雷军第一次发车：造车1003天和他的感情牌与技术牌｜远光灯

一上场，雷军先打起了感情牌。

他说，从正式官宣到今天是1003天，不少人都特别关心小米汽车的进展。有不少朋友说：“是不是太慢了一点？”

在他们看来，今天的汽车工业非常、非常成熟。如果攒一辆车，三四百个人、十来亿、找一辆对标车、逆向工程，其实很容易就搞定了。但雷军认为，要想造一辆好车的话，还是非常不容易的。

“我在没有做车之前觉得做车挺不容易的，干了三年以后更觉得造车特别、特别的艰辛。”雷军说，“前不久，我见到了何小鹏，我跟他说我造车以后再看蔚小理，觉得你们仨挺不容易，非常了不起的，我要以非常正式的方式向你们几位致敬。”

所以，就在小米汽车技术发布会的一天前，雷军发微博并包了几个广告牌，致敬“蔚小理”。

雷军接着说道：“有人问我你为什么不向一汽、二汽、长安致敬？为什么不向上汽、广汽、北汽致敬？还有你为什么不向长安、长城、吉利、奇瑞致敬？”

“其实大家真的误解了，我对整个汽车行业一直心怀敬畏之心。当我决定做车之后，我第一时间就逐家登门拜访，当面表达了我的敬意。我相信此时此刻，可能各家车厂都有人在看发布会，真的可以核实一下。在拜访的过程之中，我也向每位行业前辈请教，在智能电动车的时代，什么样的车才算一辆好车呢？每个人都给了我非常不同的答案。”他自问自答道。

雷军说，汽车工业已经发展了一百多年，其实车的机械素质都做到了极高的水平，保时捷就是最好的标杆，所以各位也能看到全球车厂都在对标保时捷。而新世纪以来，特斯拉开创了移动智能终端的先河。那么，未来新能源汽车应该是先进的智能移动空间。

小米汽车的目标是什么呢？雷军表示，他希望造一辆能媲美保时捷、媲美特斯拉的Dream Car，打造好看、好用、舒适、安全的移动智能空间。

这个目标实现起来很难。“百年赛道无捷径，我从第一天就知道我们只有一条路，就是从底层核心技术做起，十倍投入认认真真地造一辆好车，并且还要有耐心。”雷军称，他要通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。