英国货车惨案遇难者相关信息公布，细节令人心碎
来源：央视新闻（微信号：cctvnewscenter）
英国埃塞克斯郡警方11月8日公布了埃塞克斯郡集装箱货车案39名遇难者的身份信息。他们均为越南公民，年龄大多在20岁至40岁之间。遇难者中包括多名未成年人，最年轻的仅15岁。目前，英国警方正在与越南交涉遗体移交事宜。
这起震惊世界的“货车惨案”将严重困扰欧洲的“偷渡”问题摆上桌面。而死亡，又是“偷渡”问题逃不开的痛。
Pham Thi Tra My（26岁）
26岁女孩Pham Thi Tra My在这次事故中遇难。事发前，她曾给家人发了一条信息。女孩在短信中写道：“妈妈爸爸，我真的非常非常抱歉，我到异乡的旅行失败了。我快死了，我无法呼吸。妈妈爸爸，我非常爱你们。对不起，妈妈。”
Pham Thi Tra My的家人说，他们向走私者支付了3万英镑，要求走私者将她带到英国。
Pham Thi Tra My的家人在为她进行守夜活动
Pham Thi Tra My的哥哥说，她这次全程计划是先飞往中国，然后途经法国和比利时，最终抵达英国。10月19日，她第一次试图越过边境进入英国，但被抓了回来。她最后一次给家人发信息是在英国时间10月22日22时30分，也就是在货车从比利时泽布吕赫到达英国普福里特的两个小时之前。
Nguyen Dinh Luong（20岁）
来自越南河静省的Nguyen Dinh Luong曾居住在法国，但他希望在英国的美甲沙龙工作。他父亲最后一次听到他的消息是在10月中旬。
Bui Phan Thang（37岁）
Bui Phan Thang是来自越南河静省的一名父亲。
Nguyen Huy Hung（15岁）
据BBC报道，遇难者中包括十名少年，其中包括两名十五岁的男孩。来自河静省的Huy Hung是最年轻的遇难者。他的兄弟告诉当地媒体，他想和住在英国的父母团聚。
卡车被发现后，他的姐姐曾在社交平台上请求帮助寻找他。她写道：“他于8月26日从河内飞往俄罗斯，10月6日飞往法国，但他于10月21日前往英国时，和家人失去了联系。”
Tran Thi Tho（21岁）
据BBC报道，一位住在格拉斯哥的不愿透露姓名的人士说，Tho抵达英国时，本来要去见她。
Bui Thi Nhung（19岁）
Bui Thi Nhung辞去了她在义安省一家服装店的工作，用朋友帮忙筹集的钱计划去英国。Nhung希望到了那里后能与朋友和家人见面，并通过工作来偿还已故父亲的债务。
一位亲戚在Bui Thi Nhung的照片前面点燃了一柱香
据她的姐姐介绍，她是四个兄弟姐妹中最小的，也是受教育程度最高的。这对姐妹10月21日曾互发信息，当时Nhung说她很好，“在储藏室”。
Nguyen Dinh Tu ( 26岁)
26岁的Nguyen Dinh Tu曾是一名军人，退伍后为了结婚建房子，借了几千英镑。Nguyen Dinh Tu希望出国找工作还债，把妻子和18个月大的孩子留在了家里。据法新社（AFP）报道，Tu向走私者支付了约4960英镑，希望能抵达英国。
Le Van Ha（30岁）
今年6月，Le Van Ha开始了他的英国之旅，他把怀孕的妻子和年幼的儿子留在了安吉省。他想要去找一份薪水更高的工作，以偿还家人为盖房子而借的钱。他的父亲抵押了两块地，为他这次旅程提供了2万英镑的资金。
他的父亲说：“我不知道我们什么时候才能还清这些巨额债务。我现在老了，身体不好，还要帮他带孩子。”
Nguyen Van Hung（33岁）
在Nguyen Van Hung的尸体被发现前不到两周，Nguyen Van Hung和他的弟弟Hoang Van Tiep还在巴黎埃菲尔铁塔照相。
去年，这位音乐专业的毕业生和他的弟弟一起去了法国，找到了一份在厨房打工的工作。他曾提到过这份工作很困难，还说他想在英国种植大麻。
Hoang Van Tiep（18岁）
Nguyen Van Hung的弟弟Hoang Van Tiep，2017年就离开了义安省前往法国。他的妈妈从银行贷款，还向亲戚借钱，以资助Tiep的旅途花费。
