能拥有一台属于自己的特斯拉。为了实现这个梦想，过去几年马斯克可以说是操碎了心。2013年，在正式进军中国之前，特斯拉总部就成立了“中国委员会”，开始提前布局中国市场的财务、法务和汽车业务工作。2014年4月22日，马斯克首次访华，同时特斯拉开始在国内正式交付，一批全新的特斯拉Model-S漂洋过海来到中国，马斯克不仅亲自出席了交车仪式，而且亲手把车钥匙交到了首位中国特斯拉车主的手中。在回到美国以后，马斯克激动地对美国投资人吹嘘：“交车仪式像演唱会一样热烈，那是我迄今为止参加过的气氛最热烈的交接仪式。”不过特斯拉在刚开始入华的两年，发展得并不顺畅，因为对中国市场过于乐观，以及大量黄牛订单退订，当时特斯拉出现了大量现车库存，销量也一直没有起色。然而这一切并未击垮马斯克对中国市场的信心，反而激发了他中国梦的第二步战略：把厂子开到中国来。早在2014年接受媒体采访时，马斯克就表示，特斯拉的长远算盘是在中国建厂生产。2015年，马斯克又公开对美国投资者表示：“我们对于发展中国市场有强烈、长期的意向，希望能在中国建立本土的生产和设计基地。”然而要想在中国建厂可没那么容易，为了保护国内的汽车产业发展，我国一直对外资企业在中国建厂生产汽车具有严格要求，不允许国外汽车厂商在国内独资建厂。所以马斯克在中国建立超级工厂的梦想，一直拖到了去年，国内正式放宽汽车产业外资控股比例以后，才正式提上日程。2018年7月，马斯克访华，与上海方面签订了协议，在上海临港地区独资建设超级工厂，预计2-3年内完工，完工以后每年将生产50万辆特斯拉电动车。与上海的合作协议签署三个月以后，特斯拉在上海正式拿地，速度比房地产大佬还快。2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。按照计划，今年年底上海工厂就将正式开始量产Model 3，目前最新消息显示，上海工厂已经在进行Model 3的生产设置调试。最后，马斯克中国梦的终极一步，就是把总部迁到中国来，CEO换成中国人。就在一个多月以前，就有外媒报道，马斯克和他的团队表示，特斯拉未来的全球总部应该设立在中国，特斯拉未来的CEO也应该是中国人，并且这位CEO应该从工程师做起。截止到这一步，马斯克三步走的中国梦伟大战略终于曝光，难怪不少人认为，马斯克其实是我们派去美国的卧底。不过实事求是的说，特斯拉总部迁要想迁来中国，短期内应该很难实现，毕竟美国目前依旧是特斯拉的第一大市场。不过从长远来看，中国的新能源汽车市场明显比美国更加广阔，所以如果把特斯拉总部计划看做马斯克中国梦的长期目标，一切便变得非常理所当然。马斯克为什么会成为中国迷弟？关于这个问题，有不少人认为，马斯克首先是被中国拴住了胃，然后才被拴住了心。过去几年，每次访华，马斯克都喜欢前去打卡中国各地的美食。比如昨天（9月2日），他大老远从上海飞到了北京，就只为吃一口北京西四包子铺的包子蘸醋。再比如去年7月，马斯克在上海，除了品尝上海特色振鼎鸡，而且还被网友拍到在街头吃煎饼，据煎饼老板透露，马斯克团队一次性买了12个煎饼。还有今年年初，马斯克又带着自己女朋友来北京体验了一把涮羊肉的独特风味，特地去吃了簋街的奇门涮肉。除了美食说，也有人认为，马斯克之所以成为中国迷弟，是因为他身上有中国血统。第一眼看马斯克的人，应该都会觉得，他和一般大的白人长得不太像，不仅没有金发碧眼，而且长相也和黄种人似乎有些相近。所以当年有一个说法（已证伪）称，马斯克其实有三分之一的中国血统，所以才会这么喜欢中国。不过在我看来，不管是美食还是血统，其实都站不住脚，只能当做是八卦听一听。俗话说得好，商人无利不起早，马斯克之所以化身中国迷弟，其实更多的还是因为中国新能源汽车的市场广阔，有利可图。毕竟在以前没进入中国之前，他也说过不少中国的坏话。例如在2011年，特斯拉还没进入中国之前，马斯克专门写过一篇文章，叫《为什么美国创新可以碾压中国？》，其中写道：“中国是世界上经济增长最快的国家，但是美国的自由企业制度，允许任何技术更好的公司参与竞争，正是这一点，将确保美国依然成为世界上最伟大的创新大国。”再比如，马斯克当年曾经有一个宏伟计划，打算发射4500枚卫星建立全球高速互联网。但是在2016年，马斯克在美国《商业内幕》发表文章表示，中国成为了他计划的最大阻碍：“如果他们对我们不爽，他们可以把我们的卫星击落。”更别说，当年马斯克可是特朗普顾问团队的成员，在Twitter上一直与特朗普一唱一和，去年还在特朗普关于中国不公平贸易的推文下面“声援”。所以在我看来，马斯克爱中国，但是更爱美国，以大嘴闻名的他，不过是见人说人话，见鬼说鬼话，之所以“爱”中国，其实还是因为利益关系。但是在商言商，作为一个开放包容的国家，我们一向欢迎先进的跨国企业来中国投资赚钱，也欢迎世界人民成为中国的迷弟。但是我们自己不可以在他们的彩虹屁中迷失自我，做上天朝上国的美梦，而要持续保持开放、保持繁荣。让国际资本看好我们的未来，觉得中国市场“有利可图”，愿意不断投资我们。当满世界都是中国迷弟的时候，或许也就到了中国梦真正实现的时候了。
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