暂缓上市!小马智行SPAC赴美上市计划推迟,自驾IPO路漫漫

百家 作者:新智元 2021-08-12 14:26:40 阅读:297



  新智元报道  

来源:路透社

编辑:Isabel

【新智元导读】今日,消息传小马智行暂缓赴美上市。公司回应称:公司并未确认过上市计划抑或上市时间线,目前自动驾驶行业处于快速发展期,小马智行发展非常健康,对市场消息不予置评


自动驾驶IPO风云莫测!


根据外媒的报道,中国自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)已经暂缓了通过SPAC以120亿美元估值赴美上市的计划。


知情人士称,这家由丰田汽车支持的初创公司将寻求通过私募融资,估值为120亿美元。



消息人士要求匿名,因为此事是保密的。不过该知情人士称,该公司仍希望赴美上市。


刚刚,公司对此回应称:公司并未确认过上市计划抑或上市时间线,目前自动驾驶行业处于快速发展期,小马智行发展非常健康,对市场消息不予置评。


小马智行成立2016年12月,由百度自动驾驶事业部前首席架构师彭军、百度前主力工程师楼天城创办,目前分别担任CEO、CTO。


它也是全球唯一一家在中美两国均推出自动驾驶出租车(Robotaxi)服务的公司,并且在北京和广州等中国城市保持着重要的影响力,并在那里推出了通勤试点。



从今年4月「全球自动驾驶第一股」图森未来正式在美国上市以来,自动驾驶头部企业加速融资。


暂缓通过SPAC赴美上市计划


根据外媒的报道:


此前,小马智行一直在与VectoIQ Acquisition II开展独家谈判,希望能通过合并完成上市。


VectoIQ II是前通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基(Steve Girsky)领导的第二个SPAC,他的第一个SPAC与电动卡车制造商尼古拉公司(Nikola Corp.)达成了协议。



据知情人士透露,这笔交易将通过投资者的私募获得约12亿美元的融资,该公司原计划在10月前完成上市。


小马智行首席执行官彭军也曾透露,该公司正在考虑赴美上市,以实现无人驾驶叫车服务商业化的目标。不过当时他没有提供具体的上市计划细节。


今年6月,小马智行公司聘请了摩根大通投资银行业务副董事长劳伦斯•斯泰恩(Lawrence Steyn)担任首席财务官,为上市做准备。


小马智行曾在11月表示,在筹集了超过10亿美元的资金后,其估值达到53亿美元。



SPAC通过IPO筹集资金,在一定时间内收购私人公司,已成为自动驾驶科技公司上市的一种热门方式。

 

今年5月,自动驾驶卡车公司Plus与轩尼诗资本投资公司达成了一项33亿美元的上市合并协议。


目前,这笔交易预计仍将在第三季度完成。


SPAC:赴美上市的大热之选


越来越多的人发现,不同于传统IPO,越来越多的公司选择以SPAC的方式进行


SPAC全称为Special Purpose Acquisition Company,特殊目的收购公司又译空白支票公司,是一种美国资本市场特有的上市公司形式。



SPAC是借壳上市的创新融资方式,买壳上市不同的是,SPAC自己造壳,即首先在美国设立一个特殊目的的公司,这个公司只有现金,没有实业和资产,这家公司将投资并购欲上市的目标企业。目标公司将通过和已经上市SPAC并购迅速实现上市融资的目的。


简单来说,这种方式比传统IPO成本要低,耗时也相对更短。


无疑地,小马智行比较符合——目前自动驾驶行业处于快速发展期,是非常有前景的企业。


不过对于「暂缓通过SPAC赴美上市计划」这一新闻,也有人发表了长舒一口气的评价:



此前小马智行曾完成过7轮融资,但自动驾驶研发烧钱的速度仍然远高于此。



对于「暂停上市」,小马智行的一位发言人表示,该公司目前没有具体的上市计划和时间安排表,并拒绝对上述谈判发表评论。


VectoIQ也拒绝置评。


据称,福特汽车和大众汽车的自动驾驶合资公司Argo AI正考虑通过SPAC上市,但具体细节还未披露。



另一方面,自动驾驶技术初创公司 Aurora Innovation 在 7 月 15 日表示,已同意通过SPAC与Reinvent Technology Partners Y (纳斯达克股票代码:RTPY)的合并上市,该交易合并后的公司价值为 130 亿美元。



Waymo、通用汽车旗下的Cruise也在考虑其IPO计划。


这无疑是一个自动驾驶的时代,但IPO路漫漫。


考资料:

https://www.reuters.com/technology/exclusive-chinas-tech-crackdown-thwarts-ponyais-us-listing-plans-sources-2021-08-11/

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