遭遇“史上最难”618，前置仓成了香饽饽

话说，今年的电商大促有多难，估计好多童鞋都有感受了吧。一方面是供应链上，受国际环境的影响，好多原材料运过来麻烦还涨价，国内各地疫情不断，指不定哪个企业就被封了；一方面，也是受各地疫情影响，说不定哪个节点的哪个仓储就被管控了，保障运送的时效简直是不可能任务啊，所以，今年的618堪称“史上最难”啊，电商和物流企业们估计也是各种发愁啊。

那么，怎么解决这么棘手的问题呢？俺观察下来发现，今年好多电商和物流公司都不约而同地选择了前置仓。

比如，顺丰就和众多合作品牌商合作，提供了以“上仓下中转的前置仓网”配置 +“以配驱仓的极效服务”组合方案，实现多级分层履约服务。简单来说，就是提前备货，把货先被备到前置仓里，在大促到来时，消费者一键下单、按需送达、完成交付。这种使用顺丰的 “极效前置”策略，可将超400万件的商品，交由顺丰进行预先配货、高峰发运和履约配送。这样可以极大程度地克服各种管控因素造成的不畅，解决退货等不确定因素造成的成本增加。

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菜鸟也早就进行了这方面的工作，往年，菜鸟就有“预售极速达”服务，即将售货品提前下沉储存到离消费者最近的物流点。今年，菜鸟也推出满足不同需求商家的“预售领先达”服务，提前将付定金期的预售订单打包好，将包裹提前存放在仓内特定区域，并进行流向划分，付款即发揽。甚至，618期间，菜鸟还推出了驿站送货上门服务。

京东也早早就开始为618做好了准备。比如，京东公布了“织网计划成果：以43座“亚洲一号”大型智能物流园区和全国范围内运营的约1400个仓库为核心，搭建了高度协同的多层级物流基础设施和仓配网络，约90%的京东线上零售订单实现当日达和次日达，以及全国93%的区县、84%的乡镇实现当日达和次日达。同时，在运力方面，京东也做好了预售前置的工作，全国有数百万量级SKU的商品被前置在距离消费者最近的各级仓库；同时将一部分预售商品前置到快递站点，待消费者支付尾款后，京东快递小哥可以直接上门配送，超过200个城市的消费者最快可实现分钟级收货。

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不得不说，预售、提前备货，搞前置仓，这是在电商和物流公司们面对当面复杂的“最难618”所给出的最优解。而实际上，前几年一直被市场诟病不赚钱的生鲜电商“前置仓”模式，在疫情期间也让人们看到了其重要价值。

比如，在上海疫情疫情期间，全上海市民都在抢菜，就连风投女王徐新、明星基金经理们也很难买到菜，每日优鲜、叮咚买菜和盒马鲜生都成为了大家抢菜战场。这也让很多人看到，在疫情等特殊时期，有前置仓的生鲜电商还是有保供的重要价值的。

最近，政策层面也有了对生鲜电商及前置仓的利好。比如，今年4月份交通运输部等五部门发布了《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，指出鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度。5月底、6月初，农业农村部等十一部门联合制定印发《统筹新冠肺炎疫情防控和“菜篮子”产品保供稳价工作指南》，文件明确提出，加强“菜篮子”保供，组织流通主体与生产基地对接，从源头种植、中间采购和调运、末端仓储与配送等多方面保障供应畅通，维护相应企业平台的高效运转。商务部等八部门也发了通知，提出要推进农产品仓储保鲜冷链物流设施等供应链建设，促进农产品电子商务高质量发展。

而作为生鲜电商以及前置仓代表的每日优鲜也正在被市场重估。之前，每日优鲜因为前置仓亏损严重，股价大跌。而近期，因为有利好的声音传出，每日优鲜的股价也一度大幅上涨。

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其实，虽然受到各种质疑，每日优鲜真的算是中国前置仓模式的最早探索者。根据公开信息，每日优鲜搞了一套涵盖智能供应链、智能物流、智能营销的智慧零售网络（Retail AI Network，简称RAIN），智能化管理大大提高了运营效率，通过连接库存补货、采购、周转管理、物流和营销等价值链节点，达到了98％的库存补货、97％的采购和85％的库存周转管理均由系统自动决策的水平，并且把平均库存损耗率降到了2.5％。

同时，每日优鲜近期也搞了不少动作，和头部平台进行合作。比如，每日优鲜2021年4月正式上线京东到家，并通过“物竞天择”项目同步上线京东，为更多消费者送去餐桌美味1小时到家的即时消费便捷体验。今年年初，每日优鲜极速达业务接入了抖音渠道，并与巨量引擎开启直播购物极速达合作，在北京、上海两地试水，可以在1小时内将货品送达消费者手中。

总而言之啊，近期疫情严重和国际环境复杂，真的是让今年的618变得异常艰难啊，而在这样的大环境中，前置仓特别是生鲜前置仓显示了不一样的保供意义。这也许会让市场重新评估前置仓的新价值。

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