您的空气质量小助手—谷歌街景车已上线

在城市生活经常会面临一些令人窒息的操作。

有时候，从这一条街走到另一条街，快子竟然能明显感到污染变重，无奈只能祭出口罩了。空气质量的变数真的太大了，我们很难以超本地化的街区水平来测量空气质量。

假如汽车本身就带有空气质量传感器呢？我们熟悉的谷歌街景车正在负担起这个责任。

谷歌正在进行一个试点研究，用自家的街景（Street View）车来绘制加州主要城乡区域的空气污染图，以街区为单位显示空气污染的水平。该研究的结果从一个新的角度揭示了加州的空气污染情况。

众所周知，谷歌的街景车提供了全球绝大多数道路的街景图。从2015年开始，谷歌为两辆街景车配备了Aclima的空气质量传感器（Aclima是一家研发环境传感器的数据初企）。

这两辆街景车在加州街道上穿梭，在4000多个小时的时间内行驶了10万英里，收集了超过10亿个超本地空气污染数据点（这些数据点可应要求提供给科学家和研究人员）。对于谷歌和Aclima来说，这个项目让它们得以展现自己的技术同时又能为社区做出贡献。

现在，结果出来了。谷歌重点测量了旧金山湾区、洛杉矶城区和中部峡谷的污染程度，以热度图显示了三个区域街道的空气质量（其中黄色代表重度污染，蓝色表示轻度污染）。

热度图的结果虽然不够详细，但我们能从中看到空气污染程度因街区的不同而存在显著差异，所以，这也就证明了我们不能一概而论地断定一个城市的空气质量。

毋庸置疑，三个地区中，空气污染最严重的是主要高速公路和街道，其中交通堵塞十分严重的洛杉矶最是突出。

因为城市位于靠近海边的一个巨型盆地中，周围群山环绕，污染物通常被困在盆地里。当风由海洋吹向内陆时，会更加严重。

在人口密集的旧金山，热度图显示汽车尾气对空气质量的影响巨大，而另外两个很大的影响因素是这里的炼油厂和发电厂。

在以农田为主的中部峡谷区，中央高速公路的空气污染最为严重，工业和农业的排放物也加重了空气的污染程度。

Aclima注意到，在数据上方加上天气信息会显示出长期臭氧水平和污染程度，这些水平比公共卫生标准所认为安全的水平都要低。

Aclima打算继续分析数据，并将分析结果在网上公布。谷歌说它将继续收集加州的空气质量数据，并且公司希望能加大力度。

这些地方级别的空气污染数据就像天气信息一样都是公开的，这有助于引导人们去关注如何保持健康。当然，一切都得靠数据说话。