糟糕！又让中国秀了一下造桥能力……

来源：微信公众号“共青团中央”（ID：gqtzy2014）综合整理自微信公众号“新华社”（ID：xinhuashefabu1）、“浙江新闻”（ID：zjnewsapp）、“舟山广电”（ID：zsgd93）、“舟山群岛旅游”（ID：zsqdly）、央视新闻客户端、浙江新闻客户端、浙视频、天目新闻客户端、浙江6频道1818黄金眼

12月29日上午11时许

经过4年的建设周期

连接舟山本岛和岱山岛的

舟岱大桥建成通车

结束岱山县不通高速

孤悬海外的历史

总建设里程达到了83公里

跨越8个岛屿

拥有10座大桥

成为中国最长的连岛高速公路和

规模最大的跨海桥梁群

主通道项目主要由鱼山大桥

舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成

连接富翅岛、舟山本岛、长白岛

岱山岛、鱼山岛等5座岛屿

按双向4车道高速公路标准设计

设计时速100公里/小时

主通道项目是浙江省

“十三五”规划的重点建设项目

是长三角区域

重大战略性海岛联络工程

舟岱大桥作为海岛县岱山县

第一条高速公路

彻底结束岱山岛

海上悬岛的局面

改变了岱山人民自古以来

出岛依靠渡船的方式

极大拉近了岱山与宁波的时空距离

出行时间由原来的1小时40分

缩短到了1小时

“这里位处浙江沿海高风速带

台风季风高发

年均有效工作日仅200天

高达94.2%的桥隧比例

百年一遇最大设计流速2.84米/秒

此外

周边航域条件复杂

海底管线众多

又有多个项目同期施工

日均船舶数量高峰期近200艘”?

浙江交通集团主通道建设指挥部

常务副总指挥吴波明介绍说

舟岱大桥是迄今为止

采用大直径超长钢管桩

基础规模最大的跨海桥梁工程

其主通航孔桥为

三塔双索面钢箱梁斜拉桥

主跨2×550米、全长1630米

防撞等级满足10万吨级

船舶通航要求

主跨跨径创外海桥梁世界之最

北通航孔桥主跨260米

全长510米

是国内外最大跨径的

节段拼装钢-混凝土混合梁连续刚构跨海桥

“我们都憋着一股劲

决心要完成这个

‘不可能完成的任务’”吴波明说

由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥。（图虫创意图）

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