“打车界拼多多”能免费打车？滴滴这一新产品被多地叫停…

最近一款叫“花小猪”的打车软件频繁出现在志玲的身边，首单10公里内免费，邀请好友马上返现。

因为一打开软件，那满天飞的邀请返现实在太像拼多多，它被网友调侃为“打车界拼多多”。

但是仅距离该业务上线一个月，它就被多地叫停，面临资质风波。

花小猪打车到底是什么？

花小猪隶属于北京鸿易博科技有限公司，该公司成立于2019年4月17日，法人是赵意波，而他是滴滴的副总裁。且在今年3月，北京鸿易搬到了海淀区东北旺西路8号院4楼，这里正好是滴滴公司的总部。同月全资收购了辽宁途途网约车运营服务有限公司，拿下了该司百余座城市网上预约出租车和网约车业务。

今年8月7日，滴滴出行科技有限公司作为大股东100%持股注册了花小猪科技发展有限公司。

显然，花小猪背后的操盘手就是滴滴。那花小猪有什么不同，可以让乘客和司机选择它呢？

为此，志玲也专门采访了一些司机和乘客，从他们口中听到了很多理由。

潘师傅原先是跑滴滴的，这两个月来他一心扑在了花小猪上，原因是奖金高，“最近滴滴都没有奖金了只有流水，但是花小猪奖金高，那我肯定就开花小猪了。开一天下来，奖金最高的时候能拿个300块的样子。”

而这主要是因为原先乘坐其他交通工具的人都愿意打车了，单多了奖励也就高了，但是潘师傅也告诉志玲每天的奖励并不一样，而且奖励金额正在减少，“我们都是规定一个时间段内跑够多少就有多少钱，每天要求不一样，这个奖励也越来越少了。而且现在该注册的人都注册了，单子就少了。”

沈师傅大大小小开过很多个平台，选择花小猪只是顺带，“花小猪可以多平台接单，就是我花小猪不影响我开其他平台，那我们开车的不就是想怎么挣钱怎么来么，多个平台接单那肯定就试试咯。”

另据沈师傅透露，现在选网约车平台很难，“最早的时候我开过滴滴，但是滴滴监管太严了，动不动就扣分。我之前不小心漏接了一个单子，平台不论原因就直接扣我分，这个分数对我们还挺重要的，扣得多了我们就不能接单了。曹操专车之前也开过，但是曹操不给我们交社保。像T3，刚签约的时候给平台的分成是很低的，现在给公司的分成越来越多了。最难受的是，之前跑量冲奖励的时候，平台会给我卡单，特别派很远的单子让我不能完成单量。”

朋友葡萄是个经常打车的人，知道花小猪的第一时间她就打了趟车，没有了免费的福利后，她还是选择了其他平台，因为她觉得花小猪接单太慢了，“杭州花小猪的司机感觉还是没有很多吧，有好几次都打不到车，白等太糟心了，我最近都打别的平台了。”

东东则不太一样，因为花小猪比较实惠，他最近都用的这个软件，“我最近都用花小猪了，便宜啊。”

花小猪真的这么优惠吗？志玲在打开花小猪的同时还打开了其他打车软件，多方比对价格。

在同样路程同样有优惠的情况，花小猪比滴滴便宜近12块。

比首汽约车便宜约19元，比曹操专车便宜约20元，但是有意思的是只比T3出行便宜约1块。

于是，志玲又进行了第二次对比，从湖滨C区出发到万象城，同样的路程，有多款打车软件都比花小猪便宜，T3出行便宜约3块，享道出行和多彩约车便宜约2块，携华出行、逸乘出行和来了出行便宜约1块。

所以，花小猪并不是在所有情况下都是最便宜的，建议大家打车前还是多方对比。

不知道大家注意到了没有，最近各个平台的打车软件都在频频赠送优惠券吸引乘客，在争取司机入驻上也花费了不少心思，像邀请司机注册返现，还有师傅曾向志玲透露，有些出行软件会包五险一金。很明显，打车市场的竞争是很激烈的，但这背后确实给用户带来更好的体验了吗？

短暂的福利过后价格依旧会回落，低价都是一时的，而用户最关心的打车安全、司机资质上也总是频频出问题，如何平衡市场给到用户真正的低价和更好的体验是值得去深思的，而这些都不是光撒钱就可以的。

你用过花小猪吗？

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