“快”就完事了！

朋友们是否有过这样的体验：在高速路上偶尔网络不好，打游戏很容易坑队友？这一现象可能马上就要成为过去了。

为贯彻落实国家和省政府有关工作部署，推进5G技术与交通运输行业深度融合和应用发展，推动相关前沿技术在数字交通、智慧公路领域广泛应用，省交通运输厅近日印发《推进全省高速公路项目5G网络覆盖和应用示范工作的实施方案》（下称《方案》）。

《方案》要求，2020年底前广东要实现全省运营高速公路406个主要服务区覆盖5G网络，新建或改造基站约800座；2021年底前实现全省运营高速公路5000km以上干线以及重点桥梁、隧道等重要节点的5G网络全覆盖，基站按照3km间距布设，新建或改造基站约2000座。同时，2020年后通车的全部高速公路项目（含在建和拟建项目），要求“工可”和设计文件预留5G网络覆盖相关配套条件和要求，并按照3km间距预设基站位置。

网速600m/s是种什么体验？日前，在经历了30天的紧张施工后，港珠澳大桥5G通信网络建设圆满完成，并以全优指标通过了运营商的网络验收测试。至此，港珠澳大桥5G通信网络全线开通，实现桥区内地部分5G信号全面覆盖。

据悉，目前港珠澳大桥上共设有24个5G基站，经初步测试，桥上5G网络平均速率达到600m/s，后期将继续优化，逐步实现平均速率达到1000m/s的目标，相当于“眨眼”之间就可以下载一部小电影的效果。不仅如此，2019年12月，“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”国家重点研发计划正式立项，开始了大桥智能化运维探索的新阶段，5G技术也将探索应用到大桥的智能化运维中，解决大桥安全检测与应急管控难题的重要支撑。

据港珠澳大桥管理局有关负责人透露，5G网络全覆盖将为大桥开展沉浸式观光游览、高清人脸识别、无人驾驶等应用奠定坚实的网络基础。而且5G将携手北斗、大数据等新技术融入“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”国家重点研发计划，在开启港珠澳大桥智能化运维探索新阶段的同时，亦将为相同类型的“生命线工程”提供支撑。

根据《方案》，广东全省高速公路推进5G网络覆盖和应用示范项目分为四类。

第一类为智慧公路试点建设依托项目，包括南沙大桥、乐广高速南段和深圳外环高速，约117公里，要求2020年底前实现智慧公路5G网络全线无缝覆盖，基站按照1km间距布设，新建或改造基站约120座。

第二类为运营高速公路项目，要求2020年底前实现全省运营高速公路406个主要服务区覆盖5G网络，新建或改造基站约800座；同时要求2021年底前实现全省运营高速公路5000km以上干线以及重点桥梁、隧道等重要节点的5G网络全覆盖，基站按照3km间距布设，新建或改造基站约2000座。

第三类为预计2020年通车的高速公路项目，要求实现5G网络全线覆盖，基站按照3km间距布设，并在技术评估可行的前提下预留龙门架作为微基站加密点，共新建或改造基站400座。

第四类则是2020年后通车的高速公路项目（含在建和拟建项目），要求“工可”和设计文件预留5G网络覆盖相关配套条件和要求，并按照3km间距预设基站位置。

《方案》明确指出，省交通运输厅将主动对接协调有关省直主管部门及通信企业，将高速公路5G基站建设纳入三大电信运营企业、广东铁塔公司主导的全省5G基站建设规划，落实关于加大数据中心投资建设力度的工作要求，推进区域路网监控数据中心建设，为实现粤港澳大湾区区域路网“可监测”“可管控”“可协调”夯实基础；支持、做好5G通信设施建设的涉路施工活动许可审批工作，在合法合规、安全规范的前提下加快许可审批进度，并督促指导各高速公路运营管理单位落实运营高速公路干线、重要节点以及服务区5G网络覆盖，将5G网络覆盖情况列入服务区考核评价指标体系。