2015年央美一位学生，毕业时拍了一部2分48秒的国产动画短片，首发之后迅速刷爆了朋友圈。不仅获得了中央美术学院年度一等奖、学生奥斯卡动画单元（国际组）金奖，还入围了2018年奥斯卡最佳动画短片单元初选名单 。这部短片，有一个简短却又深刻的名字：《低头人生》。短片的导演谢承霖，通过夸张的手法，构造了一个人人都沉迷手机的世界。故事最开始，是一位低头玩手机的男性撞上了电线杆，无意中把前面女性的连衣裙都扯下来了。而女性也只顾着玩手机，丝毫无所谓走到咖啡厅，一屁股坐死了凳子上的小猫。这样的乌龙场景，在低头的消防员身上发生，也在低头的医生身上发生，还在低头的科学家身上发生。视频的最后，是这位科学家专心玩手机，导致实验室爆炸，方圆几十里的人无一幸免。这部短片当时刷爆了朋友圈，很多人看完后表示再也不做低头族了。但如今距这部动画上映已经6年过去了，大家真的改变了吗？今年8月，河北一名男孩因为低头玩手机，在短短9分钟内摔倒了两次。第一次从家里走出来的时候，他一直低着头玩手机，下楼梯时不小心滑倒在地。随后男孩立马站起来，转身走回家换衣服，没想到过了9分钟之后，他再次眼睛盯着手机走路，在同一个地方又摔倒了。像这样的，人没事，大家都是看一乐，但很多时候造成的后果并没有这么轻松。比如，去年10月合肥地铁3号线，一个女孩低头玩手机，从十几米高的台阶上一路摔了下来，最后被120救走。智能机现已经成为生活标配，成为了人的“新器官”，有时候靠个人意志力根本无法抵抗住玩手机的冲动。老年人玩手机沉迷于微信分享养生文章、全民K歌之类的唱歌软件，年轻人玩手机忙着社交、浏览资讯、刷短视频，小孩子玩手机则把大量时间花在了手游上。据央视数据，2020年中国人均每天接触手机时长为100分钟，比2019年的22分钟增加了78分钟。不论是餐桌、客厅、家庭聚会、出行，几乎所有社交场合，都能发现每个人对着一块小屏幕。而且由于手机的局限性，玩手机的时候，双手和双眼都被完全占据，时间被完全绑架。大家彼此都觉得自己被忽视了，朋友觉得自己没你手机重要，爱人觉得自己没手机重要，甚至有的小孩也觉得父母更爱手机。解决办法看似很简单，就是放下手机。可为什么大家都做不到呢？事实上，由于工作、学习、生活各方面压力，现代人都很珍惜能独处的时间。每天为工作熬夜，为前途秃头，为房价失眠，还要在公司、单位扮演一个情绪稳定的正常人，其内心欲望受到了极大阉割。很多人觉得只有在一个人玩手机时，才是真正自由的时光。所以，即使有时候上一天班很累了，有人回家之后还是忍不住抱着手机玩到半夜。创办了第一份互联网报纸“赫芬顿邮报”的阿里安娜·赫芬顿仔细研究了技术和人的身体之间的关系，并写成了《睡眠革命》一书。根据全世界睡眠状况调查，人类之前每天花最多时间的事情就是睡觉，但随着智能设备到来，这个比例迅速被蚕食，有越来越多人花在电子设备上的时间比睡眠还要长。有95%的成年人在睡觉之前会使用电子设备，50%的成年人半夜会爬起来检查电子邮件，在睡不着觉的晚上，23%的受访者表示自己会抱着手机睡觉。科技让人失眠。这是科技发展让大家能享受更优质智能生活的同时，所带来的弊病。经常读我们文章的粉丝朋友应该知道，长久以来，科技界很多人都把车当作接棒手机最有力产品。在互联网造车热火朝天的那两年，有很多“大师”拿PPT圈钱时，都会打出这么一个理念：这个故事在资本市场很受欢迎，也让不少PPT大师赚了个盆满钵满。实际上，关于把车机当手机用，有一个流传甚广的笑话，相信很多人也看过这段视频了。坐在车上的两人手机都停机了，驾驶员在唤醒汽车语音后，试图通过念电话号码打个电话，但反反复复念了20多遍都没识别准，气得当场口吐芬芳。智能的“华而不实”似乎已经成为历史，而现实是，目前市场上大部分的传统车机语音功能，几乎也比这个强不了多少。在PPT造车热潮中吹过的牛，那些像手机一样好用、像飞船一样科幻的座舱，让人激动向往，但冷静下来，似乎都是在模仿手机？