2600亿!刘强东将拿下第4个IPO,数千员工暴富,快递小哥嗨了

百家 作者:CEO商业内参 2021-05-23 18:01:50 阅读:447

■ 来源 | 投资家(ID:touzijias)作者:Steven

47岁刘强东,即将收获人生第4个IPO。
 
据悉,“多快好省,只为品质生活”的国内巨头京东物流近日已开启新股认购。相关数据显示,京东物流融资认购额达到1644.9亿元,孖展倍数约207.6倍。5月21日截止招股,预计将于5月28日在港交所主板正式上市。



根据港交所披露信息,京东物流此次全球公开发售总计6.092亿股,每股发行价39.36-43.36港元,每手买卖单位为100股,美银证券、高盛、海通国际为联席保荐人。
 
如果按着京东物流发行价最高上限计算,上市后,京东物流市值将在2600亿港元左右,妥妥一只“超级独角兽”。随着京东物流上市,刘强东本人也将坐拥第4个IPO(前3个为:京东、达达、京东健康),“知天命”前,财富爆棚。
 
重回互联网舞台中央,成为“白手起家”第一人。



刘强东个人的故事线实在太多,整个互联网除了“二马”估计就属他了。
 
但说起京东物流,早期,它并不是一个受外界欢迎的业务,与现在高达2600亿港元市值形成反差的是:京东物流曾被视为“有可能将京东拖垮的生意”。
 
2007年,靠搞电商名声大噪的33岁成功人士刘强东,看到京东在货运中的缺陷,提出了一个颇为大胆的想法:外包物流品控难以保障,如果自己能有货运体系,就可以有效解决运输端问题,从长远角度看,京东才能始终保持市场核心竞争力,形成电商生态闭环。
 
刘强东的想法听着很不错,有自己的货运体系自然是好的。可也会有一些弊端存在,最重要的就是“得有钱”。而从打法角度看,电商思维逻辑为轻资产运营,本身电商二字在那个时代下并不成熟,再加上一个货运体系,搞不好,很容易先拖垮自己。
 
此类想法,并非刘强东原创,有不少餐饮巨头都想过自建物流,可惜没人坚持下来,况且京东本就是靠资本撑起来的生意,不赚钱,又想在老故事上继续讲述新故事,不容易。
 
刘强东吃了不少VC/PE“闭门羹”。
 
即便他是一个颇具影响力的人,资本面前,仍会被批评的“体无完肤”。
 
2010之前,VC/PE还没有现在那么爱听“故事”。有VC投资人曾向作者讲述:“那是个只要项目OK,就能赚钱的时代,竞争对手少,估值不像现在高的离谱。”
 
连遭投资人拒绝,刘强东没有泄气。他始终认为,“做事业,该把目光放的长远一些”不看好他战略计划的人,“死皮赖脸”拿到钱也没用。
 
“永不言败”四个字,影响了他一生。


自建物流何尝不是所有电商的夙愿。
 
“牛人”马云,都要等手里弹药充足,才敢付之行动。
 
这是需要不断烧钱的生意,成功概率不高,没有人真愿意拿钱去赌“看不到未来”的故事。


不过,凡事有时会有例外,比如“喜欢挑战未来”的高瓴资本张磊。说来,刘强东运气真好,人脉关系维护的不错,人大校友圈子,他还有一张“底牌”:师兄,张磊。
 
暗中筹备3年的刘强东,决定“厚着脸皮”找师兄张磊聊聊,在他印象里,张磊是个“不走寻常路”的投资人,至少跟他遇到过的很多人都“不太一样”。
 
师弟遇到师兄,刘强东没敢“吹牛”,他原本计划能融资个几千万美元就可以了,可张磊一席话,差点吓坏刘强东,“几千万美元?我们要投3亿美元,不同意就算了。”
 
此类情节大多会出现在小说里,却在生活中上演。
 
正是从此刻开始,刘强东底气更足了,似乎已经看到不远的将来,“成功向他招手”。
 
“不仅给钱”张磊还带他去参观沃尔玛总部。
 
刘强东曾在多次对外演讲中透露细节:“非常仰慕沃尔玛,从里面学到不少东西。”
 
