高铁已经过时了？美智库迷惑言论翻车

来源：微信公众号“共青团中央”（ID：gqtzy2014）综合整理自微信公众号“中国日报”（ID：CHINADAILYWX）、“星球研究所”（ID：xingqiuyanjiusuo）、新浪微博@直视频

交通部长皮特·布蒂吉格想让美国成为高铁领域的“全球领导者”，这就好比美国想成为电动打字机、转盘式电话或蒸汽机车领域的全球领导者一样。所有这些技术都曾经极为先进，但如今在功能上已经过时了。

尤其是高铁，在1958年就已经过时了。当时，波音公司推出了707喷气式客机，它的速度是今天最快的火车的两倍。

如果交通部长想让美国重新回到全球交通领域的领先地位，他就应该找到并推动一些机制，允许并支付新公路建设的费用，以减轻交通拥堵，提高安全性并促进新的经济增长。

这言论……要不是愚蠢的观点，就是有意误导。

加图研究所，你们曾做过不少好的研究，但这篇文章就是胡扯。你们应该问问真正坐过高铁的人，比如说中国、日本或欧洲（的民众）。

高铁可比开车安全安全多了，靠谱多了。尤其是冬天。强迫人们在危险道路上开车，只是为了增加加油站和汽车公司的利润，真是太残忍了。

高铁比开车快，比飞机方便，一起旅行的人分摊费用，比前两种方式都要划算。

笑死我了。火车可以直接开到市中心，但大多数机场距离市中心至少需要30-90分钟路程，在起飞前至少还要在机场多花1.5-2小时。

事实上，坐高铁很开心，而且人们大多都很喜欢。

欧洲、日本、中国以及很多国家都将高铁运营得很好。这些国家的高铁都很安全、可靠、高效……

中国的崛起与它在基础设施领域的巨大投资息息相关。如果都持有Cato这种态度，也难怪美国越发落后。

此前，《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼在接受采访时表示：“中国不会浪费时间在无用的事情上！”

到烂漫花田

一张以“八纵八横”为骨架

以区域连接线、城际铁路为补充的

全球规模最大的高速铁路网

日渐成形

（高速铁路网“八纵八横”规划，制图@巩向杰/星球研究所）

（广州南动车段“高铁航母”，摄影师@林颖轩）

（广州南站，摄影师@酷鸟魏建）

共青团中央新媒体中心X天津师范大学继之青年新媒体中心联合出品（制作：李佳宁）

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