临港新片区中运量公交网启动建设，首条线路今年底初步建成

8月18日，上海自贸试验区临港新片区中运量T1示范线滴水湖站正式开工，标志着临港地区公共交通骨干网络中运量公交网正式启动建设，为地区公共交通的完善打下基础。T1线计划于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。

临港中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105千米。2020-2022年拟开工建设T1线、T6线和T2线。

此次开工的T1线计划于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。运营模式上，T1线将满足多种公共交通出行需求，包括直达车、大站车、区间车与普通站站停等。正式运行后，全线将配车30辆，直达车最快运营时间将控制在37分钟。

新片区中运量T1线线路走向及设站方案图

近期，由于顺翔路（港辉路-常满路段）还未实施，中运量T1示范线将沿“滴水湖首末站-临港大道-橄榄路-顺翔路-同顺大道-江山路-鸿音路-鸿音广场首末站”运行，全长21.8千米。

结合现状周边开发情况，在沿线居住区与学校等客流需求较高位置，先期设置滴水湖站、鸿音广场站两个首末站和8组17个中途站，分别为环湖西三路站、临港大道站、杞青路站、申港大道站、水华路站、港辉路站、云端路站和彭平路站。

该线路的建设将更好服务于《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》中提出的“对外出行快速化，内部交通便捷化”目标，助力临港新片区公共交通服务水平站上新台阶。

值得注意的是，T1线车辆是全国第一条采用数字轨道胶轮电车（DRT）制式的中运量公交，将按照预设的地面磁轨行驶，车辆信息与后台即时沟通，让一切运行情况尽在掌握。T1线在初期采用纯电动力运行基础上，结合加氢站建设，将尽快上线氢动力开展示范应用，迈出新片区在绿色交通实践上跨越性的一步。

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