那么车到底是车，还是能开的手机？最接近手机的汽车是什么样？纵观市场，其实新能源汽车更贴近大家对“智能汽车”的想象，其中以造车新势力为甚。卖得最好的“蔚小理”，他们在智能方面做得怎么样呢？前段时间，某造车新势力分享过一组数据，他们的车主平均每周使用车的时长为22小时，但其中有4小时车辆都处于静止状态。同事老王平时就喜欢下班后停在车库里不上楼，一个人在车里多待一会儿。上个月有天外面下大雨，他媳妇坐电梯来地下室倒垃圾，当场就把老王给拿下了……据他自己说，媳妇来敲车窗的时候，他正盯着车上大屏看动画片乐不可支呢。我们一边感叹婚后中年男人的生活太卑微了，一边又很好奇，老王平时除了躲车里看动画片，是不是还有啥不可告人的秘密啊？万万没想到，在我感慨大家的时间已经被手机绑架的时候，老王的时间居然是被车机绑架了？我很想知道，在我们用手机刷着抖音、追着剧、听着歌感受时光飞逝的时候，是什么让老王抛弃了这顺滑的触感和流畅的画面，选择在听歌还要靠手机蓝牙的车内看视频？“你不懂，这叫智能，不比手机差，什么年代了开车还靠Carplay呢？土鬼！”我被老王嫌弃了……拿过老王的车钥匙，我决定实践出真知，也许能找到“摆脱手机绑架”的答案。这是蔚小理中的其中一个品牌，上车首先就看到四块屏幕。也许以前PPT造车直接把iPad放在中控上是为了炫技、烘托氛围，而现在我突然意识到，智能时代也许真的到来了。以前开车，上车后有几个必选动作：手机插上充电线，打开导航App，搜索并选择目的地，放到手机支架上。但在理想ONE里，我只需要说一句：“理想同学，导航到XXX。”说几句话就完事儿，副驾屏幕甚至可以独立看电影追剧，整个过程响应之快，画面之精，过程之流畅，再也不会出现前文提到的“被车机气到口吐芬芳”的情况。当初乔老爷子为大家带来iPhone时，触控成为当时最惊掉下颚的新风尚，果粉们享受新产品的同时，更对这种交互新方式大呼过瘾；十一年过去了，这种触控依旧影响着人们对智能设备的使用习惯，当今的汽车智能座舱，依旧延续我们手机的触控模式，所以衍生出来诸多块屏幕。而如果说智能座舱要真正成为全新的移动终端，那必须要让用户感受触摸、滑动手机般的丝滑触感，不管是屏幕的流畅度、分辨率，还是UI界面的设计、软件的兼容性。从某种意义上来讲，智能座舱带给人们一种熟悉感，这种熟悉感让用户的使用习惯可以平稳过渡。这种平稳过渡其实真正意义上可以降低新技术的“学习成本”，这种熟悉感在智能手机日复一日的渗透中，已经成为一种本能，上手即用。在手机上能享受到的自由，已经“平稳过渡”到汽车座舱中。如果你在座舱里能享受到和手机一样强大而丰富的功能的时候，当你在车上可以不通过手机完成你想要的一切操作、甚至更多的时候，我相信你也会放下手机，安心享受旅程。
要知道，手机只能服务一个人，而老王这辆车的车机，已经能和全车人交流了。也许汽车智能座舱将是以后唯一能让我们的手机喘口气的地方。行文至此，我想老王已经给出了我答案。与其说智能座舱在改变着我们的出行方式，不如说为我们的出行带来更多的延展，这种延展为我们带来更多的便利性，科技为人所享；老王在车里停留，不如说在车里享受。不可否认，今天的汽车座舱已经可以理直气壮的冠上“智能座舱”的定义，它正在像智能手机一样，在沉默而激烈的改变着我们的生活，它像手机一样便捷，又比手机更为自由、强大。但也不得不承认的是，和智能手机在生活中达到的便捷功能相比，智能座舱当下可能还只是初代智能手机的水平。比如，它的应用丰富程度比起生态更发达的手机，明显就还有很长一段路要走。但如果你想提前触摸在车上可实现的未来智能生活，不妨去看看这些新势力品牌，看一看在不远的将来，汽车是如何超越手机Carplay、成就一个智能座舱的新时代。
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