【轨交】14号线黄浦区段即将完成全部主体封顶！

视频时长：3分10秒

14号线大世界站上穿西藏南路电力隧道，东侧B坑开挖深度15.8m，距电力隧道顶标高仅有0.5m。如算上垫层施工，大大增加了施工难度。

为保证电力隧道的安全，通过在隧道内增加型钢加固的方式将电力隧道的管片连接成整体，提升整体抗浮能力。并定期监测、巡视和测温，现场也准备充足的应急物资、设备，完善应急预案。

14号线大世界站B区面积共243㎡，在开挖过程中分为南坑、中坑、北坑，3坑进行“弹钢琴”式开挖，先进行南北两侧基坑开挖，待完成中板浇筑后再进行中坑开挖，其目的是通过分步卸荷，尽可能降低开挖对电力隧道的影响。

而整个开挖过程中，围护变形控制在1‰，电力隧道竖向位移控制在8mm内，保证了电力隧道的安全运行和基坑的安全。