汽车、公交车、高铁的车窗上咋常有一圈黑边啊！它们干嘛用的？

突击检查：你试图抠过汽车玻璃上的小黑点吗？

汽车的前挡风玻璃上都有一圈黑边，其中许多还带有渐变的小黑点。它们实在过于寻常，许多人可能都没有留意到它的存在。

汽车的前挡风玻璃上有一圈黑边，其中许多还带有渐变的小黑点丨Pixabay

不过，这种“统一款式”有着非常实用的功能。

抠过小黑点的朋友可能会发现，它摸起来手感是光滑的。有的车能摸到凸起的小黑点，但是抠不掉。如果抠掉了，那这车的质量有点令人担忧……

除了小黑点，车窗边上还会有一圈黑边。这一圈装饰，名叫装饰边或花点（frit）^[1] 。它们使用了类似陶瓷的材料，经过丝网印刷和高温烧结，牢牢固定在玻璃上。

这一圈装饰，名叫装饰边或花点丨Pixabay

从老电影、老照片中可以看到，早期的汽车挡风玻璃并没有黑色的边框，而通常采用金属边框。此外，这个时期的汽车挡风玻璃大多是平面的。

1952年的德索托（DeSoto）汽车 | Wikipedia

大约在50~60年代，弯曲的挡风玻璃开始出现。与此同时，挡风玻璃不再使用金属部件固定，转而使用胶水固定和密封。这一转变带来了两个问题：如何让玻璃牢牢固定在车身上，以及如何让胶水经久耐用。

黑色边框完美地解决了这两个问题。光滑的玻璃不容易让胶水附着，而边框材料较为粗糙，为胶水提供了“抓手”。许多有机材料都怕紫外线，固定汽车玻璃常用的聚氨酯密封胶也不例外，黑色边框就发挥防晒作用。与此同时，它也把玻璃底下一坨坨的胶水挡在人的视线之外，让汽车更美观。

出于相似的原因，公交车、高铁的窗玻璃往往也有一圈黑边，下次留意看一看吧。

当我们朝车窗边框上看去，渐变的圆点或网状图案提供了视觉上的过渡区域，令黑色的边框显得不过于突兀。而就在我们视线看不到的地方，这些花点正在默默保护着驾驶员和乘客的安全。

这件事得从汽车出厂前说起。汽车前挡风玻璃带有一定弧度，这是在超过700℃的高温环境里将玻璃塑形加工而成的。

汽车挡风玻璃塑形过程丨youtube.com

汽车挡风玻璃塑形过程丨youtube.com

在塑形过程中，黑边升温速度快，玻璃升温速度慢。黑边和玻璃过渡区域的剧烈温差会改变玻璃的光学特性，造成视觉畸变，有干扰驾驶员视线的危险。

为这个区域加上渐变的花点，就能让热量更均匀地向着玻璃中心传导，减少视觉畸变。

我国现行技术规范文件对汽车玻璃的黑框和黑点形状没有明确规定，只要性能指标满足要求即可。于是，装饰边设计给了汽车厂商一定的发挥空间。有的厂商为装饰边设计附加功能，例如用它遮挡摄像头，或是给驾驶员遮阳。

有些汽车制造商会在后视镜后放上更多的小黑点，起到类似遮阳板的作用，防止太阳光直射产生眩光 | Rick Muscoplat

也有的厂商抛弃了小黑点，只保留黑边。不知道将来会不会有新的技术出现，让黑边成为时代的眼泪呢？^[2] 

作者：玛雅蓝

编辑：黎小球、游识猷

封面图：Pixabay

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