抵达法国后，他在一家餐厅里非法打工，被警察逮捕过很多次，护照也被扣押。在被驱逐出境的威胁下，他告诉母亲他想去英国。
Nguyen Ba Vu Hung（34岁）
Hung先生来自越南顺化省，他曾告诉家人尝试在10月中旬进入英国。
相信他能在英国拥有更好的生活，他的妈妈才同意给他大约11800英镑的费用。在欧洲旅行的途中，他一直和家人保持正常联系，发回自己的照片，其中还有和朋友一起在法国埃菲尔铁塔的合照。他告诉妈妈，他将搭乘一辆卡车前往（英国），几天后一旦抵达英国就和妈妈联系，但并没有如愿。
目前，遇难者的信息还在陆续公布中。
偷渡之路困难重重 每一段路程都可能送命这里输入标题
漫长的跨国贩运危机重重，任何一个环节出了问题，都会变成偷渡者的“送命关”。
像此次的“货车惨案”，39条鲜活的生命就是死在了偷渡路上的“最后一关”。据英国警方推测，他们最可能的死因是冻死：按时间推算，他们至少在零下25度的冷冻车里，待了15个小时以上。冷藏车是偷渡过程的“好帮手”，它们的冷藏功能有利于躲避警方红外热成像仪的检查。
11月2日，法国检方表示，他们在法国南部意大利边境处发现了一辆卡车，卡车内藏匿了31位名非法移民。据悉，这31人均为巴基斯坦人，当中包括3名青少年。法当局已根据移民处理程序，将此事移交给意大利当局处理。
根据《联合国2018年全球偷渡研究报告（GLOBAL STUDY ON SMUGGLING OF MIGRANTS 2018）》，偷渡的路线遍布全球各大洲，而作为世界四大偷渡路线之一的地中海线，更是偷渡者的一个鬼门关。
东地中海偷渡路线图（来源：国际移民组织官网）
从非法移民的死因，我们或许能窥见他们在路上所遭遇的险难。国际移民组织的全球移民数据分析中心统计数据显示，在2019年，溺水成为非法移民主要死因，其次是交通事故。而在地中海地区遇难的非法移民，大多数是因溺水而亡。
另据国际移民组织公布的最新数据，截至2019年11月1日，共有87315名偷渡者成功到达欧洲各国，另有1087人死亡。
国际移民组织官网截图庞大偷渡人口的背后，是猖獗的犯罪网络
在美国社交网站脸书上，“安全”“承担一切风险”“真实有效”的偷渡广告堂而皇之地在页面展示，而这些广告让人感觉只要向“蛇头”交钱，偷渡将像出国旅游一样简单安全，而且对方将提供“一条龙”服务。
图片来源：Breitbart News
然而，一旦偷渡者给“蛇头”交钱，正式踏上偷渡之路，才会发现一切都不在掌控之中：“蛇头”只是负责招募偷渡者，而后续的每段行程都外包给相应的黑帮集团，“蛇头”根本没有办法管控到每个环节，这也导致偷渡事故的频发。
解决偷渡问题，欧洲国家要有担当
此前，欧洲刑警组织曾整理出一份欧盟偷运移民犯罪网络，腐败官员是这个犯罪网络的重要一环——他们帮助偷渡者逃避执法人员的审查，并向偷渡者收费以换取正式文件。
自欧盟东扩以来，非法难民进入欧盟的途径变多，也变得更加容易。因此在应对非法移民问题上，欧洲各国恐怕要拿出更多的责任与担当。
目前，欧洲各国正全面提升打击非法偷渡行为的措施。英国与法国早在2015年就签署协议，以打击非法移民。两国通过设立共同指挥和监控中心、增派警力、加固和新设护栏以及打击组织非法移民的犯罪团伙等措施来遏制偷渡行为。此外，法国北部海岸首次实施全天24小时监控，巡警人数也增加一倍。
德国、丹麦、罗马尼亚等国也纷纷加强边境检查。10月31日，德国警方在靠近卢森堡边境的一个停车场，查获一辆藏有8名伊拉克和伊朗难民的货车，其最终目的地据称也是英国。10月28日，斯洛伐克在一辆货车中发现11名来自阿富汗和巴基斯坦的儿童难民。
事实证明，欧洲国家仅仅依靠各国国内措施很难真正从根本上解决偷渡问题。欧洲需要出台一个共同对付非法偷渡行为的政策，比如加强边境警察部队的设置，密切交流偷渡信息，进行专项搜查等。
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