头顶华为光环，“屌丝”车企小康股份成功逆袭

借华为东风，默默无闻的小康股份火遍中国，成为本周市场“当红辣子鸡”！

股价5天4涨停，创近5年来新高。今天又涨停了！

最近，造车是风口，人人蹭热度。之前雷军喊了一嗓子全力造车，然后无数新秀涌了进来。

华为嘴上说不造整车，但围绕车的其它行当都做了，连卖车渠道都规划好了。

上周末，小康股份旗下新能源汽车品牌塞力斯发布消息，赛力斯华为智选SF5两天订单突破3000辆。

赛力斯之前可以说一直默默无闻，但在车展和华为携手高调亮相后，人气就急剧暴涨！入驻华为旗舰店以后，借助华为强大的品牌号召力，2天订单量就已经超过小康股份3月份所有新能源车型的销售总量。

而日前华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示，赛力斯华为智选SF5在今年7月底计划进入华为200家零售店，今年年底将扩展到1000家。这更进一步给于市场对小康股份无限的遐想。

毕竟当年华为手机渠道是非常强势的！

根据小康股份自己公布的新能源车销售数据显示，2021年1月份新能源汽车产量为1227辆，销量为1275辆；2月份产量为256辆，销量为529辆；3月份产量为2899辆，销量为2815辆。

业绩不好，是一家巨亏的车企！小康股份全名为重庆小康工业集团股份有限公司，是一家集整车、发动机一体化的汽车制造企业，知名度不高！

数据显示，2020年，小康股份旗下电动车品牌赛力斯SF5的销量仅有1051辆，同为增程式电动车，理想汽车旗下理想ONE 同期的销量高达32624辆，即赛力斯SF5销量不到直接竞争对手的5%。上市公司的业绩因电动车板块受到拖累。

完全可以想象，业绩垫底难以翻身的压力有多大！

今年1月30日，小康股份发布业绩预亏公告，预计2020年实现归属于上市公司股东的净利润为7.8亿元至-13.8亿元。

亏损13.8亿元！

业绩预亏的主要原因有两点，具体来看，2020年，燃油车板块对其归母净利润的影响为-4.6亿元；智能电动车板块对归母净利润的影响为-13亿元。此外，非经常性损益较2019年减少3.5亿元。

财务数据显示，2018年至2020年9月，小康股份的研发投入累计超过40亿元，其中大部分被用于智能电动车品牌赛力斯的研发，但该产品的销售只能用惨淡来形容。

不少投资人以及行业人士，也纳闷，华为为何选这家公司作为搭档，也有人猜测或许合作方实力不强更好交流协作。

华为常务董事、消费者业务CEO余承东此前曾表示，小康股份拥有20多年的整车制造经验，在重庆拥有工业4.0的智能工厂，还是增程技术的领先者。华为和小康股份结合是优势互补，强强合作。

据公开资料显示，早在2019年初，小康股份就已经与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

如今，缺少销售渠道没有品牌影响力卖不出去车的小康股份，正好借助华为的品牌号召力和成熟的销售渠道，把销售做上去！

至于华为日后会如何布局？

东吴证券表示，看好华为汽车产业链。华为凭借ICT领域积累“芯片+OS+AI 算法+云+传感器”深厚技术优势，以云-管-端协同全方位布局，Hi全栈智能汽车解决方案。

核心受益标的：

整车环节：北汽蓝谷（极狐阿尔法S 是华为第一款落地车型）+长安汽车/广汽集团（已公布战略合作车企）+小康股份（华为智选&华为终端合作伙伴）。

零部件环节：华阳集团（华为合作HICAR-ARHUD-ADAS）+中国汽研（华为合作智能网联）。