存着火风险!LG新能源再爆电池大问题!

百家 作者:OFweek 2021-07-27 20:44:58 阅读:391
LG新能源又有新的麻烦了。

据财联社7月24日报道,当地时间周五,通用汽车表示,在接到两起火灾报告后,该公司将在全球范围内对近6.9万辆雪佛兰Bolt纯电动汽车进行新一轮召回。

去年11月,Bolt电动汽车就曾因起火风险被召回,通用对召回车辆进行了软件更新,而在近日发生的两起起火事故中,至少有一辆Bolt电动汽车已经更新了软件。

也就是说,召回后更新了软件,但雪佛兰Bolt纯电动汽车仍存起火风险,因此不得已进行二次召回!

据报道,通用汽车发言人证实,截至5月25日,已确认发生8起火灾,另有5起正在调查中。这比截至4月底已确认的8例有所增加,当时只有1例正在接受调查。

基于引导消费者防范电动汽车起火风险,7月19日当周,通用和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经告知Bolt车主在充电后将车辆停在户外,并且远离房屋。

起火原因方面,通用汽车表示:“来自通用和电池制造商LG的专家已经确认,同一个电芯内存在两个罕见的生产缺陷,这是某些雪佛兰Bolt电动汽车起火的根本原因。”

通用称,这次召回将更换有缺陷的电池模块,Bolt EV车主将免费获得全新的电池组,因为之前的更新未能“100%有效地解决所有车辆的安全风险”。通用汽车还通过软件将汽车的充电上限更新为90%,因为电池起火似乎发生在充电完成或接近完全充电的Bolt EV中。

韩国电池专家Park Chul-wan表示:“现在的问题是通用是否有检测和识别缺陷电池的技术,如果没有,他们可能不得不更换全部电池。

有一个鲜明的对比是,通用汽车如果不得不更换驱动电池,其召回成本将如同现代汽车召回纯电动科纳Kona一样昂贵。

据了解,现代汽车召回纯电动科纳Kona的总成本为1.4万亿韩元(约80亿元人民币),其中,现代汽车承担召回成本的30%,而LG新能源支付剩余的70%费用。

相似的打击,LG新能源或将再承受一次。

据悉,此次召回的Bolt电动车是2017—2019年生产的车型,超过5万辆来自美国本土市场,通用汽车将为召回车辆更换有缺陷的电池模块,但目前尚不清楚有多少车辆的电池模块存在隐患。

OFweek锂电网注意到,早在2020年11月,通用汽车首次宣布召回6.87万辆在2017年至2019年生产的Bolt EV,该车型搭载了LG化学生产的电池,均为LG化学韩国Ochang工厂生产制造,生产期间为2016年5月至2019年5月。

延伸阅读


不只是国际车企,因电池质量问题,国内电动车召回数量也激增。

据统计,目前召回案例已经有江淮、广汽、猎豹、欧拉和奇瑞等车企,涉及的数目大概在6万台左右。按照2021年上半年电动汽车的保有量603万计算,召回率大概是1%。

一系列电动汽车召回事件表明,动力电池安全问题亟待解决,动力电池企业试错成本正在大幅上升,车企与电池企业都面临新的考验和挑战。


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