受自动驾驶热潮刺激，越来越多的半导体公司正在研发新的芯片技术

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从Waymo到通用汽车公司，很多公司都涉足了拥挤的自动驾驶行业。尽管如此，距离汽车达到最高级别（5级）自动驾驶还有一段距离，需要克服一些技术难关。

意法半导体汽车业务负责人Marco Monti近期表示：“所有汽车制造商都对此（自动驾驶）展示出了极大的兴趣，但它显然需要完备的安全措施和大量的传感器。”

 

意法半导体公司正在努力提高汽车观察全景环境的能力，通过形状识别人类和物体，甚至在夜间、雨天或雪天，收集周围环境的数据。这些都是自动驾驶测试中显而易见的挑战。

图丨意法半导体公司标志

上个月，意法半导体与以色列初创公司AdaSky合作，推出了一款高分辨率热像仪。Monti表示，他们还在升级旗下的定位芯片，用来进一步确定汽车的准确位置，并且已经推出了一款卫星导航接收器，该接收器的误差范围在10厘米以内。

 

博世和大陆集团（Continental）都是意法半导体的客户，为汽车提供传感器占据了其半导体销售收入中的三成。在争夺汽车制造商客户资源上，它与英飞凌，恩智浦半导体和英特尔等公司直接竞争。

一辆汽车越复杂，芯片制造商就越赚钱。根据意法半导体在世界移动通信大会展示的数据显示，在一辆全自动或半自动驾驶的汽车中，硅的总价为1,243美元，约为当今平均汽车含硅量的四倍。

“在自动驾驶领域，日新月异的半导体工艺（技术）带给我们了很多的优势” ，Monti在巴塞罗那的演讲中表示。 “对我们来说，自动驾驶是一个千载难逢的机遇。”

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编辑：Ren

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