一根钢轨的自述

百家 作者:制造原理 2018-03-06 13:31:22 阅读:392

 提醒:点上方制造原理订阅后 满足你的好奇


一根钢轨的自述

<iframe class="video_iframe" frameborder="0" allowfullscreen="" scrolling="no" data-vidtype="-1" data-ratio="1.7647058823529411" data-w="480" data-src="http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=p0564och4ms&width=370&height=208.125&auto=0" width="370" height="208.125" data-vh="208.125" data-vw="370" src="http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=p0564och4ms&width=370&height=208.125&auto=0" style="display: none; width: 370px !important; height: 208.125px !important;"></iframe> 

大家好,首先自我介绍一下,相信大家对我一定不会陌生,我,是一根快乐的钢轨。

这里就是我的家

我的兄弟姐妹们一起在这里等待着“合体变身”

以前,我们钢轨家族有一个难听的外号————“咣当一族”。原因是以前铺设铁道线,每隔25米就会有一个新“家族成员”加入进来,两根钢轨之间都有一个接缝,列车轧过去的时候,会发出“咣当”的声音。

从1990年,我们就开始了“咣当一族”向“悄声一族”的进化。努力做到一条线路一根钢轨,比如说咱们的青荣城际铁路,全长除了道岔前后和绝缘地段等特殊情况,其他地段全是由一根钢轨组成。

我和其他兄弟姐妹在“合体”变成无缝长钢轨过程中,每个焊接接头都要经过16道工序,最高需要经受高达1400多度高温的锤炼。

在我们“合体”完成后,平直度也有很高的标准和要求。焊接接头表面要平整,不能弯曲,平直度要控制在每米0.1—0.3毫米之内,也就相当于5根头发丝那么细。


听说焊接完成后还要进行落锤试验?

是啊,我带你去瞧瞧看。


落锤试验就是把一个1000公斤的铁锤,吊至5米高的空中,自由落体砸向焊头。

如果两锤不断说明合格,可按照参数批量焊接,如果实验结果相反,则需推倒重来,绝不含糊。

经过了重重考验后,我们终于“变身”成长为轨条。在出厂前,由“钢轨医生”的探伤接头给我们的钢轨接头做“B超”检验。

终于,我们做着长轨车出厂啦!

随后在施工地点进行"闪光焊"焊接,将我们所有的成员连接成一整根钢轨。

我们长轨家族开始工作后,经过长时间辗轧会出现“小病痛”,所以还有专门的钢轨打磨车对我们进行“治疗,来保持钢轨的平直度。平直度越高,列车的声音就越小,旅客乘坐列车就越舒适。

大家还记得那个出名的“高铁窗台上竖立八分钟不倒的硬币”测试吗?我们长轨家族功不可没,我们也为快速发展的中国铁路骄傲!

“咣当、咣当”的声音消失了,我们钢轨家族也在时光的流逝中,见证了中国铁路的变迁。在这背后,是一代代铁路人勤劳刻苦、反复研拓,用持续奋斗的精神,同心协力在发展的浪潮中创造着属于中国铁路的色彩。


来源:济南铁路局

制作:济南局集团公司电视台、济南工务机械段新媒体工作室


↓↓↓点击下方「阅读原文」进入制造原理商城

关注公众号:拾黑(shiheibook)了解更多

[广告]赞助链接:

四季很好,只要有你,文娱排行榜:http://www.yaopaiming.com/
让资讯触达的更精准有趣:https://www.0xu.cn/

关注网络尖刀微信公众号
随时掌握互联网精彩
赞助链接