当资本与公司理念一致时,京东物流业务获得了快速成长,货运体系逐步完善。
 
2017年,刘强东认为京东物流已成熟,决定独立运营,又是师兄张磊带着红杉中国、腾讯等一批“大腕儿”,斥资25亿美元,为京东物流独立发展打下坚实地基。
 
截至2020年底,京东物流在全国运营超800个仓库,运营管理的仓储总面积约2000万平方米。大件和中小件网络已实现大陆行政区县近100%覆盖,90%区县可以实现24小时达,自营配送服务覆盖了全国99%人口,超90%自营订单能在24小时内送达。
 
京东创造出一个电商转型的“奇迹”。
 
奇迹背后,刘强东及那些坚定相信“他能行”的人,都会获得不菲回报。


不论是刘强东、投资人、管理层,甚至快递小哥,均将通过京东物流上市变成大赢家。
 
作者查阅招股书显示,刘强东目前身份是京东物流董事长兼非执行董事,京东通过全资子公司持有京东物流71.58%股权,刘强东拥有京东76.9%投票权,为京东物流实际控制人。
 
也就是说,一旦京东物流正式上市,刘强东是最大赢家,赚的最多。算上京东物流,他已经手握4个IPO,包括:前面上市的京东、达达、京东健康。
 
此前,京东科技朝IPO方向迈进,由于前段时间受大环境影响,IPO之旅受阻,但未来上市仍是大概率事件,刘强东要能手握5个IPO,有几率冲击中国首富宝座。


值得一提的是,刘强东拥有更多财富的同时,并没有忘记奋战在一线的快递小哥们。
 
有消息称,他将为前线的“战士们”派发一个大红包。顺丰上市时,王卫曾给小哥们发过价值10亿元的大红包,还让小哥去现场敲钟,刘强东显然比王卫更“豪”。
 
据了解,京东物流已授予了总计约4600名京东物流员工及关联人士1.3亿股,其中1200多人授予2万股—10万股,3000多人授予2万股以下,最少能分走20多万港元。
 
员工都能拿这么多,跟着刘强东坚信京东物流能做大、做强的管理层更不用说了。
 
简直“赚嗨了”!
 
招股书显示,京东物流向包括刘强东、CEO余睿在内的40名高管授予了1.5亿股,抛除最受益人刘强东,39名京东高管平均拿到130万股,价值在5600万港元左右!
 
当一个京东物流员工,最少能分20多万港元,管理层中位数能分5600万港元!


网上流传“跟着东哥有肉吃”真不是句空话。
 
员工们发财了,当年师兄张磊带来的那些VC/PE们,成了刘强东之外的超级赢家。
 
前些天基金募资1100多亿元的张磊将凭借京东物流一役,再度“封神”。
 
京东物流IPO后,此前25亿美元的融资,价值会翻身到约56亿美元,份额较高的正是高瓴资本,张磊将从此役获得约51亿元回报,红杉中国将获得约24亿元回报。
 
当初,很多VC/PE看京东物流成功了、“超级独角兽”,抢破头皮争份额,但刘强东心里很清楚,谁是他最困难时刻来“雪中送炭”,谁是“锦上添花”。
 
能拿到京东物流独立融资份额的VC/PE,大多是真正帮助过他的人。
 
与其说是一次融资,不如说是,刘强东让出份额回馈给那些与他并肩作战的朋友。
 
这些人又回反过来继续为刘强东的“伟大梦想”铺路。



遥想10多年前,京东只是一个电商平台,刘强东四处高调演讲,夸夸其谈。
 
现在,他不盲目发声,学会放权,相信团队的力量,让电商平台脱变为商业“帝国”。
 
一个不到50岁的人,手中拥有4、5个IPO,还能心平气和,不露锋芒。
 
今天的刘强东变化实在太大了,或许正是愿意主动变化,让他一次次完成人生逆袭!


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